Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Как Определить Колпачки Или Кольца?*
господа кто сможет подсказать очень нужно
DAF-наверное имел ввиду что идёт дымок или нет(но мож он и не это имел ввиду)-Но если он идёт, то это скорей покозатель мёртвых направляющих (хотя при мёртвых кольцах токая же хрень)-когда это делаешь сними шланг системы вентиляции картера.Тогда о какой капиталке идёт речь 
ДАФ- не совсем согласен ! так как переключение это тупо сброс газа и набор его под другой нагрузкой! а вспомни когда машина с тухлыми кольцами(особо древнее иноговно)
.Ты даже видешь по дыму как он переключается!
Хотя исключить левые колпочки исключать нельзя
,У нас к примеру можно нарваться на такую хню
, да ещё кто делал?
Я имел ввиду (как у меня было и переборкой головы вылечилось) - кратковременный сизый дымок в момент переключения передач - а так же заметное дымление если на 100 км/ч на 5-й бросить педаль газа (торможение двигателем).
нужно снять сапун, и когда летят колпачки то машина дымит в глушак.
сапун это патрубок от гбц к кастрюле??
так с него патрубок снят машина дымит из глушака ..
сапун это патрубок от гбц к кастрюле??
так с него патрубок снят машина дымит из глушака ..
Если машина дымит из глушака, значит маслосъёмные колпачки, проверь на всякий случай компрессию, если в каком нить горшке меньше 9-8, тогда в кольцах то же дело!
И ещё, если у тебя был и так снят шланг вентиляции то как тогда у тебя масло в кастрюле оказалось?!
Конечно надо бы посмотреть ,но нет возможности.Мой диагноз в большей степени КОЛЬЦА
Если машина дымит из глушака, значит маслосъёмные колпачки, проверь на всякий случай компрессию, если в каком нить горшке меньше 9-8, тогда в кольцах то же дело!
И ещё, если у тебя был и так снят шланг вентиляции то как тогда у тебя масло в кастрюле оказалось?!
шланг снял после того как почистил карб
меряй компрессию как уже говорили, она много о чем скажет.
а лучше все равно поменяй колпачки, это не сильно сложно, но полезно
такая же ерунда. 1.3 карбюратор. по городу норм, если по кольцу 140 то в кастрюле лужа. на хх не дымит вообще. склоняюсь к кольцам
Читал сначала и ссался. Поставить диагноз кольцам (или колпачкам) по переключению передач это конечно ВЕРХ!!! Понятно, что нагрузка на мотор либо возрастает либо наоборот, а т.к. масло в цилиндры попадает (все равно каким путем), то будет дымить!
Опять же, если после стоянки заводится с дымком, не факт, что колпачки!!!!!! Проверено несколько раз на разных машинах. Была одна такая 08, заводишь на холодлную, дымит как паровоз, но не в колпачках дело было.
Если после чистки вентилляции картера никаких сдвигов, то менять кольца, а заодно и попробовать затолкать поршни следующей категории.
Теперь про компрессию. Вот это вообщени о чем вам не скажет!!!
Допустим, у вас низкая компрессия, и кольцам хана. Так вот попадание масла в цилиндры с колец и даст хороший результат по компрессии! Она и будет по 11 очков, а то и больше, хотя двигатель считай мертвый. Так что измерение компрессии не 100% диагноз.
Читал сначала и ссался. Поставить диагноз кольцам (или колпачкам) по переключению передач это конечно ВЕРХ!!! Понятно, что нагрузка на мотор либо возрастает либо наоборот, а т.к. масло в цилиндры попадает (все равно каким путем), то будет дымить!
Опять же, если после стоянки заводится с дымком, не факт, что колпачки!!!!!! Проверено несколько раз на разных машинах. Была одна такая 08, заводишь на холодлную, дымит как паровоз, но не в колпачках дело было.
Если после чистки вентилляции картера никаких сдвигов, то менять кольца, а заодно и попробовать затолкать поршни следующей категории.
