Обзор Scania R730 V8

Сегодня мы поговорим о магистральном тягаче шведской компании Scania, а именно о модели грузовика с индексом R730. Это один из самых мощных магистральных тягачей, обладающий как следует и индекса - 730 л.с. Возможно многие воскликнут, зачем нужна такая мощность? И от части будут правы, ведь для грузовиков такого класса как правило вполне хватает мощности 400-500 л.с., учитывая то, что почти во всех странах Европы куда поставляется Scania R730 существует ограничения веса для автопоездов, его максимальное значение составляет 40 тонн. Тягать такой вес, с двигателем в 450 л.с., можно без оглядки на дорожные условия с полной уверенностью быстрого завершения маневра. Но позвольте! Компания Scania, чей конкурент Volvo, относится к данному вопросы весьма серьезно, ведь в первую очередь это престиж компании. Кто владеет самым мощным грузовиком, тот и на пьедестале почета среди большинства коммерческих предприятий, которые являются основными покупателями тягачей.

Тягач Scania R730 V8 становился дважды автомобилем года в данном классе, это напрямую связано с его техническими характеристика.

Обзор Scania R730 V8
До него, это место, почетно занимал тягач MAN TGX с мощностью двигателя 680 л.с., надо признать это был шедевр автомобиле строения, мало кто мог его переплюнуть.

Компания Scania выпускает целую линейку грузовиков, тягачей с индексом R с двигателями разной мощности от 500 до 730 л.с., тягачи скания поставляются в разной комплектации и стоимости, таким образом покрывая весь спрос в данном сегменте автомобилей. Стоимость начинается с отметки в 153 000 евро.

Технические характеристики

Снаряженная масса Scania R730 составляет 7 800кг, что является средним показателем среди одноклассников. Максимальная, она же полная масса грузовика составляет 40 000 кг (сто вполне очевидно). Двигатель восьми-цилиндровый V-образный, с рабочим объемом 16.4 литра. Если сравнить его с отечественным двигателем устанавливаемым в Лада Приора - это в десять раз больше! Крутящий момент такого двигателя составляет 3 500Н.М, мощность как и ранее было сказано 740 л.с., рабочий интервал 900 — 1350 оборотов. Двигатель оснащен турбиной от фирмы Holset и работает как слаженные часы с трансмиссией роботов Opticruise, с 12 скоростями.

Регламент по замене масла гласит, интервал проведения процедуры по замене - 60 000 км, что весьма впечатляет!

 



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Описание мотоцикла Honda CB750 Обзоры
Большое количество положительных эмоций и приятных ощущений может доставить мотоцикл Honda CB750 своим владельцам и пассажирам. Королем дорог можно смело назвать этот мотоцикл. Без дополнительных регулировок двигатель мотоцикла работает тихо, так как имеет с гидрокомпенсаторами клапаны привода. Но р...
Сегодня на тест драйве - Пассажирская версия Газели Некст Обзоры
Газель Некст произвела настоящий фурор в России. Лишь в последнее время отечественный автопром стал радовать потребителей более-менее качественной продукцией. Если раньше большинство россиян махнули рукой на наши автомобили и похоронили всякие надежды на возрождение качественного производства, то те...
Nissan Teana Обзоры
Не так давно вышла в свет обновлённая версия знаменитой Nissan Teana. Этот шикарный седан стал ещё более привлекательным для людей, которые любят машины бизнес класса. Производители позаботились об улучшении абсолютно всех характеристик автомобиля и намерены продавать его более че в 120 различных ст...