Volga Siber или новое - это хорошо выкупленное у Крайслера старое

Покупка первого автомобиля

Еще во времена Советской власти конструкторы отечественных автомобилей, не мудрствуя лукаво, частенько заимствовали у капиталистов все, что им было нужно для разработки новых машин. СССР принципиально не входил с «враждебным окружением» ни в какие договора о патентном праве или об охране интеллектуальной собственности, что давало возможность без лишних расходов принимать на вооружение новые идеи тамошних инженеров.

Например, в 1936 году автогигант ГАЗ при разработке своей знаменитой ГАЗ М1, в простонародье названной «эмка», скопировал у американского автогиганта Ford кузов его малолитражки Ford Model 18.

Прошли годы, страна вошла в цивилизованный мир и приняла правила игры по законам правообладателей. Поэтому фокусы с копированием чужих авторазработок уже не проходят, а новая Volga Siber стала вполне легальным автомобилем на смену устаревшему американскому Chrysler Sebring.

Правда назвать этот автомобиль хотя бы наполовину русским очень непросто и не только по причине низкой локализации производства в заснеженных просторах Поволжья, но и потому, что проводятся закупки у американцев почти полного комплекта сборочного оборудования.

Из отзывов владельцев Волги Сайбера можно сделать вывод, что по экономичности это, конечно, не toyota двигатели которой традиционно скромны по аппетитам, но и не старый ГАЗ 31, представлявший ту же «двадцатьчетверку», но слегка «раздувшуюся» по габаритам.

Volga Siber или новое - это хорошо выкупленное у Крайслера старое
Внешний вид русского американца вполне пристоен и не удручает взгляда кузовными зазорами в палец шириной. Все аккуратно, аэродинамично и не по-русски «рублено».

Приятное отличие Siber от Sebring - это увеличенный на три сантиметра клиренс, что уменьшает риск шлифования днищем наших ухабов. Для наших водителей в Сибири непривычна низкая посадка, поэтому они обычно жалуются на малый рост новой Волги. На самом деле это следствие американского образа вождения, при котором водитель не сидит, а полулежит в кресле.

Панель приборов отличается качеством сборки и высокой информативностью, а каждый электронный датчик работы разных систем автомобиля не по-российски надежен.
Автоматическая коробка передач отличается хорошей реакцией, так же как и двигатель объемом в 2.4 литра. К недостаткам конструкции следует отнести длинный ход рычага коробки-автомата, невысокую чувствительность руля в околонулевой зоне поворота и недостаточную шумоизоляцию салона.

На скорости свыше 100 км/час Volga Siber уверенно держит дорогу, а при входе в повороты радует хорошей курсовой устойчивостью.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Прицепы общего назначения Выбор и покупка автомобиля 2
В последние годы на территории Российской Федерации значительно увеличилось число автовладельцев. У каждого из них есть свои потребности. Но далеко не каждый сможет увезти на своём автомобиле именно тот груз, который ему необходим. Безусловно, можно вызвать грузовое такси, но только в единичных случ...
Hyundai — с заботой о будущем Выбор и покупка автомобиля 2
Корпорация Hyundai уже давно перешагнула границы Южной Кореи и стала одним из крупнейших международных холдингов. Ежегодно Hyundai Motor Group старается порадовать своих поклонников новинками, которые можно увидеть на крупнейших международных автомобильных салонах. Этот год также не стал исключением...
Skoda Octavia A5 Выбор и покупка автомобиля 2
В середине 2000-х годов компания Skoda представила новую модель Шкоды Октавии - А5. Skoda Octavia всегда привлекавшая клиентов своей надежностью, отличной управляемостью, качественной изоляцией салона, и сбалансированной подвеской, стала еще лучше и функциональнее. Новая модель «Октавии»...