Как самому подтянуть ремень генератора?

  Натяжение генераторного ремня играет очень важную роль в работе генератора, электрической системы, а, следовательно, и всего транспортного средства. Если будет слишком слабое натяжение ремня, то на повышенных оборотах он будет проскальзывать и издавать характерное посвистывание, результатом, может стать, потеря или скачки в напряжении электрической системы автомобиля. Сигналом таких просадок в напряжении могут послужить слабо горящие или моргающие в темное время фары, а так же негаснущая лампа на приборной панели, отвечающая за зарядку аккумулятора. Если ремень окажется перетянутым, то это значительно сократит срок службы подшипников на генераторе. При низкой подачи напряжения, есть вероятность плохой работы фар в ночное время суток, что опасно для движения, и есть вероятность наезд на ямы и колдобины, что чревато ремонтом дисков.

Заводом-изготовителем рекомендовано производить замену генераторного ремня через 15000 км пробега. Следует периодически проверять его состояние, внимательно осматривайте ремень, на нем не должно быть следов расслоения и других повреждений, если вы заметите, что ремень начал рваться или отслаиваться, немедленно, замените его.

Как самому подтянуть ремень генератора?

Оптимальное натяжение для генераторного ремня.

Натяжение генераторного ремня должно быть умеренным, не сильным, но и не слабым. Оптимальной является натяжка и прогиб ремня на 10-15 мм,  а при нажатии с усилием в десять килограмм этот показатель уменьшится до 6-10 мм.

Для самостоятельного натяжения генераторного ремня вам не потребуется много времени, данная операция займет минут десять. Помните, что на автомобили ВАЗ 2113, 2114 и 2115 ставились разные двигатели с объемом 1,5 и 1,6 литров, это значит, что процесс натяжения ремня будет несколько отличаться. Мы рассмотрим оба варианта.

Двигатели с объемом 1,5 литра.

1.      Ослабьте верхнее и нижнее крепление на генераторе.

2.      Отрегулируйте натяжение ремня, при помощи винта регулировки. Поворот по часовой стрелке осуществляет натяжение ремня, а против часовой стрелки – ослабление.

3.      Когда генераторный ремень подтянут как следует, закрутите генераторные крепления и проверьте степень натяжения ремня.

Двигатели с объемом 1,6 литров.

1.     Ослабьте генераторные крепления.  

2.      Возьмите большую отвертку или используйте ломик, и начните отодвигать генератор в направлении противоположном двигателю, это обеспечит натяжение ремня. При необходимости в ослаблении ремня генератор нужно двигать по направлению к двигателю.

3.      Закрутите крепления генератора обратно и проверьте натяжение ремня.

Если в результате регулировки генераторного ремня проблема с перепадом напряжения не исчезла, то стоит проверить генератор или поискать другую причину неисправности.  



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Как проверить датчик кислорода? Обслуживание и ремонт 2
Датчик кислорода (так же его еще называют лямбда зонд) находится в выпускном коллекторе двигателя. Его показания очень важны, они дают возможность электронной системе управления регулировать правильное соотношение воздуха и бензина в камерах сгорания. Различают одно, двух, трех и четырех жильные зо...
Автомобильный генератор: отремонтировать или купить новый Обслуживание и ремонт 2
Источник электроэнергии любых автомобилей – это генератор, который имеет срок службы и подвержен износу, как и все остальные механизмы. Самым простым способом проверки работы автомобильного генератора  буде наблюдение за яркостью фар после запуска двигателя. При увеличении оборотов фары д...
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ Обслуживание и ремонт 2
Датчик для определения положения дроссельной заслонки – это электронный прибор, необходимый для процесса распределения точной дозировки подачи топлива в систему. Из названия датчика предполагается его функциональное назначение. Он подает сигнал на контроллер, говорящий о том, в каком положении...