Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → Ксенон, Би-ксенон
Хотел посоветоваться. Хочу в 99 поставить противотуманки+ксенон в них. А стандартный "ближний-дальний" оставить галогеновый как есть. ДАбы включать ксенон в условиях действительно плохой видимости, да и не охота лишних денег переплачивать за биксенон, а моно ставить не очень практично, без дальнего не хочу остаться. Кто-нибудь практиковал такое? Поделитесь ощущениями, и как грамотно это реализовать, подобрать противотуманки под ксеноновые лампы? И стоит ли оно того?
Хотел посоветоваться. Хочу в 99 поставить противотуманки+ксенон в них. А стандартный "ближний-дальний" оставить галогеновый как есть. ДАбы включать ксенон в условиях действительно плохой видимости, да и не охота лишних денег переплачивать за биксенон, а моно ставить не очень практично, без дальнего не хочу остаться. Кто-нибудь практиковал такое? Поделитесь ощущениями, и как грамотно это реализовать, подобрать противотуманки под ксеноновые лампы? И стоит ли оно того?
Скажем так: я пользую туманки только в двух случаях.
Первый - это в условиях действительно плохой видимости (туман), когда белый головной свет тупо выстраивает перед машиной непроницаемую стену (так было с галогеном, так осталось и с ксеноном). Особенно глубокой ночью. Тогда доходит до того, что головной свет выключается вообще, ибо он не то, что бесполезен, но даже мешает. Но у меня туманки на галогене и с желтыми рассеивателями - специально искал вместо штатных белых. Думаю так, что, если в туманки поставить ксенон (ты ведь белые собрался ставить?), эффекта от них в условиях, для коих они предназначены, будет немного...
Второй - движение ночью по неосвещенной трассе. Включенные туманки светят на обочины, а также заполняют "пустоту" перед машиной при включенном дальнем. На роль даже ближнего света они не очень-то годятся, не говоря уж о дальнем - пучок неподходящий. Попробуй сравнить свет туманок и ближний, свет туманок и дальний - поймешь. А посему лично мое мнение: ксенон в туманки - бесполезная трата средств. ИМХО, они и вдаль нормально светить не будут в отличие от нормального дальнего, и противотуманные свойства утратят. ИМХО, биксенон в головной и туманки с желтыми рассеивателями - наилучший вариант.
Такое вот мое мнение. Там уж сам решай, что тебе лучше. Удачного тюнинга! 
Скажем так: я пользую туманки только в двух случаях.
Первый - это в условиях действительно плохой видимости (туман), когда белый головной свет тупо выстраивает перед машиной непроницаемую стену (так было с галогеном, так осталось и с ксеноном). Особенно глубокой ночью. Тогда доходит до того, что головной свет выключается вообще, ибо он не то, что бесполезен, но даже мешает. Но у меня туманки на галогене и с желтыми рассеивателями - специально искал вместо штатных белых. Думаю так, что, если в туманки поставить ксенон (ты ведь белые собрался ставить?), эффекта от них в условиях, для коих они предназначены, будет немного...
Второй - движение ночью по неосвещенной трассе. Включенные туманки светят на обочины, а также заполняют "пустоту" перед машиной при включенном дальнем. На роль даже ближнего света они не очень-то годятся, не говоря уж о дальнем - пучок неподходящий. Попробуй сравнить свет туманок и ближний, свет туманок и дальний - поймешь. А посему лично мое мнение: ксенон в туманки - бесполезная трата средств. ИМХО, они и вдаль нормально светить не будут в отличие от нормального дальнего, и противотуманные свойства утратят. ИМХО, биксенон в головной и туманки с желтыми рассеивателями - наилучший вариант.
Такое вот мое мнение. Там уж сам решай, что тебе лучше. Удачного тюнинга!
Спасибо за мнение, заставил задуматься! Может и правда смысла нет гнаться за "дешевым" ксеноном, а довести пока до максимума "галогеновые возможности", а попозже разориться на биксенон.
Честно говоря, не в курсе, но есть идея: перед техосмотром ставим обычный галоген H4, проходим его, потом водворяем ксенон на местно.
Если верить цитате, приведенной камрадом АА88, проблем при правильной регулировке быть не должно. Но наши "гибэдэдэторы" - ребята находчивые, а посему, ИМХО, лучше перестраховаться, чем доказывать им, что ты не верблюд...
простая замена ламп с простых на ксеню или биксеню - это же несерьёзно. 
для ксени надо всю оптику менять,если хочется дейстивительно хорошего света.
все, что связано с ксеноном, обсуждаем тут.
у меня щас стоит моноксенон 5000К Sho-Me
я доволен. свет почти что белый, видно хорошо в любую погоду.
У меня Би-ксенон IL Trade 6000К. Светят отлично, световая граница четкая.
Раньше даже не вспоминал о гидрокоректоре фар, но теперь с ксеноном сразу видно - светишь ты небо или на дорогу, приходится часто регулировать!
