Переводим автомобиль на сжиженный газ

Стоимость бензинового топлива в нашей стране растет из года в год. Все издержки можно серьезным образом минимизировать, если не забыть своевременно перевести машину на другой вид топлива – пропан-бутан, стоящий немного и обладающий неплохой калорийностью. Для этих целей придется приобрести и установить ГБО, представленное на отечественном рынке в виде различной конфигурации.

Начинать сборку ГБО рекомендуется с приобретения баллонов. Самыми эффективными считаются стальные версии, изготавливаемые из специальной стали Ст3сп, ценной не только в плане дешевизны и прочности, но и способности к электрической сварке – на баллонах можно увидеть швы. Пусть такая технология и считается несколько устаревшей, но она позволяет изготовить баллоны по минимально возможной цене – их может приобрести любой водитель за наличный расчет или в рассрочку в любой момент.

Емкость стальных баллонов для сжиженного газа широко варьируется – в пределах 60-90 литров. Но для автобусов встречаются на рынке баллоны, емкость которых превышает 230 л.

Переводим автомобиль на сжиженный газ
В любом варианте пробег гарантируется таким образом, чтобы машина могла проехать на одной заправке более 200 км.

Важно понимать, что октановое число сжиженного пропан-бутана меньше, чем у бензина и его расход окажется повышенным до 10%. Но в плюсе – стоимость сжиженного газа оказывается ниже до 30 процентов, чем бензина и такой газ остается в сжиженном состоянии даже в случае наступления экстремально низких холодов. Данный недостаток стараются компенсировать некоторые водители, растачивая ГБЦ. Но важно учитывать, что в последнем случае автомобиль более не будет ездить на бензине, а исключительно на газе. И заводить ДВС предпочтительно на бензине, поскольку в газе априори не имеется всех необходимых смазывающих веществ. Производители ГБО учли этот момент и предлагают в комплекте бензиновые и газовые клапана, с помощью которых с легкостью можно переводить авто на любой вид топлива.

При подборе вышеуказанного ГБО, обязательным порядком нужно акцентировать внимание на редукторах. Наиболее практичными в данном оборудовании выступают двухступенчатые версии, оснащенные принудительным подогревом непосредственно от ДВС. Но данные модели стоят дорого и сложны в плане монтажа. Порой лучше для большей части легковых машин подбирать простейшие одноступенчатые версии, ценные в плане пониженной стоимости и упрощенной установкой.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Ставим литые диски Разное 13
Установка литых дисков, вместо железных, имеет ряд преимуществ и о них знает каждый владелец автомобиля, который уже на своём опыте и вовремя эксплуатации почувствовал их.  Во-первых, это увеличение скорости разгона, динамичности движения, которое чувствуется как при трогании с места, так и ...
Особенности шумоизоляции автомобилей Разное 13
Для тех, кто хочет наслаждаться комфортной и тихой ездой в своем авто, определенно стоит задуматься о его полной шумоизоляии. Вместе с тем шум в автомобиле во время поездок является вполне нормальным явлением, так как существует немало факторов его возникновения. Так, главными причинами возникновени...
Что делать с разбитым авто? Разное 13
Уберечься от дорожно-транспортных происшествий практически невозможно ни одному водителю или же владельцу авто, будь он профессионал или новичок, впервые севший за руль транспортного средства. В зависимости ущерба, нанесённого в ДТП автомобиль, может быть сильно изувечен, повреждён и даже обездвижен...