Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Автозвук → Выбор акустики
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 14 15 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Голова нормальная, только, если ты готов отказаться от блютуза и юэсби - можно взять процессорный Alpine CDA-9855R за 15000 р. Или Pioneer 88RSII. В последнем, кстати есть возможность подключения usb через спец.прибор.
Фронт - никакой.
Тыл не нужен. по крайней мере такой.
Саб сойдёт
Усилитель в топку. Тем более непонятно, как ты всё это хотел запитать 2-мя каналами.
ИМХО
1
А какие колонки (фронт/тыл) посоветуете в ценовой политике не дороже 5ти рублей и усилок какой 4канальный ?
Доброг времени суток. Такой вопрос. есть
Майфун alpine cde - 9874
Колонки DLS R6A LE (кстати ниче так колоночки, без усилка конечно не то, но довольно достойно играют, впринципе хватает)
и все (
Какой усилок взять ? (на 4 канала среднего или чуть выше уровня, не особо дорогой)
Какую тыловую аккустику брать (компонентную, для звука задним пассажирам, от усилка магнитолы) ? Каким образом ее можно вкарячить в стандартную аккустич. полку - там же под блины дырки (взял сдуру), куда твиттеры ставить ? или баловство это все ? просто жена с ребенком все время сзади езят ....
Саб ,вообще, не вписывается в буджет и его пока не будет, но усилок 4 канальный с рассчетом на него планируется (ну или пару 2 канальных или моноблок или хз , отговорите меня)
Тыл вообще никому не советую. Но если прям хочется внемоготу, то берите что-нить попроще (желательно отдельно мидбасы) и вкарячивайте их назад и питайте от мафона.
А вообще нафиг не слышно этого тыла при грамотно настроенном фронте!
Еще раз смотрите в сторону: Polk Audio, CDT, E.O.S., Eton, MB Quart и тд.
Усилителя хороших есть три: Adagio BST 150.4, E.O.S. AE-300F, Eton EC 500.4s
Чет я по поводу Adagio сомневаюсь .... Колонки их видел , у друга в селике стоят , но там по 2 мида на переднюю дверь, а сзади вооще аншлаг ) . Все отключать не стали, чтоб 2 колонки послушать ,а только зад отрубили, походил ,послушал, пальцем потыкал, но меня как то не вдохновило... Может конечно центральный передний саб (который не отключался) все испортил ( , но после этого прослушивания стал коситься в сторону DLS R6a LE. А вот усилки их вообще нигде не видел. да и в продаже мало где есть... Хотя по ценам вроде не дорого. А сайт у них есть ? кто проиводитель ? На автозвуке вроде и не тестировали никогда (если не ошибаюсь) Adagio, может просто не знают или решили не связываться ?
Тыл вообще никому не советую. .........
И владельцам лимузинов или в представительском классе (где человек , тот кто сидит сзади , а то что спереди - дополнение к машине) тоже ))) Я понимаю что там свои заморочки и расчет тыла идет по дугому и не для девятины это все , но тем не менее, ДЛЯ СПОРТИВНОГО ИНТЕРЕСА , кто -нибудь делал нормальную звуковую сцену для задних пассажиров в девятине ? Как организовывали это чудо? Или девятина для этого слишком маленькая машина и тыл бует смазывать фронт ? Или просто слишком сложная инсталяция и без поканалки и там, и там не обойтись?
ЗЫ. Обратите внимание! Я не писал , что блины в полку вкарячить хочу. (Хотя в детстве , такие мысли были )))))
Чет я по поводу Adagio сомневаюсь .... Колонки их видел , у друга в селике стоят , но там по 2 мида на переднюю дверь, а сзади вооще аншлаг ) . ............................ На автозвуке вроде и не тестировали никогда (если не ошибаюсь) Adagio, может просто не знают или решили не связываться ?
А никто за колонки Ададжио и не говорит, разговор об усилках. И в автозвуке им присвоили кстати "рекомендуем". Единственный их минус - очень много ВЧ.
А по второму посту, кому-то я уже тут задавал вопрос насчет прослушивания музыки спиной к колонкам. Не очень по-моему, да? Уши мешают 
У меня сзади стоят 13 см. Герцы простые и то постоянно выключенные, когда назад кто-то садится, включаю и саб потише делаю. Всем нравится. Да и в основном, когда машина битком, не до прослушивания арий с вниканием во все тонкости звуковой сцены 
Ну ладно. Нет так нет, хорошей тыловой аккустике. Впрос такой - как лучше построить ?
1) 4Х канальный усилок (фронт + саб мостом)
2) 2Х канальный на фронт + моноблок(D клас допустим) на саб.
или впринципе пофиг ?
По деньгам то понятно, что 2 усилка будут дороже, зато можно растянуть процесс расставания с ними )
Кто -нибудь пользовался готовыми корпусами стелс в девятку (в руси продавались)? там 22 литра под 10 динамик есть. Его усиливать и проклеивать придется или так нормально держет ?
