Почему следует производить своевременную замену фильтров?

Профилактика обойдется дешевле ремонта. Серьезные недостатки поршневых моторов – особая чувствительность к загрязненности рабочих камер. В итоге, это приводит к более быстрому износу поршневых колец, рабочих частей цилиндра. Износ сам по себе снижает качественную работу компрессии двигателя. В дальнейшем можно заметить, что снижается мощность мотора, происходит перерасход топлива, да и с запуском двигателя начинают возникать трудности.

Топливные фильтры отлично справляются с очищением топлива от различных механических примесей, пыли, ржавчины, грязи, конденсата и других частиц. Дешевле будет своевременно поменять топливные фильтры, чем заниматься капитальным ремонтом двигателя. Лучше, чтобы этой работой занимались специалисты, поскольку одновременно с заменой топливных фильтров приходится менять и воздушные, и масляные фильтры, и осуществлять замену самого масла.

Предпочтительнее через каждые 20 тыс. км пробега ставить новый топливный фильтр. Иногда это делают чаще, если стали заметны потери тяговых показателей силового агрегата. Топливный фильтр загрязнен, если тяжело запустить «холодный» двигатель, если на холостых оборотах он работает неравномерно, если мотор глохнет при резком ускорении, если тяга автомобиля стала хуже.

Почему следует производить своевременную замену фильтров?


Если не обращать на это внимания, то топливный насос выйдет из строя. В двигатель не должна попадать грязь – за этим следует четко следить, особенно, при снятии старого фильтра – его нужно заранее очистить от пыли, и лишь затем демонтировать. С особой осторожностью нужно относиться к использованию различных промывочных средств.

Если топливный фильтр сильно засорен, то мотор автомобиля может и вовсе не заводиться. Для владельцев автомобилей, использующих их в мегаполисах, крайне необходимо своевременно проводить такую процедуру как замена фильтров, поскольку это гарантирует бесперебойную работу автотранспорта, и чистоту воздуха в салоне.

Если вовремя не заменить воздушный фильтр, то появятся сколы, царапины на гильзах, а они приведут к неисправности двигателя. Загрязненный фильтр будет способствовать переплате водителя за топливо. Обычно воздушный фильтр меняют через 10 тыс. – 15 тыс. км пробега. 



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Ремонт глушителей Обслуживание и ремонт 2
Глушитель работает в самых тяжелых условиях, с одной стороны его постоянно разогревает выхлопной газ, с другой это сырость и грязь летящая на него с дороги. Больших перепадов температур и коррозии в таких случаях как правило не избежать. Для этого глушитель делается из толстого металла или вообще из...
Почему бывает так, что ВАЗ 2109 глохнет: на ходу, на холостых, при торможении, после завода, при трогании Обслуживание и ремонт 2
Бывает, что водители оказываются в ситуации, когда прям посреди дороге останавливается двигатель и дальнейший завод автомобиля не возможен. А самое интересное, что никакие опережающие события не сигнализировали о предстоящей поломке – машина «не чихала» и «не стреляла»....
Как правильно замерить компрессию двигателя? Обслуживание и ремонт 2
Как правильно замерить компрессию двигателя? Компрессия двигателя может многое рассказать о его состоянии. Компрессия – это такой цифра уровня давления, которая способна создаваться в цилиндре, при наступлении окончания сжатия такта. Степенью сжатия двигателя принято считать соотношение пока...