Установка Второго Карбюратора На Ваз21093 (Страница 2 из 2)

он не разлеьится, точнее разлетится но раньше чем вы стока раскрутите.

хз но я чет не разу не слышал и не видел чттобы какой либо автомобильный двиг крутили в 10к. темболее вазовский

бред какой то. Прилепите 10 карбов и она не будет ехать лучше чем с одним нормально отрегулированным! А ещё лучше бензин сразу из бака через бензонасос в горшки качать, мощи будет немерянно

слово курево тут не в тему! 

бля забыл про отсечку! констукция двигателя 08 и его потомков такова, что крутить их выше 6000 нет никакого смысла--смотрите графики мощности и крутящего момента. При оборотах около 6200 появляется рассогласование в работе ГБЦ-- клапана не успевают закрываться -- надо более мощные пружины. Но увеличение жесткости пружина на10% уменьшает ресурс на 80%. При 6500 появляется риск обрыва тарелки клапана с последующим разрушением мотора. При 7000 стандартный двигун разнесёт 100%. Фильтр-нулевик+масло 10W-60 не значит гоночный мотор. Рекомендую прямоток без кишок чтоб рычало погромче и пружинку на стрелочке тахометра ослабить чтоб она на второй круг заходила. Один на работе у нас так сделал-- говорит имел большой успех у девочек.

обычный блок управления  не способен работать на таких оборотах,необходимо устанавливать типо КОРВЕТ,а он не из дешевых

F1-16000 -100%

зато на карбах мона мотор побольше раскрутить ,т.к. не огранечения оборотов,да и дешевле