Ниагара 093i (Страница 13 из 25)

maniboo, по поводу подвески. Я вот мечтаю о koni fsd как почитал темку про подвеску и "Гражданский машин" AlekX. Вроде не низко, но уже не так как сейчас, и работает хорошо - сама изменяет жесткость. Но, правда денег опять же надо)

Фонари с прокладками шли в комплекте? Мож прокладки новые поставить, да герметиком пройтись и хорошенько подтянуть, тогда уж точно не должны сифонить.

Мда.. Видимо Бога электрики я чемто очень сильно разгневал. Т.к. все мои попытки поиметь дело с проводами или каким-то ни было напряжением заканчиваются с последствиями. С лампочками и то не везет! Ничего серьезного не произошло, даже поржал вчера над собой, но всетаки факт. Электрика меня не любит!

Купил вчера устройство, в прикуриватель. Затем, что с приходом тепла машина нагреваться стала и в салоне какой-то запах очень характерный стал опять появляться. Просто ароматизатор я купить блин не могу, видите ли мои дамы весьма привередливы. Так вот я купил высокотехнологичную хрень Ионизатор. Хз что он делает, но вроде как по словам очищает воздух и придает ему послегрозовой запах, грозу я люблю. Воткнул, а оно не работает и так и сяк, торцевая часть цоколя не дотягивается до контакта, хрень упирается корпусом в корпус прикуривателя. Пошел вернуть в магаз, а мне продавец и говорит, ты возьми и подсунь монетку между ними. Я так и сделал, взял 50к пихнул в прикуриватель, а потом только искры видел... В ожидании чудесного грозового воздуха я забыл что гроза как правило еще и с молнией бывает. Предохранитель еще искал долго, на схемке на крышке он же не обозначен, а так вроде все целые. Вот так, понюхал дождика.

А чего вообще я это затеял-то, недавно купил ароматизатор "свежескошенная трава", вроде ничего запах ненавязчивый. Но полежал он ночь в салоне на утро дверь открываю, ощущение что в машине кто-то огрызок яблока забыл, ппц. Как-то надо выветривать, вот и разорился на ионизатор.

Чтобы хоть както себя успокоить, снял наконецтаки вчера сушилку с крыши) И купил замки бесшумные.

Ну ты зажег, не поверю, что ты на такой развод с монеткой повелся, продавца не посещал больше? За такие "советы" по голове давать надо, так же машину спалить не долго. Единственное, что радует, твое чувство юмора, или ты ну очень добрый по жизни, или откровенный по...уист. 

Оптимист с ярко выраженным чувством юмора, +1 хороший ты человек!

Ну еще зашибистее новость, Ъять!

Стал менять замки на бесшумные - выяснил что у меня протекает бак! Как? Очено просто. Солнечным субботним утречком выгнал машину из гаража, поставил ее перпендикулярно въезду под наклоном в тенек, чтобы не печься на солнце. И взялся откручивать замки дверей. И хорошо что я ее так поставил, иначе откуда бы я узнал что у меня из бака даже не капает, а струится бензин!!! За день до этого я как раз под завязку заправился. Сижу ковыряюсь с замком и не пойму откуда так воняет бензом, заглянул под машину, а там струит и уже лужа. Бросил все, полез смотреть, свиду все соединения сухие и норм, а бак мокрый весь и льется откуда-то сверху. Откидываю диван, лючок в сторону и вижу, там где корпус колбы бензонасоса соединяется с баком некислая течь. Фиксирующее кольцо с резиновой проладкой держится за счет 7-8ми гаек на 7 по кругу. Одной такой шпильки нет, обломана Ъть, и как раз из этой дырки заливает все вокруг. Сначало успокоился, но полистав мурзилку понял что походу шпильки-то эти приварены к баку... Бак чтоли менять?! Еще больше расстроился что новый стоит (правда карбёрный) 2805р. Инжекторный еще и поискать придется. Герметиком мазать... ну не знаю, не мои это методы да и вопрос безопасности всетаки, это не текущие фонари. Сверлить дырку и подсовывать винт, так головка его не даст плотно прижаться колбе к баку, и как его затягивать он же провернется, а если откручивать потом, то булькнет в бак, тоже неайс. Вообщем хз... Денег и так нет(( Только было сцепу хотел поменять, а тут еще это вылезло... Что посоветуете?

И вообще, гребаные криворукие сервисмены. Какую нужно иметь башку, чтобы в таком деликатном месте сорвать шпильку!? Загнал машину на яму полез смотреть остальные соединения, и вдобавок нашел пережатый резиновый шланг идущий откуда-то сверху от бензобака к переду. А за несколько дней до этого нашел на полу резинку, похожую на кусок уплотнителя. По мурзилке оказалось что она предохраняет те резиновые шланги от перетирания кромкой бака. Выпала, тк шланг ее даже не касался, бак его пережимает совсем в другом месте. Раньше заправлялся по 20-25 литрв и в ус не дул и не подозревал даже что так течет, а было дело зимой еще, теперь ничего не предъявишь.