просто лампы заменили?или еще что-нибудь(например: предохрантители)
из практики. В головной оптики би ксенон - 4000К фары сток. в хелла туманках стоит галоген который стоял при продаже теманок. Все хорошо в любую погоду. В ПТФ ксенон не нужен, надо хорошие лампы туда поставить и вообще хорошо будет. С выбором хороший галогенок я еще не определился езжу пока со стандартными.
Ксенон
Ксенон. Ксеноновый свет. Все что-то слышали, что-то знают, многие имеют. Что это такое? Принципиальное отличие ксеноновых и галогенных ламп — отсутствие у ксеноновых ламп нитей накаливания. Источник излучения света в ксеноновой лампе — электрическая дуга, образуемая между электродами.
Свет, излучаемый ксеноном, по спектру близок к дневному свету, поэтому очертания предметов различаются четче.
Создаваемая ксеноном видимость при любых погодных условиях не создает лишнего напряжения зрения, лучи ксенонового света проходят сквозь капли дождя или тумана, и освещают полотно дороги.
Пучок ксенонового света намного шире обычного, что, конечно, улучшает видимость предметов на обочинах дороги.
Ксенон излучает в два раза больше света, чем галогенная лампа, потребляя в два раза меньше энергии.
Срок службы ксеноновых ламп — 2800-3000 часов. Срок службы галогенных ламп — 180-500 часов.
Что такое биксенон? Это – двойной ксенон, то есть, одна лампа обеспечивает ближний и дальний свет, что актуально, например, для семейства ВАЗ 2108.
Ксеноновые лампы светятся разным светом, то есть имеют разную цветовую температуру.
Что такое цветовая температура? Тем, кому это интересно – немного физики.
Представим себе некое тело, которое не отражает световые лучи. Например, спираль из вольфрама в электрической лампе. Соединим лампу с электрической цепью через реостат, подадим ток, и будем наблюдать за цветом спирали, увеличивая ток. Со временем спираль начнёт светиться красным цветом. В этот момент его температура будет равна 900 градусам по Цельсию. Все излучения происходят от скорости движения электронов, эта скорость равна нулю при нуле градусов Кельвина (-273С), поэтому в дальнейшем будем пользоваться шкалой Кельвина. Таким образом, начало видимого излучения наблюдается при 1200К, что соответствует красной границе спектра. То есть, красному цвету соответствует цветовая температура 1200К. Продолжая нагревать спираль и замерять температуру, мы увидим, что при 2000К цвет станет оранжевым, при 3000К – жёлтым, а при 3500К спираль перегорит, так как будет достигнута температура плавления вольфрама. Однако если бы этого не произошло, при достижении температуры 5500К цвет излучения стал бы белым, к 6000К голубоватым, а при дальнейшем нагревании до 18000К всё более голубым, что соответствует фиолетовой границе спектра.
Это и есть цветовая температура излучения. Каждому цвету соответствует его цветовая температура. Например, цветовая температура пламени свечи 1200К, а температура морозного зимнего неба 12000К.
Ксеноновые лампы обычно имеют температуру от 4050К и выше. Максимальная яркость достигается при температуре 4300К (бело-желтый свет), именно его ставят штатно на автозаводах (иностранных, конечно), но он очень похож на галогенный, поэтому большинство покупателей предпочитает лампы с температурой 6000К (холодный бело-голубой свет). Есть еще варианты ламп с температурой от 7000 до 8000К. Светят они синим, почти фиолетовым светом.
взято с http://www.auto99.ru/?page=282
Мдя... Опять эта агитка... На счет вот этого вот: "...лучи ксенонового света проходят сквозь капли дождя или тумана, и освещают полотно дороги." могу с уверенностью сказать, что это чушь. Попадал с ксеноном в туман - ничего он не пробивает. Стена, как и с галогеном. Да и ясно это, потому как приведенной выше фразе противоречит эта: "Свет, излучаемый ксеноном, по спектру близок к дневному свету...". Спектр дневного цвета вообще-то полон. И как оно туман пробъет, понять трудно. Желтый свет его пробивает, поскольку он монохроматичен (из всего спектра остается только его желтая часть, остальное отфильтровывается).
Это тоже круто звучит: "Пучок ксенонового света намного шире обычного...". Особенно если учесть, что пучок формируется вообще-то не типом источника света, а конструкцией отражателя и линзы/рассеивателя.
Впрочем, что-то я буквоедством занялся...
Мдя... Опять эта агитка... На счет вот этого вот: "...лучи ксенонового света проходят сквозь капли дождя или тумана, и освещают полотно дороги." могу с уверенностью сказать, что это чушь. Попадал с ксеноном в туман - ничего он не пробивает. Стена, как и с галогеном. Да и ясно это, потому как приведенной выше фразе противоречит эта: "Свет, излучаемый ксеноном, по спектру близок к дневному свету...". Спектр дневного цвета вообще-то полон. И как оно туман пробъет, понять трудно. Желтый свет его пробивает, поскольку он монохроматичен (из всего спектра остается только его желтая часть, остальное отфильтровывается).
