Крутилка – моталка спидометра
Пока ещё большинство автомобилистов полагает, что коррекция спидометра заключается в уменьшении фактического пробега. Это не так. В практике автосервисов немало случаев, когда автовладельцу необходимо увеличить показания одометра. К таким случаям относится замена неисправной приборной панели на другую, купленную на авторазборе или автомобильном рынке. Прежние показания нужно привести в соответствие с реальным пробегом автомобиля. Или автолюбитель установил на машину новые колёса с литыми дисками и большим диаметром, что исказило показания одометра. А может водителю понадобилось привести показания километража в соответствие с путевыми документами.
Во всех этих случаях нужно увеличить пробег. Для этого необходим электронный прибор, называемый среди автолюбителей моталка спидометра. Она бывает двух видов: проводная (классическая), подключаемая к бортовой проводке авто и беспроводная (современная съёмная), которая работает через специальный диагностический разъём OBD2 с употреблением цифровых шин данных CAN. Оба варианта представляют собой генератор импульсов, который заставляет электронику автомобиля думать, что он движется и увеличивает свой пробег, в то время как машина стоит на месте.
Крутилка спидометра первого поколения применяется для накрутки километража в отечественных автомобилях и иномарках, выпущенных до 2007 года.
Учитывая, что в современных автомобилях сведения о пробеге хранятся в нескольких местах, крутилка спидометра одновременно заменяет данные во всех этих электронных блоках с независимой памятью. Поэтому в электронике автомобиля не возникает никаких логических противоречий и ошибок в дальнейшей работе. Несомненными преимуществами намотчика пробега являются небольшой размер, простота использования, высокая скорость накрутки (до 5000 км в час с любой коробкой передач) и низкая стоимость. Моталка не обнаруживается дилерским оборудованием. Запомните: коррекция спидометра является абсолютно легальной операцией и не преследуется по закону!
|
|
