Ремонт Кпп И Неисправности (Страница 2 из 17)

да нет не сложно,я бы тебе посоветовал все таки в сервис,тяжело это,оч.много деталей,ньюансов,сил,и ставить оч тяжело одному,

+1. Тем более опыта нет, дефектовку сам в полной мере не зделаешь, а это повторная разборка, и не одна.

Хотя сам многое так и научился делать , но всё же это гемор.

Масло когда наливать будешь налей выше метки максимуму на 5мм, чтоб у 5ой передачи не было масляного голодания.

коробка к кулисе крепится эдаким карданчиком, старый совсем разбился, купил новый, но в процессе устаноки его сорвал резьбу (не до конца его на вал переключения передачь коробки надел, а когда затягивал - силы много было...)

внутреннюю на половину глубины отверстия, таки потом поставил на место новый карданчик и ввернул болт, однако мучают сомненья, не фатально ли это? будет ли держаться?

Да лучше поменяй... вроде же 100 руб стоит... если конечно не калиновский...он помойму в районе 500 руб стоит, но он и лучше и надёжнее выглядит.

да вроде так и должно быть...

у меня тоже четвертая чуть правее третьей...

У меня один в один такая же ситуация

Сегодня замерять решил уровень масла в коробке, так шуп почти до самого верха в масле весь был unsure , это плохо?

Нормально, шестерни масло разбрызгивают.

Масло лучше замерить с утра, чтоб всё стекло, предворительно вытерев щуп.

Масло должно быть на 5мм выше уровня максимум.

Если выше этого уровня, надо слить, иначе будет через сальники течь.

такая проблема, на коробке синхронизатор 2ой передачи полетел, ездил без него, а теперь 2ая передача просто вылетает, даже не втыкаясь, на ней можно ехать только держа ее рукой