Переводим автомобиль на сжиженный газ

Стоимость бензинового топлива в нашей стране растет из года в год. Все издержки можно серьезным образом минимизировать, если не забыть своевременно перевести машину на другой вид топлива – пропан-бутан, стоящий немного и обладающий неплохой калорийностью. Для этих целей придется приобрести и установить ГБО, представленное на отечественном рынке в виде различной конфигурации.

Начинать сборку ГБО рекомендуется с приобретения баллонов. Самыми эффективными считаются стальные версии, изготавливаемые из специальной стали Ст3сп, ценной не только в плане дешевизны и прочности, но и способности к электрической сварке – на баллонах можно увидеть швы. Пусть такая технология и считается несколько устаревшей, но она позволяет изготовить баллоны по минимально возможной цене – их может приобрести любой водитель за наличный расчет или в рассрочку в любой момент.

Емкость стальных баллонов для сжиженного газа широко варьируется – в пределах 60-90 литров. Но для автобусов встречаются на рынке баллоны, емкость которых превышает 230 л.

Переводим автомобиль на сжиженный газ
В любом варианте пробег гарантируется таким образом, чтобы машина могла проехать на одной заправке более 200 км.

Важно понимать, что октановое число сжиженного пропан-бутана меньше, чем у бензина и его расход окажется повышенным до 10%. Но в плюсе – стоимость сжиженного газа оказывается ниже до 30 процентов, чем бензина и такой газ остается в сжиженном состоянии даже в случае наступления экстремально низких холодов. Данный недостаток стараются компенсировать некоторые водители, растачивая ГБЦ. Но важно учитывать, что в последнем случае автомобиль более не будет ездить на бензине, а исключительно на газе. И заводить ДВС предпочтительно на бензине, поскольку в газе априори не имеется всех необходимых смазывающих веществ. Производители ГБО учли этот момент и предлагают в комплекте бензиновые и газовые клапана, с помощью которых с легкостью можно переводить авто на любой вид топлива.

При подборе вышеуказанного ГБО, обязательным порядком нужно акцентировать внимание на редукторах. Наиболее практичными в данном оборудовании выступают двухступенчатые версии, оснащенные принудительным подогревом непосредственно от ДВС. Но данные модели стоят дорого и сложны в плане монтажа. Порой лучше для большей части легковых машин подбирать простейшие одноступенчатые версии, ценные в плане пониженной стоимости и упрощенной установкой.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Ремонт Урала Разное 13
Грузовые автомобили Урал отличаются среди конкурентов высокой проходимостью по сложному грунту, выносливостью и отличной надёжностью, именно эти факторы дают возможность использовать их не только в гражданских, но и в военных целях. Однако его эксплуатация, а также ремонт невозможен без наличия ориг...
Как увеличить срок жизни шин при хранении? Разное 13
Казалось бы, шины выглядят очень мощно и надёжно, с ними ничего не случится, если их не эксплуатировать. Но нет, окружающая среда оказывает на них огромное влияние, и, как и все резиновые изделия, со временем могут пересыхать, менять форму и, как следствие, эксплуатация этим шин несёт за собой опасн...
Топливные карты - это удобно  Разное 13
Многих интересует вопрос приобретения топливных карт и действительно ли использование является выгодным?  Рассмотрим данные вопросы более подробно. Итак, топливная карта - используется для оплаты бензина на заправках. Использование такой карты обладает рядом преимуществ, как экономия так...