Подмотка моточасов

Ресурс двигателя спецтехники по пройденному пробегу не вычисляется, так как это критерий является не информативным. Очень часто такая техника работает без пробега (на холостом ходу), в разных условиях эксплуатации, а также на пониженных или высоких оборотах. При этом в каждом из этих случаев нагрузка на двигатель будет отличаться, в связи с этим ресурс двигателей внутреннего сгорания, установленных на спецтехнике принято анализировать по моточасам — это является единственной реальной единицей измерения работы силового агрегата связанного с его резервными способностями. Для этого специалистами разработана система подмотки моточасов, которая отличается в зависимости от типа счётчика установленного на технике, о чем можно подробнее посмотреть на соответствующем сайте. Они существуют четырёх типов:

  1. Механические;
  2. Электронные;
  3. Цифровые;
  4. Комбинированные.

Каждый из этих счётчиков моторесурса даёт возможность осуществления контроля за различных параметров двигателя:

  • наработку рабочего времени;
  • величину крутящего момента;
  • средние и максимальные обороты на которых работал мотор;
  • температуру двигателя и отработанных газов;

другие технические показатели, играющие важную роль на составлении выводов по остаточному и пройденному ресурсу мотора специальной техники.

Подмотка моточасов

Счетчиками моторесурсов двигателя оборудуются тракторы, дизельные генераторы, строительная и сельскохозяйственная техника, насосные агрегаты, погрузчики, экскаваторы и различного размера рефрижераторы.

Зачем нужна подмотка моточасов

Во время эксплуатации специальной (перечисленной выше) техники, оборудованной счетчиками моточасов, указывающими на степень износа основного силового агрегата, может понадобиться корректировка информации о моточасах в следующих случаях:

  • для того чтобы не путаться в показаниях, после выполнения капитального ремонта, во время которого обнуляется или увеличивается рабочий ресурс. Увеличение ресурса происходит за счёт установки новых запчастей, деталей или целых блоков;
  • после замены силового агрегата на новый;
  • во время предпродажной подготовки.
  • при установке б/у счётчика моточасов взамен вышедшего со строя.

В независимости от причин, по которым необходима корректировка, подмотка счётчика моторесурса работы выполняются только мастерами, имеющими опыт в выполнении данной работы, знакомыми с устройством и принципом действия данного оборудования. Вмешательство в его работу без знания процесса может повлечь за собой полный или же частичный выход из строя данных элементов учёта.



Читайте также
Что нужно знать женщине-водителю, обращаясь в автосервис? Обслуживание и ремонт 2
С каждым годом количество женщин среди водителей постоянно увеличивается. Специалисты отмечают, что прекрасный пол проявляет ответственность, стараясь, в отличие от мужчин, при первой возможности обращаться в автосервис nissan здесь. Однако не все сотрудники ремонтных центров справедливы к женщинам....
На что влияет плотность дизельного топлива? Обслуживание и ремонт 2
Плотность дизельного топлива подвержена значительным изменениям, при колебаниях температур. Так, зимой она будет ниже, а летом выше. Исходя из этого ее и различают на летний и зимний типы. Сама по себе, плотность является крайне важной характеристикой дизельного топлива. Степень плотности топлива з...
Датчик скорости на ВАЗ 2114 Обслуживание и ремонт 2
 Информация с разных датчиков поступает на бортовой компьютер, один из таких датчик скорости.  Размещен датчик скорости на коробке передач( на верхней части).  Именно на тех данные, которые определяет датчик скорости, рассчитывается скоростной путь автомобиля, и затем все это отобража...