Распределительные валы на 8клапанный двигатель (Страница 15 из 27)

если честно то по своему бортовику смотрел, он время разгона до сотни показывает. и даже если он мне напи***л, все равно приятно бля, ведь раньше на нем совсем другие были цифры, еле еле из 13-ти выезжал))))) может на стенде и другие будут цыферы, выложу фоту когда замер пройду))))

Ребят, а на много ли хуже неполнобазный 10,93, чем полнобазный? Есть отличия в динамике? Какой предпочтительнее?

Геныч 12 вонзи.

Мда...с таким злым валом на карбе отстроиться еще труднее...хотя не мне тебе это говорить Тут уже пора на инж переходить думаю. А про всякие МПСЗ-не знай даже что сказать. Чотких отзывов не слышал, ибо мало кто ставит...

ну тут все зависит от бюджета. Ибо если 1.3 переделывать в 16в-то денег потребуется больше, чем с 1.5

Сам перехожу на инж(8в правда)-возможностей гораздо больше.

И вопрос по теме. Валы-что-то из линейки 10.9-от разных производителей с разными фазами-на сколько различия ощутимы и какой предпочтительней?

Нет про 1.3 надо забыть ибо это хорошее но прошлое, не будем обсасывать заежженную тему 1.3 против 1.5 или 1.6 это уже не серьезно, опять же подчеркиваю 1.3 прекрасный мотор но уже в прошлом, а за валики считаю, что зря люди Торгмаш не пользуют, одни из самых рабочих и проверенных спортом валов, на форуме по моему ни у кого нет Торгмаша. Опять же говорю не потому что у меня стоит.

Вечерком выезжал покататься, не особо получилось, машин, вопреки моим ожиданиям, не особо меньше, да ещё и гайцы... Но всё таки немного я потестил валик) Закручивал  ло 7500, затухания как такового не заметил, по-моему есть куда ещё крутить. Раскручивается лихо - вылезаю на обгон с 3500 на 2ой (обгоняю классику и фуру), в конце обгона уже 7500))) Можно ехать на 3ей передаче при 3000об, даже в горку - едет норм, даже разгоняется. В общем то уже с 2500 ехать начинает, до 2500 конечно вяло. В общем по сравнению с 10.93 уже с 2500 едет лучше. Но вот ниже - хуже. Конечно такой вал ставить на Солекс и трамблёр - это не есть гуд, да ещё и 1,3. Я и так добился в общем то приемлемых холостых, держит вплоть до 700об, но проблема просадки оборотов актуальна. Из-за этого я выставил 1500 на хх))) Фары и вентилятор - и у меня уже 1000, а при самом включении просаживается ещё ниже... Это в общем то единственный минус. По городу вполне можно передвигаться, я ещё днём по пробкам покатался - нормально, может чуть хуже 10.93. Сам по себе хх чуть более рваный, чем с 10,93. Если ровнять с стоком, наверно жесть))) Плюс ко всему выпуск, как мне кажется, стал ещё громче, или я отвык просто.

Немного предистории: я всё таки решился ставить 12,1 на свой мотор потому что вскрыв мотор обнаружил абсолютно живой низ (а решился на раскол мотора из-за того что открутился болт шкива гены, под ним же шестерня КВ, она и съехала, клапана ессно позагибало), те проблемы с компрессией которые я раньше описывал, были из-за ГБЦ - в 4ом горшке выпускной клапан сгорел. Поэтому я просадил сёдла, заменил клапана, поставил другие пружины (внутренние классика внешние 2108), нижние опоры пружин от класссики, и всё собрал)) Теперь вот осталось решить проблему с просадкой оборотов....

fantomas, у меня к тебе вопрос, в Краснодаре есть разборки, где можно взять за раз инжокит? Ты когда переходил, где запчасти собирал? И во сколько встало?

Надо смотреть не только на подъём, а и на фазу с перекрытием. Шире фаза - дальше будет крутится. Исходя из этого выбирай, что тебе нужно. Вот сейчас я думаю, что 10,93 это вообще точка отсчёта, о валах слабее его и думать не стоит, а уж если объём 1,6 и больше - просто кощунство ставить такой овощной вал...

Ну в аське я часто бываю, пиши. А так в общем то что там особо смотреть, внешне всё сток))))

Если все гонятся за бешенным подъемом, то это не всегда хорошо едет, это качественные валы проверенные спортом, не в коем случае не рекламирую и не расхваливаю Торгмаш, кстати какие твои требования к валам?