Катализатор

катализаторКаталитический нейтрализатор выхлопных газов или каталитический инвертор, или просто автомобильный катализатор представляет собой техническое устройство, устанавливаемое в выхлопную систему автомобиля и предназначенное для снижения уровня выброса в атмосферу ядовитых веществ.

Основной задачей любого катализатора является снизить или полностью исключить выброс таких веществ, как:

  • СО – более известен, как угарный газ. Этот газ крайне ядовит для человека, не имеет ни цвета ни запаха;
  • СН – это различные летучие органические соединения являются основными формирователями смога. Образуются, в большей степени, за счет неполного сгорания автомобильного топлива;
  • NOx. Различают два ядовитых вещества, которые объединены под этим названием – NO и NO2. Также принимают участие в образовании смога, кроме того являются основным компонентом осадков кислотных дождей. Оказывают негативное влияние на слизистые оболочки человека и животных;

Работает любой катализатор в два этапа с постоянным контролем подачи кислорода. Сначала происходит восстановление оксида азота, в результате чего происходит образование азотного пара N2 и обычного кислорода.

Катализатор
Этот самый кислород используется для окисления, то есть дожига, угарного газа и несгоревших частичек топлива, то есть углеводородов. В результате получается менее губительный CO2.

Подробнее о принципе работы автомобильных каталитических нейтрализаторов выхлопных газов можно узнать на сайте http://autocatalizator.ru

Основным показателем эффективности каталитических инверторов является такой показатель, как стехиометрическое соотношение кислорода и чистого топлива.

Катализатор осуществляет регулирование этого соотношения. Специальный датчик, который замеряет количество кислорода в отработанных газах, посылает сигналы на электронный блок управления подачей топлива (ЭБУ). Он, исходя из полученной от датчиков информации, либо уменьшает подачу кислорода, либо увеличивает ее, делая горючую смесь тем самым более или менее обогащенной.

Стоит отметить, что катализатор работает в режиме высоких температур. Внутри катализатора находится керамическая конструкция, чаще в виде сот. Это нужно для того, чтобы увеличить площадь соприкосновения катализатора и выхлопных газов. На эту поверхность нанесен тонкий слой платины и родия, или платины и палладия. Так, частички несгоревшего топлива, попадая на эту поверхность полностью сгорают, то есть окисляются кислородом. Это сопровождается выделением тепла, которое способствует разогреву катализатора и активации процессу окисления. В конечном счете из выхлопной трубы выходит газообразный азот N2 и СО2.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Снимаем коробку передач на ВАЗ 2114 Обслуживание и ремонт 2
Коробка передач на ВАЗ 2114 будет абсолютно идентична коробке, установленной на ВАЗ 2108, только в дополнение, на ней будет присутствовать масляный щуп. Снятие коробки переключения передач (КПП) может потребоваться в случаях замены сцепления, подшипника выключения сцепления, а так же ремонта всей КП...
Проверка генератора Обслуживание и ремонт 2
 Генератор, который работает неправильно, может стать причиной негативных последствий и принести головную боль владельцу автомобиля. Не так страшно, если генератор дает низкую зарядку, при этом у вас просто разрядится аккумулятор и ваш автомобиль заглохнет на трассе, гораздо хуже, если генерато...
Степень разряженности аккумуляторной батареи Обслуживание и ремонт 2
  Аккумуляторная батарея - главный элемент электрического питания вашего автомобиля, который требует внимательного ухода и постоянной проверки ее состояний. Разрядка батареи может стать причиной возникновения неполадок в работе других устройств. Если  в зимний период разряд батареи будет б...