Подвеска любого автомобиля состоит из двух подвесок передней и задней. Эти узлы ходовой части автомобиля влияют на комфорт и на устойчивость автомобиля во время езды, то есть устранение колебаний автомобиля во время езды на любой поверхности. Крен на повороте, и не раскачивание во время набора скорости, тоже входит в задачи подвесок. А так как дороги СНГ далеки от идеала, то подвески выдерживающие колоссальные нагрузки и подвеска на 2114 заслуживает внимания автолюбителей, так как она, считается, достаточно современной и модернизированной, по сравнению с ранее выпускаемыми модификациями ВАЗ. Об устройстве ходовой части ВАЗ 2114 подробнее можно почитать на https://vazremont.com/vaz-2114/ustroistvo-podveski.
Стойки амортизаторов являются основной частью задней подвески ВАЗ 2114. Опытные автомобилисты знают несколько признаков, которые свидетельствуют о неисправностях как раз этого узла:
- Глуховатые удары и стуки в задней части машины;
- Разрыв или же искажение буфера сжатия;
- Потёки на корпусе стойки амортизатора;
- Заклинивание штока.
Для замены задней стойки на ВАЗ 2114 нужно сразу определиться какую именно стойку владелец авто может или хочет установить.
Газомаслянные — очень широко применяются автовладельцами, и их можно рассматривать как оптимальные по отношению цена и качество. Даже на высоких скоростях автомобиль уверенно держится на дроге.
Масляные — эти стойки подходят для спокойной и неагрессивной езды по пересеченным дорогам асфальтированным и грунтовым. Такие стойки можно считать базовыми, ведь именно они устанавливаются на заводе, изготавливающем автомобиль.
Газовые — такие стойки стоят на порядок дороже предыдущих, да и комфорт от установки таких амортизаторов достаточно сомнительный. Они обладают значительной жёсткостью, и на дорогах содержащих неровности и ямы, шофер и пассажиры испытывают на себе дискомфорт.
Замена стоек хоть и не требует больших умений и опыта, но всё же рекомендуется делать на специализированных автосервисах, там где есть и современные подъёмники, и гарантия качества на проделанную работу, и специальный профессиональный инструмент. Но всё же, если автовладелец имеет хорошо оборудованный гараж и даже минимальный набор инструментов, эта работа может быть выполнена и своими руками. Сами амортизаторы не проблематично снять, достаточно сложнее будет выполнить разборку и отключение задней тормозной системы, ведь она тесно связана с ремонтом задней подвеской.
|
|
