Кузовной ремонт (Страница 11 из 15)

Я сначала взял одни, типа сказали что заводские, потом в магазе увидел кооперативные, толщина раза в 2 толще, правда чуток кривые, в итоге вварил кооперативные, у них металл реально толще был, а кривые в пороге все равно не заметно

типа апнем,никто не знает?

Что именно, телик или вся морда вместе с брызговиками и лонжеронами? Усилить все можно, вопрос сколько на это времени и сил уйдет.

Такое если только самому делать. Вварка кучи вставок, будет как пол машины стоить. Проще и быстрее будет брызговики в сборе с лонжеронами поменять и телик, если там действительно все ушатано. Фоток нету?

У себя буду пластинами все обваривать, но у меня там вообще жопа. И времени на это может уйти больше, чем если бы все в сборе менялось.

В сервисе сделают хрен знает как, хрен знает что и возьмут за это очень много. Что-то где-то подварить, может быть. А капитально латать такой объем, я думаю, они даже не возьмутся. А поменять брызговики в сборе я даже не представляю, сколько будет стоить. + номерной стакан.

Позже тоже буду делать, надо зафоткать будет...

Вот и я об этом же, про цену. Так что только самому. У меня правда стаканы вообще оторваться могут и бачок омывателя проситься на улицу, менять в сборе уже поздно, стойки намертво приварены к брызговику. Так что буду латать. Усиливать чашку, вваривать в лонжероны метал, потом сверху можно обварить, какую-нибудь конструкцию придумать начиная от фары и до почти рамки стекла. Растяжки какие-нибудь...

блин. у меня на стыке с моторным щитом все офигенно, а брызговик отгнил. есть мысль на донорский зад приварить щит моторный, а к нему уже морду новую, оставив стакан(но чтобы в доках было, что стакан подварен, ибо его нижняя часть гнилая). или же вообще б/н делать кузов..

а это через экспертизы, что номер сгнил и нужно вварить ремонтный стакан - он без номера.

В общем, это лютый геммор будет в любом случае. Но если оставлять стакан, то во-первых, по отзывам геммороя будет не меньше, а во-вторых, теоретически, по закону, так делать нельзя, т.к стакан от кузова будет отделяться. И при совершении какого-нибудь рег. действия, однажды, можно поиметь кучу проблем. Т.к контактную сварку и полуавтомат различит кто угодно... Хотя, с другой стороны, там всегда так герметиком замазано, что вообще точек не видно. Еще замовилить и пылью на свежий мовиль чуть дунуть Беспалевный вариант, по идеи, это отрезать сам номер и вварить встык. Ну и покрасить, естественно.