Ремонт стоек ВАЗ 2109

При выходе из строя телескопических стоек подвески ВАЗ 2109, будь то задних или передних, следует произвести их ремонт или полную замену. Данный тип работ можно провести самостоятельно или обратиться к квалифицированному специалисту, в надежный автосервис в Череповце

Проводить работы мы будем с массленным амортизатором, стоковой конструкции.

При осуществлении ремонта телескопической стойки подвески ВАЗ 2109, следует приобрести ремкомплект состоящий из резиновых сальника и кольца на каждую стойку, которые будут устанавливать в замен старым, поврежденным.

На первом этапе нам потребуется слить масло из стойки, для этого откручиваем гайку(25) фиксации патрона(31) внутри основного корпуса(30). Вынимаем патрон и сливаем масло.

Затем разбираем сам патрон(31), основной амортизирующий элемент. Для этого аккуратно сбиваем втулку(26) молотком в направлении вылета, и вынимаем ее из корпуса.

Ремонт стоек ВАЗ 2109

Все сальники и уплотнители необходимо промыть, а те что меняются на новые смазать силиконовой смазкой.

Зажимаем патрон(31) в тисках и снимаем установленным на нем клапан сжатия, который снимается достаточно просто, путем выколачивания. Затем следует разобрать сам клапан сжатия, состоящий из нескольких металлических дисков. Для того, чтобы сделать стойку жестче можно добавить еще определенной количество дисков, в интернете достаточно отработанных схем, как это сделать.

Затем переходим к разбору самого штока. Его следует зажать в тисках вертикально и ключем на 17 открутить верхнюю гайку. Вся конструкция достаточно проста, это клапан поршня, дроссель и клапана отбоя с металлической пружиной.

После полной разборки стойки, следует заменить все испорченные элементы, и приступить к сборке в обратном порядке, при этом регулирую ее характеристики путем изменения количества дисков в клапанах. 

После проведения ремонтных работ, следует прокачать пневматический амортизатор, с чем у многих автолюбителей занимающихся данным процессом самостоятельно возникает проблема. Но следует помнить, что прокачивать стойку до заводских параметров с аналогичным ходом поршня нет необходимости, ввиду чего достаточно прокачать стойку на 70-80%.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Небольшой ремонт рулевого механизма на автомобилях ВАЗ 08,09,99 Ходовая часть
Рулевой механизм на автомобиле ваз 09 состоит из рулевой рейки, на которой находятся рулевые наконечники. Эти наконечники соединяются со стойкой. При повороте руля, наконечники поворачивают стойку, вокруг своей оси вместе со ступицей, к которой крепится колесо. Вверху стойки, находиться опорный подш...
Безопасность и легкость управления Ходовая часть
Гидроусилитель руля – неотъемлемая часть любого современного автомобиля, которая значительно облегчает управление автомобилем и делает его более безопасным. Внедрение ГУРа позволило в значительной степени уменьшить рулевое колесо, что было крайне положительно воспринято автолюбителями –...
Как смягчить подвеску своими руками? Ходовая часть
Маневренность автомобиля и степень его безопасности во многом зависят от того, насколько мягкая или жесткая его подвеска. Чем она жестче, тем проще управлять машиной. Но при этом теряется комфорт движения, особенно по ухабистой дороге. Разве что ароматизаторы для автомобиля и хорошая музыка смогут н...