Хочу 120 Сил (Страница 2 из 3)

чувак, хорош)) Возьми калькулятор) там 1650 примерно, это так для точности) И ещё расскажи нам как прокладка на обьём двигателя влияет? Короч, я к тому что не пиши ерунду.

По поводу твоего вопроса... 120 сил реально снять на 8 ве и пиленой башке, но это не совсем на каждый день, и возможно дороже чем тупо вставить 16 ве и ездить спокойно в городе на овощных валах. Ответ мой банален, как и твой вопрос.

 А вообще такие вопросы решать нада в личке, а не флуд разводить. Написал бы мне например или ещё кому. Думаюб ответили четко и быстро.

Извеняюсь запамятовал 1679, таблица это круто. Но геометрия лучше 82,8/2*82,8/2*78*3,14*4 обьём в куб мм.

Толщина прокладки не влияет на обьём, если нет перехода поршня, а его быть не должно. Не суть всё это.

Эту машину в хмг собирали, а они были спецы по доводке 8в, несколько лет они дрючили более мощные 16в

Не имеет смысла если на каждый день и если именно 120 сил.

Расход будет космас+малый ресурс. и очень вероятна неудачная характеристика момента для города. а именно высокие холостые с отсутствием тяги снизу.

Проще 16 в сборе купить и положить в него овощные валы. Даже на сток ресивере.

Будет и расход маленький и ресурс большой.

120 сил на 8 в не дешевле+ очень серьезное кроилово. Тем более если на карбе.

120 сил это предел почти разумный для 8 в. Для 16 в это овощной околосток.

Думай сам. На 8 в карб бы Вебер прикрутить да бошку пильнуть+вал с ацким подъемом и ШПГ перетряхнуть и выпуск но одно это уже будет стоить как 16 в да и отстраивать все это добро мало кто может чтоб нормально рабатало на свои деньги. Мало карбюраторщиков толковых кто может обычный то карб отстроить не говоря о вебере.

2 пути. Либо понижай запросы до 100 сил, либо копи бабло. Халявных л.с. не бывает (.

Бля.....хрен его энает что делать тогда??     100 Сил...и на что их хватит...даже E-34. 520 Бэху не натяну..

Creator...

Подскажи...

8V 1,6 карбюратор, шатуны отбалансированные, кованные поршня , облегченный маховик. пиленная ГБЦ, вал правильный, клапана , карб спорт , , паук 4 в 1 банка Ремус, СКОЛЬКО СИЛ РЕАЛЬНО Я С ЭТОЙ КОФИ СМОГУ ПОЛУЧИТЬ?

TopLeague

Подскажи...

8V 1,6 карбюратор, шатуны отбалансированные, кованные поршня , облегченный маховик. пиленная ГБЦ, вал правильный, клапана , карб спорт , , паук 4 в 1 банка Ремус, СКОЛЬКО СИЛ РЕАЛЬНО Я С ЭТОЙ КОФИ СМОГУ ПОЛУЧИТЬ?

коробка сомособой!!

я уже преобрел!! 7-ой ряд!!!!!!

на счет настроить...есть грамотный чувак...мастер спорта по автокроссу!! сейчас моторы собирает!!

Прикиньте!!!!! он собрал для кросовой тачилы  8-ой класс объем до 1.6, 8-ми клапанник!! не пижжю данные со стенда Тольяти!! сам вдел!! 227 сил!!! !!...самая мощная восьмера у нас в Молдавии!!

уточьняю атмосферник-8 клп.!!!  30000-дка евро вложена только в движок!!

Если все настроить по уму то чуть больше 100 должно получится.

Бэху не объедешь. Если только с овощным мотором 1.6 она будет.

Повторю еще раз: если делать то 16в сразу. Допустим соберешь ты себе 120 сил на 8в, но рано или поздно этого станет мало тебе. Захочется ещё быстрее. А это уже предел дл 8в. Получится что все что ты потратил-это впустую. У 16в мотора с этой отметки все только начинается. Проще было чуть подкопить и воткнуть 16в. Пускай даже стоковый. Со временем прикрутишь ресивер, выпуск, валы. Там уже под 140 будет. на стоковом низе причем. Если пильнуть голову и ШПГ перетряхнуть то там уже совсем другие цифры будут. Можо  и турбануть потом.

А вообще если о тюнинге то начинать надо с тормозов в первую очередь. Далее подвеска, а вот только потом уже мотор.

Видел не раз когда весь бюджет в мотор, но при этом машина без подвески и тормозов.