Подмотка моточасов

Ресурс двигателя спецтехники по пройденному пробегу не вычисляется, так как это критерий является не информативным. Очень часто такая техника работает без пробега (на холостом ходу), в разных условиях эксплуатации, а также на пониженных или высоких оборотах. При этом в каждом из этих случаев нагрузка на двигатель будет отличаться, в связи с этим ресурс двигателей внутреннего сгорания, установленных на спецтехнике принято анализировать по моточасам — это является единственной реальной единицей измерения работы силового агрегата связанного с его резервными способностями. Для этого специалистами разработана система подмотки моточасов, которая отличается в зависимости от типа счётчика установленного на технике, о чем можно подробнее посмотреть на соответствующем сайте. Они существуют четырёх типов:

  1. Механические;
  2. Электронные;
  3. Цифровые;
  4. Комбинированные.

Каждый из этих счётчиков моторесурса даёт возможность осуществления контроля за различных параметров двигателя:

  • наработку рабочего времени;
  • величину крутящего момента;
  • средние и максимальные обороты на которых работал мотор;
  • температуру двигателя и отработанных газов;

другие технические показатели, играющие важную роль на составлении выводов по остаточному и пройденному ресурсу мотора специальной техники.

Подмотка моточасов

Счетчиками моторесурсов двигателя оборудуются тракторы, дизельные генераторы, строительная и сельскохозяйственная техника, насосные агрегаты, погрузчики, экскаваторы и различного размера рефрижераторы.

Зачем нужна подмотка моточасов

Во время эксплуатации специальной (перечисленной выше) техники, оборудованной счетчиками моточасов, указывающими на степень износа основного силового агрегата, может понадобиться корректировка информации о моточасах в следующих случаях:

  • для того чтобы не путаться в показаниях, после выполнения капитального ремонта, во время которого обнуляется или увеличивается рабочий ресурс. Увеличение ресурса происходит за счёт установки новых запчастей, деталей или целых блоков;
  • после замены силового агрегата на новый;
  • во время предпродажной подготовки.
  • при установке б/у счётчика моточасов взамен вышедшего со строя.

В независимости от причин, по которым необходима корректировка, подмотка счётчика моторесурса работы выполняются только мастерами, имеющими опыт в выполнении данной работы, знакомыми с устройством и принципом действия данного оборудования. Вмешательство в его работу без знания процесса может повлечь за собой полный или же частичный выход из строя данных элементов учёта.



Читайте также
Сломался стартер, ремонтировать или заменить? Обслуживание и ремонт 2
Первым признаком неисправности стартеров является появление посторонних звуков при их запуске и замедленное вращение маховика. Кроме этого аккумулятор может начать быстро разряжаться. Вот в этот момент и нужно проводить ремонт стартеров. Ремонт и замену стартера можно поручить специалиста, но можно...
Надежность двигателей «Isuzu» Обслуживание и ремонт 2
Японская компания «Isuzu» преуспела в выпуске дизельных двигателей. Моторы отличаются долговечностью эксплуатации, отличным качеством, при их создании используются последние технические решения. У моторов различия в объеме камер сгорания, что приводит к различиям в показателях мощности. ...
Сравним АККП против МКПП, что лучше? Обслуживание и ремонт 2
На сегодняшний день автомобильный рынок настолько велик, что запутается даже профессионал. Выбор основывается на мощности, на типе кузова, на коробке передач и еще на куче других пунктов. Но существует множество споров, а соответственно, и множество точек зрения по поводу всего этого. Коробка переда...