Масло в двигатель. (Страница 15 из 19)

Движок пробежал 166 тыс.км -100 тыс на Лукойле полусинтетике "Супер", после капиталки в 150 тыс, км лью синтетику от Шелл 5W40 - отличное масло, летом не течет через щели (устранены).Зимой в -32 заводится. Не жалею.

Наезжаю в год примерно 20 - 22 тысячи км. меняю по сезонно.

Нужен совет- не знаю сколько проехал, но наверное много на 1 литре масла, потом долил, точнее сказать перелил- стало где-то на 1 см больше уровня. Ехал значит по трассе и вдруг загорелась лампа давления масла. Я не остановился- думаю сейчас встану и ни дай бог не заведу потом- проехал на ней до города ( 4 км). Дело было позднее, поэтому ни какие СТО не работали. Проверил масло- не пузырится, без бензина( на запах и цвет), потеков на и под двигателем не было... Рано утром завожу её- лампа вроде не горит... Потом все таки загорелась через минуту работы... Машину прогрел, поехал- лампа несколько раз тухла- в конце концов проехал с горящей лампой где-то 60 км... Приехал домой- открутил датчик- масло вроде потекло и не слабо так при работающем двигателе... ПОставил датчик на место- минут 5 не горела лампа, потом опять загорелась. Поехал купил новый- поставил, но толку ноль- сразу загорелась (правда несколько раз тухла, но не надолго)... А вот теперь вопрос- из-за чего все это может быть???? И к чему меня все это привело- как проверить не вскрывая, не снимая вкладыши коленвала? Вообщем с чего мне начать...

Езжай на СТО там все сделают! Проверят по приборам давление, компрессию, а там уже будут решать либо это маслонасос мозг ипет, либо у тебя уже пипец двигуну в плане вкладышей.

Тем более ты его может и сам загубил масляным голоданием на литре когда ехал, это и стало причиной повышеного износа ШПГ, в следствие и потеря давления!

без масла ездил х.з. сколько, ещё и датчики виноваты... движок без масла как мужик без водки- мрёт., неминуючи... готовь тыщь 5-ть на капремонт и струмент рожковай :-Ъ какоё масло то лил хоть расскажи, если по теме...

thmaks залей масло по уровню, у тебя просто его взбивало коленвалом, оттуда и пузыри(пена). Это первое. Второе, никогда не ездий с горящей лампочкой давления масла, НИКОГДА!! Сначала разберись причина в датчике, проводе или действительно нет давления. Лампочка показывает, что у тебя нет и МИНИМАЛЬНОГО давления и износ уже пошел. Чем меньше пробег без масла тем дешевле ремонт. Так что теперь меряй компрессию и давление масла на горячую, на холотную, на холостомм ходу и на оборотах.

PS Я с такими симптомами отделался на Опель Корса чисткой поддона и маслоприемника, заменой их уплотнений и заменой масла с фильтром, а также промывкой маслянной системы. И давление с 3 атм скакнуло до 4,5 на холодном масле и с 0.3 до 1.3 на горячем. То что слили и маслом то назвать нельзя - самая настоящая водичка, естественно никакого давления она не давала.

кастрол slx 5/30 (3л) ежу по 15т.км как предписано заводом)

http://img-detail.toyota-nov.ru/14690_1.jpg

Чего заводом предписано. По моему 5-40 нужно. 15 тык. это много.

Хессол полусинтетика...

Понт в замене масла через 10 000 км пробега... ) А некоторые и через 15 000 км меняют....

Посчитай, что выгодней, если не брать в расчёт само качество !!!