Меняем задние стойки на ВАЗ 2114

Подвеска любого автомобиля состоит из двух подвесок передней и задней. Эти узлы ходовой части автомобиля влияют на комфорт и на устойчивость автомобиля во время езды, то есть устранение колебаний автомобиля во время езды на любой поверхности. Крен на повороте, и не раскачивание во время набора скорости, тоже входит в задачи подвесок. А так как дороги СНГ далеки от идеала, то подвески выдерживающие колоссальные нагрузки и подвеска на 2114 заслуживает внимания автолюбителей, так как она, считается, достаточно современной и модернизированной, по сравнению с ранее выпускаемыми модификациями ВАЗ. Об устройстве ходовой части ВАЗ 2114 подробнее можно почитать на https://vazremont.com/vaz-2114/ustroistvo-podveski.

Стойки амортизаторов являются основной частью задней подвески ВАЗ 2114. Опытные автомобилисты знают несколько признаков, которые свидетельствуют о неисправностях как раз этого узла:

  • Глуховатые удары и стуки в задней части машины;
  • Разрыв или же искажение буфера сжатия;
  • Потёки на корпусе стойки амортизатора;
  • Заклинивание штока.

Для замены задней стойки на ВАЗ 2114 нужно сразу определиться какую именно стойку владелец авто может или хочет установить.

Меняем задние стойки на ВАЗ 2114
Они могут быть:

Газомаслянные — очень широко применяются автовладельцами, и их можно рассматривать как оптимальные по отношению цена и качество. Даже на высоких скоростях автомобиль уверенно держится на дроге.

Масляные — эти стойки подходят для спокойной и неагрессивной езды по пересеченным дорогам асфальтированным и грунтовым. Такие стойки можно считать базовыми, ведь именно они устанавливаются на заводе, изготавливающем автомобиль.

Газовые — такие стойки стоят на порядок дороже предыдущих, да и комфорт от установки таких амортизаторов достаточно сомнительный. Они обладают значительной жёсткостью, и на дорогах содержащих неровности и ямы, шофер и пассажиры испытывают на себе дискомфорт.

Замена стоек хоть и не требует больших умений и опыта, но всё же рекомендуется делать на специализированных автосервисах, там где есть и современные подъёмники, и гарантия качества на проделанную работу, и специальный профессиональный инструмент. Но всё же, если автовладелец имеет хорошо оборудованный гараж и даже минимальный набор инструментов, эта работа может быть выполнена и своими руками. Сами амортизаторы не проблематично снять, достаточно сложнее будет выполнить разборку и отключение задней тормозной системы, ведь она тесно связана с ремонтом задней подвеской.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Мосты от «Склада трансмиссионных деталей» Обслуживание и ремонт 3
Сложно представить себе деталь любого транспортного средства, которой приходилось бы выдерживать большие нагрузки, чем мосту. Поэтому к выбору этой детали стоит отнестись с особой ответственностью. В противном случае не удастся избежать ненужных трат денег и времени на ремонт автомобиля. Особенно а...
Качественная шумоизоляция автомобиля Обслуживание и ремонт 3
Комфорт водителя и пассажиров во время езды невозможен без качественной шумоизоляции салона и всей машины. Автомобиль — это просто груда железа и без подавляющей шум изоляции в автомобиле будет очень некомфортно и шумно передвигаться, даже рядом сидящие пассажиры не смогут нормально разговарив...
Китайские автомобили CHERY Обслуживание и ремонт 3
Каждый автомобиль в процессе эксплуатации требует от нас внимания и постоянного контроля за его состоянием. Но даже и это не поможет уберечь автомобиль от ремонта и технического обслуживания. Не могут обойтись стороной и китайские автомобили, среди которых можно выделить такие марки как Chery или Дж...