Ремонт стоек ВАЗ 2109

При выходе из строя телескопических стоек подвески ВАЗ 2109, будь то задних или передних, следует произвести их ремонт или полную замену. Данный тип работ можно провести самостоятельно или обратиться к квалифицированному специалисту, в надежный автосервис в Череповце

Проводить работы мы будем с массленным амортизатором, стоковой конструкции.

При осуществлении ремонта телескопической стойки подвески ВАЗ 2109, следует приобрести ремкомплект состоящий из резиновых сальника и кольца на каждую стойку, которые будут устанавливать в замен старым, поврежденным.

На первом этапе нам потребуется слить масло из стойки, для этого откручиваем гайку(25) фиксации патрона(31) внутри основного корпуса(30). Вынимаем патрон и сливаем масло.

Затем разбираем сам патрон(31), основной амортизирующий элемент. Для этого аккуратно сбиваем втулку(26) молотком в направлении вылета, и вынимаем ее из корпуса.

Ремонт стоек ВАЗ 2109

Все сальники и уплотнители необходимо промыть, а те что меняются на новые смазать силиконовой смазкой.

Зажимаем патрон(31) в тисках и снимаем установленным на нем клапан сжатия, который снимается достаточно просто, путем выколачивания. Затем следует разобрать сам клапан сжатия, состоящий из нескольких металлических дисков. Для того, чтобы сделать стойку жестче можно добавить еще определенной количество дисков, в интернете достаточно отработанных схем, как это сделать.

Затем переходим к разбору самого штока. Его следует зажать в тисках вертикально и ключем на 17 открутить верхнюю гайку. Вся конструкция достаточно проста, это клапан поршня, дроссель и клапана отбоя с металлической пружиной.

После полной разборки стойки, следует заменить все испорченные элементы, и приступить к сборке в обратном порядке, при этом регулирую ее характеристики путем изменения количества дисков в клапанах. 

После проведения ремонтных работ, следует прокачать пневматический амортизатор, с чем у многих автолюбителей занимающихся данным процессом самостоятельно возникает проблема. Но следует помнить, что прокачивать стойку до заводских параметров с аналогичным ходом поршня нет необходимости, ввиду чего достаточно прокачать стойку на 70-80%.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Задачи передней подвески Ходовая часть
Конечно, все элементы автомобиля являются важными и необходимы, однако, добиться максимального качества работы можно только, когда они находятся в исправном состоянии и работают в комплексе. Без подвески закрепление колёс автомобиля стало бы попросту невозможным. Именно благодаря её показателям можн...
Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109/2114 Ходовая часть
Наверняка каждый автовладелец Ваз 2109/2114 (впрочем любого автомобиля ВАЗ), отъездивший на нем с годик другой, а то и пару месяцев сталкивался с проблемой поломки заднего ступичного подшипника. И оп процессе замены подшипника знает не понаслышке, процесс сей достаточно прост и вся работа занимает п...
Как проверить техническое состояние нижней части автомобиля Ходовая часть
Все прекрасно знают, что бывает, когда движущийся автомобиль на приличной скорости попадает в образовавшуюся на дороге выбоину. Водитель ощущает удар, происходящий при пробое подвески. Не исключено, что одна из труб, отводящая отработавшие газы, ударилась о кромку выбоины. Возможна также деформация ...