Это тоже круто звучит: "Пучок ксенонового света намного шире обычного...". Особенно если учесть, что пучок формируется вообще-то не типом источника света, а конструкцией отражателя и линзы/рассеивателя.
Впрочем, что-то я буквоедством занялся...
Зато ты на практике убедился, что рекламные слоганы и сладкие обещания, не более чем щес, только протитуманки, причем пониже установленные, облегчают туманные страдания, теория хорошо, но практика рулит.
Зато ты на практике убедился, что рекламные слоганы и сладкие обещания, не более чем щес, только протитуманки, причем пониже установленные, облегчают туманные страдания, теория хорошо, но практика рулит.
Именно! И советую другим не надеяться на ксенон в тумане и уж тем более не ставить его в туманки.
В Татарстане ужесточают борьбу с ксеноновыми фарами. За самовольную установку световых приборов, не соответствующих требованиям Правил дорожного движения, водителей будут штрафовать на 2,5 тыс. руб., при этом сами приборы конфискуют, а с автомобиля снимут госномера. Более того, согласно ч. 3 ст. 12.5 КоАП, автомобилистов будут лишать водительских прав на срок от полугода до года.
Как объяснили в МВД республики, такие меры приняты в связи с участившимися жалобами пешеходов и водителей: встречные машины, оборудованные ксеноновым (газоразрядными) фарами, ослепляют, что может привести к ДТП.
http://www.gai.ru/press/news11725.htm
полезный сайт
Да я считаю это бред с этими правилами принятыми в Татарстане, ксенон это нужно и хорошо, только правильно отрегулированный,4300К и чтобы работал корректор фар! По любому он лучше обычных галогеновых ламп.
Да я считаю это бред с этими правилами принятыми в Татарстане, ксенон это нужно и хорошо, только правильно отрегулированный,4300К и чтобы работал корректор фар! По любому он лучше обычных галогеновых ламп.
Вот именно,что на правильно отрегулируемых.Таких практически нет,все самопалы. А если сзади едит Х5 или тому подобное авто,то хоть отрегулированно хоть нет один фиг слепит.
Да просто подогнали ксенон к КоАПу, не более. По тем статьям, по которым они собираются щтрафовать - можно пободаться. Хотя, если ксенон с температурой более 6000К, то здесь будет сложнее.
Так что насчет КСЕНОНа у нас в РОССИИ??? Гаишники штрафуют или как??? Можно по правилом то его ставить или что??? Дайте ссылку на правило по этому поводу...
Да просто подогнали ксенон к КоАПу, не более. По тем статьям, по которым они собираются щтрафовать - можно пободаться. Хотя, если ксенон с температурой более 6000К, то здесь будет сложнее.
Интересно. а как ты будешь измерять температуру на посту ДПС ?
Это все на словах хорошо, мол бодаться. Попадется гаишник, который тебе весь мозг вынесет, тогда по другому заговоришь.
Так что насчет КСЕНОНа у нас в РОССИИ??? Гаишники штрафуют или как??? Можно по правилом то его ставить или что??? Дайте ссылку на правило по этому поводу...
если не поедешь через татарию можешь ставить. только прежде подумай о встречных машинах.
СОВСЕМ НЕ ОСТАЛОСЬ КУЛЬТУРЫ НА ДОРОГЕ.
Вот именно,что на правильно отрегулируемых.Таких практически нет,все самопалы. А если сзади едит Х5 или тому подобное авто,то хоть отрегулированно хоть нет один фиг слепит.
ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ
А есть какое нибудь требование к нему??? Ну вот как насчет тонировки, только зад можно тонировать... А как насчет ксенона???
А на счет тонировки требований нет. Есть перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация ТС:
7.3
Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения.
Примечание:
На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа 5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.
В ГОСТе указана зона, в которой регламентируется светопропускание, и его величина в процентах.
Что касается фар, то эксплуатировать авто запрещено, если:
3.1
Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.
Как видно, указан тип именно светового прибора, а не источника в нем. То есть, газоразрядный он или с нитью накаливания - значения не имеет. Главное, чтоб сама фара была аутентичная.
Хотя, может, и есть документ, разъясняющий понятие "тип внешних световых приборов"...
У меня тут вопросец назрел: хочу ксенон, но фары у меня старые, отражатели были тусклые и ржавые, я их серебрянкой покрасил, со стандартными лампочками светить стали лучше но все равно плохо светят. Если я щас поставлю в них ксенон/биксенон свет должен же улучшиться? Я конечно понимаю что все-таки лучше заменить сами отражатели в фарах, но все-таки?!?
Мне кажется будет чуть лучше чем галогенки, но лучше замени отражатели и стекла...а то и свет шляпный будет и слепить всех будешь на ксеноне с такими отражателями.
Привет Всем!!! Подскажите, хочу поставить би-ксенон в штатные фары 9-ки, стоит ли? Или лучше оптику поменять на другую. Читал, что надо оптику с линзами и туда ставить ксенон. Если менять то что посоветуете?
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → Ксенон, Би-ксенон