Автомобиль Jaguar с совершенно новой конструкцией кузова из алюминия радует отличной управляемостью и маневренностью. Конструкция кузова очень прочна, что обеспечивает надежность модели. 250 км/ч – столько можно себе позволить, сев за руль. Сенсорный экран отвечает за центр управления. В этом узле расположены: ключевое управление аудиосистемой, спутниковой навигацией, климат-контролем. Есть возможность подключить к этой системе и свой мобильный телефон.
Размер экрана – восемь дюймов. Дисплей радует быстрым реагированием на движения автовладельца. Отметим новый графический интерфейс. Обычными движениями, словно пользуясь смартфонами или планшетами, также можно управлять и экраном «Ягуар XE».
Этот автомобиль относится к седанам премиум-класса. Англичане убеждают сделать его бюджетным для премиум-класса. В истории «Ягуара» модификация ХЕ – самая высокотехнологичная.
Конструкторы пытались конкурировать с BMW 3, «Mercedes-Benz C-class», «Audi A4». У автомобиля отличная аэродинамика, стильная внешность. Поскольку в конструкции максимально задействован алюминий, то это положительно сказалось на весе автомобиля – он достаточно легкий.
Относительно уровня комфорта автомобиль можно приблизить к бизнес-классу, а по ощущению, находясь за рулем – к спортивным. Минусы: низкий дверной проем, высокие пороги, что сказывается на не очень удобной посадке на второй ряд. В багажник помещается 455 литров. Отделка интерьера выполнена при помощи высококачественных материалов. У новинки четырехцилиндровый двигатель, мощность автомобиля составляет 163 л. с., расход топлива – 4.1 л. Относительно вариаций с дизельными, бензиновыми двухлитровыми моторами – они отлично функционируют с шестиступенчатой механической КПП.
Сначала планируют продавать исключительно заднеприводную версию, но чуть позже появится и полноприводная. Вентилируемые дисковые тормоза используются на всех колесах.
Автомобиль в продаже с 01 июля этого года. Сейчас можно приобрести модификацию с бензиновым двигателем, мощностью 200 л. с., с восьмиступенчатой автомат-КПП. Стоимость – почти 2 млн. рублей.
Руль дополнен электромеханическим усилителем.
|
|
