Замена генератора на более мощный (Страница 2 из 6)

Если можно, скажи какой номер инф...там примерно 5102.ххх-10

http://www.elcom-auto.ru/products/page70 - прамо больше 100А не делают, как я понял, и для волги и для ваза.

люди какие у вас проблемы : ... у меня стоит стоковай генеротор на 90 А ( в машине много не штатный электро приборов ) даже даже фары стоят 110 - 120 W /

И мне всего хватает напряжение не падает ниже 13.82.

В вашем слячас 2 решения :

1 проверить генератор ( мерить тестерос при включенных потребителях на аккуме )

2 подключить свот измерительные приборы  не в чепь машины а напрямую от аккума ( потому что в бортовой сети идет сильное падение  при большиш потребителях )

люди какие у вас проблемы : ... у меня стоит стоковай генеротор на 90 А ( в машине много не штатный электро приборов ) даже даже фары стоят 110 - 120 W /

И мне всего хватает напряжение не падает ниже 13.82.

В вашем слячас 2 решения :

1 проверить генератор ( мерить тестерос при включенных потребителях на аккуме )

2 подключить свот измерительные приборы  не в цепь машины а напрямую от аккума ( потому что в бортовой сети идет сильное падение  при большиш потребителях )

понимаешь в чем дело на многих машинах  в основном на классике стоят ваще 40- 53 А гены и живут же люди

у меня была когда то классика не было проблем потому что я разбираз его раз в год чистил и менял все необходимое

потом у меня была 9ка карбавая в стоке на ней стоит 55 А гена тоже нареканий небвло хотя было в ней все для жизни ...

ща у меня 90 А на новой  и я считаю что это го достаточно у меня стост вольт  чифровой ( самодельный ) анолог БК он меряет напряжение и при вкл . все что можно 13.7 показывает .

У меня такая трабла - машина на холостых летом еще перестала спокойно работать,включается вентилятор охолождения и все, давай дергаться и глохнуть,отрегулировал карб,холостой ход,зажигание,поменял щетки и клемы почистил на гене, толку ноль, сегодня мерил на АКБ напряжение без нагрузки 14, включил печку на 2 режиме,ближний, мафон, противотуманки и дворники (дворники еле-еле двигаются!) моторчик омывателя тоже еле-еле писькает на окно,струйки едва достают до нижней резинки лобового стекла показывает 12.3 Выключу ближний и печку оживут дворники, и самое неприятное, напряжение падает резко при разгоне,где то на 2.500 напряжение с 12 падает до 10 че за хня не пойму 

че делать?

Какой генератор не глянул,но наверное сток, проблема началась еще летом!

кому как)))) Я вот поставил 80 вместо 55 и все равно маловато-подсветка приботов тускнеет и обороты немного падают при включении потребителей. Если поставить электропомпу+обогрев сидений на зиму то совсем тяжко будет (((

поставил 100 амперную праму на карбовкий мотор,ощущения супер при всем включенном потреблении и вент радиетора 14.02,холостой даже и не думал падать как это было раньше,акб у меня 62,все работает нормально,и не чего примудрого корячить не пришлось все стандарт от инжа мотора

Уважаемый обороты у тебя  на 80А должны падать немного, ну конечно по сравнению с 55А ощутимо меньше, а дальше смысла нет !!! Хоть 500А гену ставь!!! Я тебе как специалист говорю. Больше ток потребления, следовательно больше магнитный поток и нагрузка за счет этого возрастает на двигатель Единственное что тебе можно герлянду в машине поставить Или еще чаво (это так шутка

да именно эт инж,взял у знакомых в магазе 2480

Это лично мое мнение, может кто и не согласен Ежели у тебя карбовая зубилка то 80А за глаза хватит, тут можно и туманки, и ксенон, и усилок с музыкой и телеком поставить, ну и все потребители включить хватать будет. Я просто учился на ЭП и хорошо знаком с электрическими машинами, думаю что тебе не стоит еще мощнее ставить, а если инж то 120А было бы прикольно Просто что их много и есть запас для лишних потребителей- а по сути больше не значит лучше Если я не прав то может кто и поправит.