Ставим на автомобиль газовое оборудование

Вопрос экономии на топливе всегда остро стоит перед владельцами автомобилей. Гибриды и электромобили может позволить не каждый, но любую машину можно оснастить газовым оборудованием.

С точки зрения физики, в двигателе внутреннего сгорания, в его цилиндрах, сжигается не жидкое топливо, а воздушно-топливная смесь. То есть воздух, насыщенный парами бензина. И если заменить пары на газ – то двигатель точно так же будет работать. Потому уже много лет обычные бензиновые двигатели с помощью комплекта специального оборудования переводят на газ: жидкий метан, пропан или бутан.

Выпускается газовое оборудование на заводах по всему миру, все оно совершенно безопасно в эксплуатации при соблюдении правил монтажа. Существует несколько поколений газобаллонного оборудования, позволяющих перевести на газ как карбюраторные, так и инжекторные моторы. На сегодняшний день наиболее распространено предпоследнее, 4-е поколение ГБО, основная особенность которого – наличие газовых форсунок аналогичных бензиновым.

Обычно установка ГБО производится на СТО, имеющих соответствующую лицензию.

Ставим на автомобиль газовое оборудование
Но многие автолюбители проводят монтаж самостоятельно, это достаточно легко. Существуют комплекты, уже адаптированные под конкретную модель автомобиля, в них входит, помимо самого оборудования, даже наборы креплений и детальная схема установки.

Но стандартный набор состоит из:

•Баллона с клапаном для заправки;

•Газового редуктора;

•Датчиков;

•Электронного блока и проводки;

•Форсунок;

•Трубок для соединения всей системы.

Все оборудования легко монтируется в любой автомобиль. Баллон находится в багажнике, от него прокладывается газовая магистраль. Остальные элементы монтируются в подкапотном пространстве, соединяются в одну сеть согласно инструкции. После завершения монтажа двигатель начинает работать от газа, что гораздо экономичнее бензина. При этом возможность переключаться на питание от стандартного топлива сохраняется.

Самостоятельный монтаж активно практикуется автолюбителями, но все же после его выполнения рекомендуется обратиться на СТО, которое выполняет аналогичные работы, для проверки системы. Такая услуга будет стоить намного дешевле самого монтажа и станет дополнительной гарантией безопасности, а также позволит зарегистрировать автомобиль согласно законодательству.

 



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Особенности грузового эвакуатора Разное 9
От легковой модели грузовой эвакуатор разнится мощностью, грузоподъемностью, размерами. Обычно он оборудован лебедками, захватами, специальным краном-манипулятором. Используя кран, спецтехника может не полностью погрузить грузовой автомобиль на платформу, вывезти с места аварии. К такому способу пер...
Виды моторного масла Разное 9
Масло может быть минеральным. У него повышенный показатель вязкости, оно отлично подойдет для моторов, пробег которых превышает сто тысяч километров. Это продукт переработанной сырой нефти, он лишен вредных примесей. К сожалению, у такого вида масел низкие температурные диапазоны работы, да и менять...
Какие бывают аккумуляторы Разное 9
В настоящий момент каждый автомобиль требует правильного выбора аккумулятора. И все они отличаются между собой по мощности, содержанию и по добавкам, которые используются для производства электродов. Но все же больший интерес среди автовладельцев вызывают аккумуляторы bosch, которые обладают всеми п...