В принципе можно обойтись 4-х канальным на фронт и саб. У меня 4-х канальник на фронт и тыл (который отключен ) и двухканальный мостом на саб (с кондером). Мне показалось так наиболее грамотно, потому что усилок на колонки не будет иметь больших искажений по питанию (низы на другом усилке), а саб на отдельном усилке скачет себе по питанию, но мне пох ибо там кондер с большим запасом все исправляет
А по поводу готовых корпусов стелс в руси - мне кажется неграмотно подбирать головку под объем ящика, надо бы наоборот А вообще я бы взял корпусной саб уже готовый и просчитаный не васями из руси, а разработчиками головок (только не мистери )
готовых, нормальных че - то не много видел (может не смотрел просто). А стелсов готовых , да еще под 9- ку, вообще не видел. Просто в борьбе за место , саб проиграл ) , А слова эпоксидка и стекловолокно меня вводят в шоковое состояние. Вот и смотрю на всякие гадости в руси )
Ну сделай под заказ, тысячи 3-4 встанет
И владельцам лимузинов или в представительском классе (где человек , тот кто сидит сзади , а то что спереди - дополнение к машине) тоже ))) Я понимаю что там свои заморочки и расчет тыла идет по дугому и не для девятины это все , но тем не менее, ДЛЯ СПОРТИВНОГО ИНТЕРЕСА , кто -нибудь делал нормальную звуковую сцену для задних пассажиров в девятине ? Как организовывали это чудо? Или девятина для этого слишком маленькая машина и тыл бует смазывать фронт ? Или просто слишком сложная инсталяция и без поканалки и там, и там не обойтись?
ЗЫ. Обратите внимание! Я не писал , что блины в полку вкарячить хочу. (Хотя в детстве , такие мысли были )))))
Был опыт наблюдения за инсталом тыловой акустики в Subaru Impreza. Далее был многолетний опыт эксплуатации данной системы вместе с автомобилем). А вообще, это даже не тыл получился, а фронт для задних пассажиров! Было выбрано 2 приличных комплекта компонентной акустики MBQuart. Что назад, что вперед - одинаковые. D мида=16cm. И был один существенный плюс: тыловые мидбасы устанавливались в дверь, то есть перед задним седоком. А не в заднюю полку - за головой! Твиттеры были вмонтированы в обшивку той же двери и развернуты в лицо пассажира на капитальный угол. Система не подразумевала наличия сабвуфера.
Да, действительно, сидя на заднем диване перед лицом вырисовывалось что-то типа звуковой сцены. Сзади ничего не гундело и не орало. НО! При прослушивании музыки сидя за рулем все-равно приходилось сдвигать Fader вперед. Иначе, даже сильно развернутые назад твиттеры, сильно мешали и вносили некий дискомфорт в процесс прослушивания.
А так как люди, посещающие данный форум, на лимузинах ездят не каждый день - предлагаю к вопросам о тыловой поддержке в ВАЗ 2108-15 относиться спокойнее)
Та я спокоен ))) Это просто для примера , что она гдето , да нужна. А вот в зубилке , наверно и вправду, не осуществимо это. Маленькая блин. Задние твиттеры над ухом, Задние мидбасы в попу передним пассажирам долбить будут ))).
ребят подскажите плиз дома лежат alpine 177r как они играют?????хотелось услышать ваши мнения о них
и еще про hertz mlk 165 играют они на свои денги или нет???если что буду поключать их поканально
Infinity REF-6520SCS
http://www.magnitola.ru/Infinity-REF-65 … -7877.html
только смотри, чтоб усилок стабильно на 2 Ома работал
присмотрел мидбасы от домашней акустики. 8 омные. беда в том, что 25сантиметровый(да-да!) динамик в восьмую дверь влезает "впритык" а ведь надо еще проставочное кольцо+вибра и шумка...
меня смущает вес всего этого хоз-ва. двери и так не легкие! может взять "маленькие" герц или DLS 20сантиметровые...? просто разница в цене очень существенна. при равных частотных характеристиках.
выдержат ли петли?
разница в цене очень существенна при равных частотных характеристиках.
К сожалению цифры не могут дать полного представления о звучании тех или иных компонентов. А звучать они будут
совершенно по-разному! И зачем огород городить с такими гигантскими размерами? И потом, я так понимаю - это коаксиальная
или широкополосная акустика. Лучше компонентную систему стандартного размера взять и не париться.
это не широкополоска.Мидбас 35-5000Гц. обрезать его до 100Гц фильтром и хорошо будет. как сказали в установочной студии:
"-Будет приятный, мягкий бас..."
получилось бы что-то похожее:
Эх, продавали бы компоненты по отдельности...
я вот, твиттеры уже взял, зачем мне комплект с твиттерами? если выбрать Hertz, то можно, пожалуй взять мидбас отдельно...
или делать систему с 2мя твиттерами)))
а может взять такую компонентку и не париться... ведь я еще и сч думал приобретать отдельно:
http://www.avtozvuk.com/az/1999/03/p42-55JBL.htm
не мудрено, что эта система претерпит ряд модернизаций "в уме" только после чего, в машине что-нибудь появится...
во всяком случае, для системы начального уровня, будет очень даже хорошо
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 14 15 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Автозвук → Выбор акустики