Распределительные валы на 8клапанный двигатель (Страница 14 из 27)

Ура, наконец то я собрал и завел свою 08 с пиленой головой, пока обкатаю на стоковом валу. Фото отчет выложу позже.

И сразу вопрос у мя есть еще одна голова но там ремонтную шпильку выдрало. Че будет если сделать ввертыш?

Парни подскажите.Я тут брал ГБЦ и там валик стоял,у него лэйбл со стороны трамблёра в форме "R".Чё за вал?На 1 мм впускной кулачёк больше по штангелю.

Между кулачками не чё нет.

Да вооще толку я думаю от этого вала мало.

у меня есть вал))) на нем меж кулачков набито "ваз" и на торце где к трамблеру цифры 11.2 и че ??вот я тож думаю че за вал))) проще вазььму нуждин 11.8 и буду радоваться))))а мож 12.1 даже)))

+1

кто нить ставил низовой? интересно че получилось...

если ставить низовой и ГП 3,9 (ну или 4,1) че получится? ( тяга на низах + двиг легче раскручивается до итак небольшых оборотов)))+ я не любитель крутить дрыгатель + езда в основном по городу = неплохая экономия топлива, так?) единственный минус это передачи над будет переключать почаще, но мошт низовой распредвал исправитэто? поправьте еси не так...

а если низовой распред и ГП 3,5 (есть такая?)

спс кто не поленится ответить, просто хочется понять принцип, сам не смог вообразить че будет

в прошедшие выходные мой двигатель 21114 был доработан установкой на него ресивера пассик и вала нуждин 10.85 с фазой 282 гр. (ну и еще кое что вроде дросселя 54мм форсунок бош 107 и прямоточного выхлопа с пауком 421) и произведена настройка мозга под все это хозяйство. в общем результат таков; низы (1000 - 2700 оборотов) стали чуть хуже, но вот дальше просто жара, до 7200 машина едет шикарно, дальше крутить смысла нет так как с 7400 начинается завал мощи а на 7650 уже отсечка))). к сожалению замеряться на стенде пока возможности нету но как только это случится сразу же выложу фотки сего мероприятия))))

рога пасечные,короткие и пропиленные. Дроссель был перенесен в центр и мегафоны укорочены.