Страницы Назад 1 … 5 6 7 8 9 … 22 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вот, последний ответ мне больше нравится.
Я так понимаю, если снизу болты откручены на стартере, то тогда и через капот снять можно. А если нет, то их ещё откручивать, а это уже снизу.
В общем, у меня ПОКА проблема отпала, заводится пока исправно, но фиг зает насколько это стабильно, на будущее все равно советы ваши важны.
у меня вопрос!
при замене стартера, у кого ниб были проблемы с заменой втулки ???
меняю ща стартер...
с толкача завел машинку, доехал до гаража поменять...а ключика на 13(головка) и не оказалось ))
сижу дома пиво пью, до завтра , пока ключ не найду )
еще вопрос есть у меня, мне сказали что когда меняешь стартер, нужно заменить втулку, которая внутри, я вот только не знаю как туда подобраться, как выковырять старую?!?
кто ниб сталкивался с этим?!? подскажите плиз)
да менял втулку на ваз2109 у меня она розсыпалась от износа, а потом новую ставил тежело немного,надо точно знать её диаметр ато прийдетси заприсовыватьмороки там много..........и еще неудобно.
не менял я короче ее... вроде и старая нормальная )
реле стартера
Ребят, подскажите! Вообщем, картина такая: встал однажды на дороге, тогда спасли прямые +12 на сигнальный провод втягивающего при включенном зажигании. Ладно, доехал до дома, поставил, вчера пошел ковырять, думал что проводок от релешки до втягивающего офигел, так нет... на нем всегда появляются +12 и втягивающее щелкает. Проверил провод высокого напряжения и массу - все норм. На втором болте втягивающего (откуда уже на стартер сам идет) появляются +0,8 примерно (и это после щелчка! как так!?). Ладно, думаю, втягивающее накрылось... Купил новое - поставил - та же фигня(( Снимаю его, собрался возвращать, но перед этим решил еще разок старое попробовать... Пока собирал, обратил внимание, что сердечник (у пеня с П-образной скобой со шпилькой на конце) втягивающего как-то не очень хорошо на кронштейне держится (из-за этого может быть общая суть проблемы!?). Собрал, подключил все, собираюсь уже плюс к клемме аккума прикрутить - а она берет и начинает заводиться. Отключил плюс, с замка пощелкал втягивающим, подключил - все ОК! Два раза потом завелась просто с пол-торчка (хоть и не прогрета, даже странно), уже обрадовался, думал все же неконтакт где-то был, и опять та же фигня... Итак, вопрос: куда копать? все же втягивающее или сам стартер!?
Ну что, никто не знает?? Вскрытие вчера показало только что весьма изношено кольцо, которое "выталкивает" бендикс... но при чем тут это? функцию вроде свою выполняет нормально... Единственное, что у ротора люфт поперечный есть. Это нормально? Или что заменить тогда надо?
ребята проблема такая-поворачиваю ключь стартер крутит очень медленно!аккум новый сегодня купленый,все клема почистил не помогло!одно но греются провода идущие к акуму!что может быть!??
///////////////////////////Мне сегодня, за пять минут, такую же пакость вылечили: Дополнительный провод массы, напрямую, на корпус двигателя добавили. Теперь, в полоборота заводится!
Если был бы конец то он бы всё равно искрил и пытался брыкаться. Возможно масса отсутствует. Проверь вторую гайку втягивающего, и целостность провода идущего от него к корпусу стартера.
......................... У меня такой вопрос: Я и раньше слышал, но не вникал, и сегодня видел краем глаза, как электрик, не крутя в салоне ключём стартер, в капоте, замыкая одну из клем аккумулятора с корпусом двигателя, завёл машину. Спросить его забыл, как это делается. Кто-нибудь, опишет этот процесс? И в каких случаях, это может выручить? Спасибо.
Подскажите,что можно еще сделать, при запуске двигателя не отключается стартер(чаще когда на холодную).Подсказали поменять центральный замок,поменял,проблема осталась.
ЦЗ походу тут нипричем, либо у стартера шестерня привода не может выйти из зацепления с маховиком, либо втягивающее залипает
ИМХО надо стартер снимать и ревизию делать
......................... У меня такой вопрос: Я и раньше слышал, но не вникал, и сегодня видел краем глаза, как электрик, не крутя в салоне ключём стартер, в капоте, замыкая одну из клем аккумулятора с корпусом двигателя, завёл машину. Спросить его забыл, как это делается. Кто-нибудь, опишет этот процесс? И в каких случаях, это может выручить? Спасибо.
Электрик наверное соединял плюсовую клемму АКБ и клемму на стартере на которую одевается красный провод с фишкой.
Электрик наверное соединял плюсовую клемму АКБ и клемму на стартере на которую одевается красный провод с фишкой.
Так красный провод итак идёт напрямую с плюсовой клеммы АКБ (некоторые люди туда предохранитель даже ставят, отлично подходит от волги). Стартер можно прокрутить замкнув два болта со втягивающего реле.
Так красный провод итак идёт напрямую с плюсовой клеммы АКБ (некоторые люди туда предохранитель даже ставят, отлично подходит от волги). Стартер можно прокрутить замкнув два болта со втягивающего реле.
К стартеру подходят два провода, один красный тонкий с фишкой-от замка(включение втягивающего), другой толстый(силовой) под гайкой напрямую от АКБ.
1. замени втягивающие и обрати внимание хорошо ли прикручены прровода.
2.минусовой провод с кузова на коробку проверь.
3. прямо с аккумулятора минусовую клемму на болт крепления стартера.
да и проверь втулку в коробке. куда стартер садица
Всем привет. Помогите решить проблему. Нашел похожие симптомы с теме стартер но подходящего по всем параметрам определения не нашел.
Всё было хорошо. Никаких проблем с системой зажигания. Недавно, приехал я на место, заглушил двигатель, выхожу, подбегает охранник, и говорит, что тут мол парковаться нельзя, убирай машину. Хорошо говорю, сажусь обратно, поворачиваю ключ и слышу только щелчок вместо звука стартера. Так несколько раз. Поворот ключа - один щелчок, и обратно тоже один щелчок и всё. Ничего не происходит. Стартер не крутит. Думаю всё, ппц. Минут через 20 возвращаюсь к машине, та же история, но на этот раз я решил выжать педаль газа. И двигатель завелся. Причем стартера слышно не было. Может совершил он пол оборота и всё.
Заглушил, завел ещё раз. Всё нормально. Опять ушел по делам. Возвращаюсь, не заводиться. Ушел на час, прихожу - завелась.
После этого машина 2 дня постояла. Пробую завести - стартер крутит, но двигатель не цепляет (обычно со 2-3 раза заводится). Пробую второй раз - опять щелчок. Третий, четвертый, стартер закрутился, но не завелась. И стартер в результате крутиться через раз. Напряжение на аккуме - 12,6.
Прошу у вас совета, где искать поломку и реально ли самому её устранить, учитывая то, что в авторемонте я 0.
Тему надо было в "Электрооборудование" Если втягивающее реле щелкает, то остается только сам стартер вскрывать, а там уже по ходу смотреть. У меня такая проблема решилась заменой щеток.