Теперь про компрессию. Вот это вообщени о чем вам не скажет!!!
Допустим, у вас низкая компрессия, и кольцам хана. Так вот попадание масла в цилиндры с колец и даст хороший результат по компрессии! Она и будет по 11 очков, а то и больше, хотя двигатель считай мертвый. Так что измерение компрессии не 100% диагноз.
так что же делать??
Теперь про компрессию. Вот это вообщени о чем вам не скажет!!!
Допустим, у вас низкая компрессия, и кольцам хана. Так вот попадание масла в цилиндры с колец и даст хороший результат по компрессии! Она и будет по 11 очков, а то и больше, хотя двигатель считай мертвый. Так что измерение компрессии не 100% диагноз.
если кольца настолько убиты что масло ими не снимается, то полюбому двиг будет дымить по страшному и на горячую и на холодную, тут такого вроде не наблюдается, так что компрессия много о чем скажет
если кольца настолько убиты что масло ими не снимается, то полюбому двиг будет дымить по страшному и на горячую и на холодную, тут такого вроде не наблюдается, так что компрессия много о чем скажет
Я уже писал ,borisich99 вам сказал -что если 3.14дец маслосьемным кольцам то пропущеное ими масло будет уплотнять компрессионные и компрессия будет гуд .
Читай с начала топик там я всё расписал как проверить ,ты хоть чол нить проверил? выложи хоть какие нить результаты!
так что же делать??
Проверь вентиляцию картера, сеточку в клапанной крышке. Если ничего не даст, то менять кольца, может заодно и поршни.
Я уже писал ,borisich99 вам сказал -что если 3.14дец маслосьемным кольцам то пропущеное ими масло будет уплотнять компрессионные и компрессия будет гуд .
собственно я написал что если кольцам хана, то дымить будет постоянно, а не при торможении двигателем. в данном случае не дымит.
зачем спорить, если даже не читаете что я пишу?
Проверь вентиляцию картера, сеточку в клапанной крышке. Если ничего не даст, то менять кольца, может заодно и поршни.
буду сегодня посмотреть + купил раскоксовку
пролема: на оборотах давит масло в кастрюлю, очень много.
Двигатель не дымит ( ни на хх, ни под нагрузкой), тянет не супер, но максималку на кольце набирает. Заводится по утрам отлично. Ни тосола в масле, ни масла в тосоле нет. Посторонних звуков нет. замеры компрессии на сухую 5-12-12-12, с маслом 7-12.5-12.5-12.5, разбор неминуем
дак у тебя похоже 1-й цилиндр квакнулся! кольца полопались, раз там такая компрессия маленькая! вот и кидает в кастрюлю.
у меня вот тоже беда похожая, масло в кастрюлю кидает немного но кидает, но уровень в норме то есть малсо не жрется! может это быть из-за колпасков? или же масло в касрюле по любому кольца?
пролема: на оборотах давит масло в кастрюлю, очень много.
Двигатель не дымит ( ни на хх, ни под нагрузкой), тянет не супер, но максималку на кольце набирает. Заводится по утрам отлично. Ни тосола в масле, ни масла в тосоле нет. Посторонних звуков нет. замеры компрессии на сухую 5-12-12-12, с маслом 7-12.5-12.5-12.5, разбор неминуем
Скарей всего прогар клапана ! разбор не избежин
дак у тебя похоже 1-й цилиндр квакнулся! кольца полопались, раз там такая компрессия маленькая! вот и кидает в кастрюлю.
у меня вот тоже беда похожая, масло в кастрюлю кидает немного но кидает, но уровень в норме то есть малсо не жрется! может это быть из-за колпасков? или же масло в касрюле по любому кольца?
как это полопались
Скарей всего прогар клапана !
на самом деле это было бы лучшим вариантом, т.к. лежит голова с 10м валом готовая к установке, только негде пока это сделать
думаю если бы кольца лопнули там бы такие звуки были...
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Как Определить Колпачки Или Кольца?*