Ремонт глушителей

Глушитель работает в самых тяжелых условиях, с одной стороны его постоянно разогревает выхлопной газ, с другой это сырость и грязь летящая на него с дороги. Больших перепадов температур и коррозии в таких случаях как правило не избежать. Для этого глушитель делается из толстого металла или вообще из нержавейки, но и при этих параметрах он ломается, а именно прогорает. В зависимости от степени повреждения и износа, глушитель можно починить, заварив или заменив поврежденный металл, в некоторых случаях выходом может стать только покупка нового глушителя.    

Пробит глушитель, что делать?

Глушитель целиком и полностью состоит из металла, и единственно верным способом его починки служит газовая сварка. Это основной способ избавиться от пробоин, лопнувших, прогоревших или прогнивших участков трубы и т.д. Даже если у вас лопнула труба, лопнуло кольцо, отвалился глушитель, и многое другое, что приводит к выходу его из строя.  

Ремонт глушителя своими руками ?

Если у вас есть собственный сварочный аппарат, то этот вопрос у вас стоять не должен.

Ремонт глушителей
Таким образом мы рекомендуем обращаться к специалистам на станции технического обслуживания, или если есть возможность к знакомым ребятам из соседнего гаража, как правило качество работ приемлемо в обоих случаях, а стоимость на порядок разнится и составляет от 600 до 2000руб.  

Ремонт глушителя своими руками.

При некоторых поломках глушителя (например небольшая дырка) его все же можно починить самостоятельно. Для этого существует несколько разных способов, о которых ниже:  

  1. Латаем дырку специальным герметиком, который не боится высоких температур. (шкурим, обезжириваем, наклеиваем)
  2. Использовать специальный ремкомплект для глушителя. В состав которого входит лента для глушителя и проволока. (принцип тот же -  шкурим, обезжириваем, наматываем, фиксируем проволокой). При эксплуатации авто и нагреве глушителя лента размягчится и закроет дырку максимально плотно.
  3. Можно также отдельно приобрести термоленту для глушителя. (использование по аналогии с пунктом 2.)

Часто для латания дырок в металле применяют «холодную сварку», но для использования её на глушителе не совсем подходящие условия, в частности рабочие температуры. Холодная сварка сохраняет свои свойства до 150 градусов цельсия.  



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Ходовая часть авто ВАЗ 2109: ремонт и техническое обслуживание Обслуживание и ремонт 2
Поломки ходовой части автомобиля должны немедленно устраняться. Можно только с ужасом предположить, как будет вести себя машина на дороге даже на небольшой скорости, если ходовая часть автомобиля будет неисправна. Регулярное техническое обслуживание ходовой части ВАЗ 2109 – это залог безопасно...
Техобслуживание автомобиля в прямой зависимости от пробега? Да! Узнаем почему Обслуживание и ремонт 2
Автовладельцам Калининграда, которые испытывают острую необходимость в проведении диагностики транспортного средства, регламентных или ремонтных работ, мы рекомендуем посетить одну из трех станцийтехнического обслуживания «Сервис Подвески», адреса которых можной найти на сайте этой калин...
Запчасти на форд Обслуживание и ремонт 2
Автомобили компании Ford в последние годы стали пользоваться большим спросом на автомобильных рывках России. А это означает, что на сколько бы ваш автомобиль не был новым и надёжным, запчасти на него необходимо покупать и менять также часто, как и на другие автомобили зарубежного производства. Безус...