Масло в двигатель. (Страница 4 из 19)

Я так понял реч про "когдато давно заливали Лукойл и машина прошла 200ткм"? Ну так да - _раньше_ Лукойл нормальное масло делал. Года примерно до 2003.

Vik, ну да , до 2003 года как раз и лили. А сейчас, что сильно испортилось? Думаю скорее левака больше стало.

Покури характеристики масла. может тогда такого писать не будешь.

kirillat Я лично ездил на кастроле 10 60!!!При температуре ниже -10 бывали проблемы с запуском!

Это масло со зверской вязкостью для самых экстримальных нагрузок!Почитай сам интрукцию.На нем даже не рекомендуют начинать движение,пока мотор не прогрет полностью!!!

В общем залил после него 0w40 и без заморочек заводисля и в -30

на кастроле 10 60 езжу уже 2 года. Основное его преимукщество малый расход на угар, что важно для крутильных моторов. Это масло с расширенным динамическим температурным диапазоном. на память там -30 +40. Не инструкции нада читать, а стандарт по классификации масел.

Приветствую всех я у вас новичек но свое мнение тоже хочу вырозить.

по поводу синтетики типа 5w50 и т.п в стоковый движок нету смысла лить такое масло т.к улучшений оно ни каких не дает, стоит бешеных денег и если у тебя движок хорошо измотан будет сачиться из всех щелей (текучесть высокая сальники изношены и тд) + в рекомендациях завода нет ни слова о синтетике

Конечно если  движок выдает 250 кобыл и работает постоянно на пределе там уже надо выбирать масла приминяемые для жеских условий

Сам я езжу на MOBIL Super 2000 X1 10W40 обошлось оно мне 3375 р за 20л в принципе доволен но до того как взял 20ку брал в 4л канистрах и бывало что при раб температуре давление терялось лампочка не горела просто терялась тяга.

По выбору масла могу посоветовать что надо выбирать зарекомендовавших себя производителей и таких которые не бадяжут основу с присадками а имеют полный цикл производства от добычи до продажи(типа мобил, шелл, BP, кастрол, тексако)

По поводу отеч масла могу сказать лукойл отстой, ТНК вполне достойное масло(это мое личное мнение исходя из личного опыта)

И еще я бы не советовал использовать промывку при замене масла (хотя на легковых автомобилях это не так критично но шанс что дваг в итоге заклинит есть) хотя бы потому что ни один уважающий себя производитель масла таковую не производит (прим. автора: промывка это есть последняя фракция при переработке нефти(по сути говоря уже совсем ни нефть) + сильные моющие присадки)

PS Напомню что все это мое мнение основанное на собственном опыте, не надо относится к этому критично!!!

Чепа

....она горит при высоких оборотах!

а от куда у тебя такие сведения просто на сколько я могу заметить глазом по щупу расхода у меня нет!!!

Езжу на Esso полусинтетика. Покупаю в проверенном магазине (на розлив). Покупаю у них масло и фильтры и мне меняют. Обходится около 1000руб. Моторчик пробежал 175тык. Чувствует себя отлично!

Все было разжевано до кашицы на старом форуме А сейчас просто смешно читать... Кастрол синтетика, ничего не выдавливает, и не просачивается, 10W60 зимой не мешает заводу до -20 включительно, и т.д....