Теперь сам бак делать буду, нах нужны такие "рукастые" сервисмены.

Часть 2я. Еще вопрос как теперь слить все добро из бака без особых потерь??? Мне приснилось что я отвинчиваю от бака заливной патрубок, сую туда шланг и высасываю бенз... Проснулся и думаю, но ведь таким способом все до капли не высосешь же, а мне-то надо чтоб вообще пустой. Каг??? Если перед бензофильтром тубку открутить, сольется весь???

...лючок зачетный вырезали при бывших хозяевах, отгибается и загибается. Выглядит грустно, но по функционалу думаю колбу вынуть можно не внимая бака. Только один фиг его снимать придется.

Часть 3я.Еще трабла. Не понимаю опять, БК брешет чтоли? Откатал на полном баке 400 с фигом км, остаток показывает опять 4,5 литра (в прошлый раз было 3,5). Но лампа уже не мигает, и стремно же Ъять, вдруг на последних каплях едешь. Залил до отсечки пистолета, влилось 40, вручную смог залить до 42,4, дальше побоялся.

В чем херня? БК корректировать? Но тогда с какого фига, если раньше оно все нормально было. Может быть глюк в новом датчике на бензонасосе. Я чесно уже запутался, вычисления не моя стихия. Прям хоть реви.

Часть 4я.Ну фигли делать, надо чем-то себя радовать. Вернулся к замкам. Кароче нифига ударная отвертка не нужна для этого дела. Хотя она у меня и была, ипашить по двери я не стал, петли еще расшатаешь. Крестовую биту №3 в отвертку, на ее шестигранную часть вставил ключ на 8 (минут за 15 до этого пшикнул WD-40). Налегаете нежно на ключик и все отворачивается, равно как и заворачивается. Завернуть даже получилось сильнее чем было. Замки поставил нереально быстро для себя, правый особенно, даже регулировать не пришлось. Поставил, наживил, похлопал, все норм, и докрутил до конца. Правда из-за головок болтов хоть они и потай, пыльники плохо держаться.

Не волшебно конечно хлопается, но приятнее стало однозначно. На задние двери теперь тоже поставлю.

Часть 5я.Посоветуйте хороший антикор, фото банки даже желательно?

ради прикола сравните последние цифры VIN номера, мож и правда сестренки))))))

у меня резьба на шпилька срезанная,до упора не закручиваются эти гайки на 7,проворачивают,подложил шайбы,чтобы не использовать смятую резьбу на шпильках.У тебя же вроде вообще шпильки нет,не прокатит это,можно придумать уплотнитель на это место полукруга,ведь у тебя только там протекает,а не везде.можно резинку подложить дополнительную под верхнее металлическое кольцо в этом месте,ну и для закрепления сделанного мазнуть герметиком!)))

З.Ы. у меня VIN последние цифры 3181506,у тебя случайно не 3181505?!

Приехал на работу вчера на машине (больше одного дня пешеходом не выдержал), под днище посмотрел, немного капает. Сижу и ведь не работается нифига, только и думаю чтобы никто случайно под машину окурок не бросил. Вобщем отпросился, поехал по магазам искать бак, с баками вилы, нет нигде. Вообщем решил до поры до времени замазать герметиком. Купил герметик термостойкий (оно там не нужно, но на будущее тоже пригодится). Снял колбу, прошелся им по всем местам, заодно решил поменять сеточку (хоть и была она чистой, черт дернул за руку), чтобы снять ее пришлось ее разворотить, кольцо стопорное оказалось охренеть какое стопорное, провозился с сеточкой наверное полчаса если не больше. Когда затягивал фланец, полез из щелей герметик, им прошелся по всей окружности фланца. Застремался я тогда, когда понял что часть выдавленного герметика могла попасть в бак!( ять! Ради эксперемента выдавил немного герметика в бутылку с бензином, бенз окрасился в черный и часть герметика разложилась на крупицы. В инструкции к нему написано, что он устойчив перед автомобильными жидкостями, маслом, антифризом и чем-то еще, но про бенз не сказано. Засохший герметик только не пробовал в бенз окунать. Вобщем чета я очкую чтобы не попал он туда куда не надо бы, надеюсь осядет в топливном фильтре, хотя хз. Вобщем собрал все, попутно удалось высвободить из зажатия шланг идущий от б/насоса к фильтру.

Канечно шпильки на баке это что-то, пока затягивал почти сорвал резьбу на одной. В магазе продавец сказал что баки есть разные для инжа. С мелкими 8ми шпильками и с крупными вроде 6шт. Кто знает есть ли еще отличия??? Конечно предпочел бы шпильки крупнее, но не знаю встанет ли такой бак?

Спасибо огромное Сане, из дружественного Гольф-клуба, что выручил с сетко-фильтром! )

зы. Стрелка уровня топлива при разгоне "уровень падает", а при торможении "уровень растет" это нормально, у всех так?