Автомобили могут продавать владельцы, перекупщики или люди, которые получают свой процент от реализации. Вначале выбирают модель, комплектацию. В объявлениях прилагается фото – важно понять, что эта фотография именно данного автомобиля. Узнать это просто: автомобиль должен быть сфотографирован с VIN-кодом, госномером и в бытовых условиях. Часто на фотографии не видны недостатки, поскольку владелец выбирает правильное освещение и углы для съемки. Для поиска автомобиля рекомендуется использовать проверенный и надежный интернет ресурс, такой как autos.ua
Есть тонкости, которые помогут узнать, попадал ли автомобиль в аварии: на разных деталях разный оттенок краски, неодинаковые кузовные зазоры, стоят не заводские детали, как то: бампер, противотуманные фары, головные фары; на маркировке заднего и боковых стекол год выпуска разнится с годом выпуска автомобиля. Иногда битый автомобиль презентуют как тюнингованный.
Если бампер с обвесом и установлены не заводские фары, то это сигнализирует о том, что автомобиль получил удар в перед – в этом случае цена за заводские фары была очень высокой и поставили то, что нашли.
Часто трудно узнать реальный пробег – за небольшие деньги можно произвести скрутку пробега – таким образом, изменяют показания спидометра. При покупке универсала или хэтчбека загляните и осмотрите низ дверей, крышку багажника, капота – там можно обнаружить ржавчину.
Фары, которые уже пожелтели, исцарапанное лакокрасочное покрытие – знаки, что автомобиль давно эксплуатируется. Часто бывает так, что на капот вешают защитную пленку или его просто красят – эти признаки не всегда точно подскажут сведения о пробеге.
Нужно посмотреть колесную арку, ступицу колеса, пластиковый брызговик.
Иногда можно взглянуть на руль – это ключевой индикатор износа, хотя, если человек носит кольцо, то он намного быстрее испортит обивку из дерева, пластика, кожи. Бывает, что пробег у автомобиля небольшой, а руль выглядит слишком старым. Можно посмотреть: носит ли продавец кольцо.
Кресла – следующий индикатор износа. Автомобиль активно использовался, если есть заломы на боковой поддержке, нарушена целостность структуры поролона (на новых автомобилях он держит свою форму, а на отремонтированных иногда свободно болтается).
У каждого автомобиля есть свои особенности: если покупаете «Мазду», то у нее высокая степень износа – набрав 60 тыс. км – у нее протерт руль и раздавлены сиденья. У внедорожников, кроссоверов будет всегда сломана наружная составляющая нижней подушки. Нажмите на нее – будет ощущение чего-то ватного.
|
|
Комментарии (0)
Комментариев нет.
Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
