Личный опыт эксплуатации автомобиля Лада Приора. Часть 4

В предыдущй части я рассказл, что мне не понравилось в Приоре, сечас же переду к рассказу о том, что ломалось. Далее обо всем по порядку.

Зимой перестал работать насос омывателя лобового стекла, может я и сам виноват, вовпремя не залил незамерзайку, заменил по гарантии. Также по гарантии менял катушку зажигания, были перебои в работе двигателя. Про освещение салона писал – жду, когда плафоны придут к дилеру, чтобы поменять по гарантии. Всё!  

Зимой заводился и при морозах за 30 градусов, особо не мучая машину прогревами (один-два раза за ночь). Тут в помощь была сигналка с автозапуском и поменянное масло в коробке передач. Зимой правда несколько раз застревал в дворах, сугробы у нас разгребают не активно. Благо выручал сосед на Рено Колеос, достойных кстати автомобиль, обслуживание в Москве не дорогое и запчасти всегда можно купить.

За год автомобиль проехал около 24 000 км.

Личный опыт эксплуатации автомобиля Лада Приора. Часть 4
Эксплуатируется круглый год, практически каждый день. В основном в городе. Несколько раз в соседнюю области за 300 верст, и пару раз ездил на отдых за 700 км от дома. Особой усталости в дороге не чувствовал, как на прежних авто.

Прошел ТО-1 и ТО-2, согласно сервисной книжке. Машину обслуживаю на сервисе у официального дилера. Устраивает. Масло в двигатель заливаю синтетику CASTROL GTX Magnatec SAE 5W-40.

Не давно поменял щетки стеклоочистителей на бескаркасные. Купил недорогие CARALL, толи Китай, толи Тайвань. Пока трут нормально, дальше посмотрим. Мягковаты, правда, немного, насекомых разбившихся о стекло плоховато оттирают, зато не скрипят.

Есть задумки по покупке второго комплекта литых дисков, подготовке к зимней эксплуатации и аудиотюнингу.

В заключение хотелось бы сказать, что не надо бояться наших автомобилей. На рынке появляются новые модели, которые позволяют получать не меньшее удовольствие от их эксплуатации, чем авто зарубежного производства. Уровень производства растет, надежность повышается, сервис развивается. А стоимость эксплуатации и ремонта наших авто не идет не в какое сравнение с зарубежными. Поломки же встречаются у всех автомобилей. Поэтому, советую внимательнее присмотреться к отечественным автопроизводителям при выборе автомобиля. Всем удачи на дорогах!  



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
UAZ Patriot мини - тест Обзоры
Автомобиль UAZ Patriot постоянно обновляется, что дает гарантию при испытательных тестах следить за его перерождением. Авто становится конкурентноспособным и востребованным. Очередной обновленный налет доступен для UAZ с октября прошедшего года. Изменения были настолько, насколько позволил сдерживаю...
Сегодня на тест драйве - Пассажирская версия Газели Некст Обзоры
Газель Некст произвела настоящий фурор в России. Лишь в последнее время отечественный автопром стал радовать потребителей более-менее качественной продукцией. Если раньше большинство россиян махнули рукой на наши автомобили и похоронили всякие надежды на возрождение качественного производства, то те...
Обзор автомобиля Хонда CR-V 2.4, 160 л.с. Обзоры
Этот автомобиль на европейском рынке находится в продаже с 2012 года. Его длина составляет 4,5 метров, ширина – 1,8 м и клиренс – 16,5 см. Хонда CR-V практична, удобна и имеет лояльную цену. Японское автомобилестроение еще раз порадовала автолюбителей качественным продуктом. Для внутре...