Гидроусилитель руля – неотъемлемая часть любого современного автомобиля, которая значительно облегчает управление автомобилем и делает его более безопасным.
Внедрение ГУРа позволило в значительной степени уменьшить рулевое колесо, что было крайне положительно воспринято автолюбителями – теперь приходилось затрачивать намного меньше усилий для совершения поворотов. Помимо облегчения управления, гидроусилитель обеспечивает устойчивость заданной траектории при движении и значительно снимает нагрузку с механизма рулевого управления.
Создателем гидроусилителя считается инженер Фредерик Ланчестер, оформивший патент еще в 1902 году. Но первым, кто воплотил его идею в жизнь, был Френсис В. Дэвис, сотрудник автокомпании «Pierce Arrow». Компания занималась производством пожарных и грузовых машин, которые и были первыми оснащены гидроусилителями руля.
Среди легковых автомобилей первым получил «обновку» Ролс Ройс Фантом. Сборка обновленной модели, оснащенной гидроусилителем, началась в 20-егоды прошлого столетия в Северной Америке. Но из-за необходимости вложения больших денег, массовое производство наладить так и не удалось.
Свой второй шанс на внедрение, гидроусилитель получил в период ведения Второй Мировой войны: армии Америки и Великобритании начали устанавливать его на свои бронемобили.
Не смотря на все достоинства гидроусилителя, у него имеется ряд недостатков и самый существенный – так называемый «легкий руль», когда на большой скорости пропадает обратная связь с дорогой и водителю становится трудно рассчитать нужный для изменения движения угол поворота. Это решается путем настройки, корректировки и устранения поломок если таковые имеются, для этого следует обратиться в центр восстановления рулевого управления.
Сегодня существуют несколько разновидностей гидроусилителя. Но среди устанавливаемых на легковые автомобили большую популярность набирают электрогидроусилители и электроусилители. Они не только позволяют экономить топливо, за счет соединения гидронасоса с электромотором работающим от генератора, но и благодаря подобному соединению, не отбирают мощность у самого мотора автомобиля.
А вот с грузовыми автомобилями дело обстоит иначе. Водитель грузового авто ценит гидроусилитель, в отличие от большинства владельцев легковушек, воспринимающих легкое кручение руля как должное. Неисправный ГУР на грузовике оборачивается необходимостью прикладывать огромные усилия при каждом поворотеа руля.
|
|
Комментарии (0)
Комментариев нет.
Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
