Проверка генератора

 Генератор, который работает неправильно, может стать причиной негативных последствий и принести головную боль владельцу автомобиля. Не так страшно, если генератор дает низкую зарядку, при этом у вас просто разрядится аккумулятор и ваш автомобиль заглохнет на трассе, гораздо хуже, если генератор дает очень высокое напряжение, в таком случае, могут появиться серьезные проблемы с электрической системой транспортного средства.  

Этапы проверки.

Чтобы проверить генератор потребуется стандартный тестер и человек, который будет вам помогать. Итак, можете приступать.

1)    Для начала, поверните ключ зажигания, не заводя двигатель, и проконтролируйте чтобы на панели приборов загорелись все лампочки: датчик давления масла, аккумулятор (покажет, что есть зарядка от генератора), ручник, тормоза, «Check Engine» и другие. Заведите двигатель и опять все внимание на панель приборов: если лампочка, показывающая уровень заряда аккумулятора, остается включенной или даже тускло мигает, то это говорит о неисправностях в системе генераторной цепи.

2)     Прогрейте до рабочей (90 градусов) температуры двигатель и включите все приборы потребляющие энергию: магнитолу, дальний свет, печку, обогрев зеркал и другие.

Проверка генератора

3)     Подключите к аккумулятору тестер и попросите помощника нажать на педаль газа и подержать уровень оборотов 3200-3500 в минуту. При исправном генераторе, когда подана полная нагрузка, уровень напряжения должен быть не меньше 13В.

При уровне напряжения менее 13В стоит проверить все составляющие генератора на выявление неисправности. Неисправен, может быть, сам генератор, регулятор напряжения или причиной могут послужить изношенные щетки генератора, слабое натяжение ремня привода генератора или окисление «массы».

4)     Выключите все приборы, потребляющие энергию, и снова замерьте тестером показания аккумулятора. Опять просим товарища о помощи, выполните ту же операцию с оборотами. Теперь показания прибора должны быть не более 14,7В.

При уровне напряжения более 14,7В, стоит проверить регулятор напряжения, скорее всего, придется его заменить.

Полезно знать…  

-     Прислушайтесь к работе генератора и звукам, которые он издает, если вы услышали громкий гул, то, скорее всего, износился подшипник генератора и потребуется его замена.

-      Если вы наблюдаете перепады и просадку в напряжении своего автомобиля, при этом ваш генератор находится в исправном состоянии, стоит проверить «массу» на генераторе и двигателе, на предмет их окисления. Как вариант, можно прибегнуть к установке дополнительной «массы», идущей на кузов с аккумулятора.

Если вы посещаете Москву с целью делового визита или в рамках экскурсионных поездок, то возможно вам следует воспользоваться услугой  заказ такси бизнес , трансфер по Москве с профессионалом, персональным водителем это удобно, надежно, безопасно и очень быстро.



Читайте также
Ремонт небольших вмятин и царапин кузова самостоятельно Обслуживание и ремонт 2
Практически любой ремонт автомобиля не только оставляет хозяина на некоторое время без средства передвижения, но и хорошенько бьет по карману. Поэтому если есть возможность произвести ремонт самостоятельно, не стоит этим пренебрегать. Но это только в том случае, если руки у вас растут из правильного...
Качественный ремонт трансмиссии и коробки передач в калининградском «Автоцентре Таксопарка» Обслуживание и ремонт 2
«Автоцентр Таксопарка» на улице Грига 54 признан одним из самых надежных автосервисов в Калининграде. Опытные автомеханики, современное оборудование, передовые технологии – все это позволяет качественно и профессионально решить любую проблему с автомобилем. Одной из важных систем в...
Что такое датчик фаз? Обслуживание и ремонт 2
Датчиком фаз принято называть датчик положения распредвала, сокращенно ДПРВ, он один из многих, отвечает за работу двигателя. На карбюраторных двигателях и на первых инжекторных моделях ВАЗ такой датчик не был предусмотрен и не устанавливался. Его стали ставить на все 16-ти клапанные моторы и на 8-м...