Техническое обслуживание генератора автомобиля

Техническое обслуживание генераторов автомобиля неизменно включает в себя не только периодический осмотр, очистку и проверку всех соединений, но и исправление неисправностей. Чаще всего неисправности выражаются в снижении его напряжении и мощности. А поскольку генератор и стартер нередко бывают электрически сцеплены, ремонт стартеров в СПБ часто проводят одновременно с устранением неисправностей генератора. 

Возможные проблемы генератора

Все неисправности генератора можно поделить на две категории:

•Напряжение генератора не достигает необходимых для работы величин. Чаще всего это вызвано нарушением контакта в цепях обмотки, загрязнением коллектора,  окислением контактов и т.д.

•Напряжение на генераторе слишком высокое. Причиной обычно является нарушение целостности параллельной обмотки, проблемы с регулятором напряжения, попадание влаги или пробои транзистора. 

Для проверки генератора к зажимам с маркировкой «+» и «–», или «Я» и «М», если это генератор постоянного тока, подключают вольтметр. 

Что включается в техобслуживание генератора?

Техобслуживание генератора автомобиля следует проводить согласно техническому регламенту для конкретной модели, обычно – не реже, чем каждые 40 тысяч километров пробега. 

Даже если никаких неполадок в работе генератора нет, это не значит, что он не нуждается в техобслуживании.

Техническое обслуживание генератора автомобиля
В процессе ТО с поверхности контактных колец и коллектора удаляют грязь и следы масла. Для этого используют чистую, смоченную бензином или другим растворителем, ткань.

При наличии следов окисления их нужно зачистить стеклянной бумагой, имеющей зернистость около 80-100. Окисления на контактах убирают бумагой с зернистостью от 1540 до 170, а после этого протирают чистой тканью, пропитанной бензином. Если щетки изношены более чем на четверть, их меняют на новые. Так же поступают и с ослабшими пружинами. При этом новые щетки важно притереть к поверхности колец или коллектора при помощи стеклянной бумаги. 

Для выявления обрывов обмоток в цепь последовательно включают специальную лампочку. Если лампочка не светится или, наоборот, сгорает, значит, в цепи имеются неполадки. Если контакты реле защиты и регулятор напряжения увлажнены, их не зачищают, а протирают специальной пластинкой из пластмассы, смоченной в слабом растворе лимонной кислоты. 



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Большой расход масла двигателя автомобиля: причины Обслуживание и ремонт 3
Начинающие водители сталкиваются с тем, что двигатель ест масло и у автомобилистов начинает нарастать паническая тревога, они тратят деньги на диагностику, посещение автосервиса.  Любопытно, что чрезмерный расход масла может быть присущ автомобилю, у которого уже есть пробег, или даже нов...
Оперативный ремонт фургонов грузовиков Обслуживание и ремонт 3
Оперативный ремонт фургонов грузовиков Основной определяющей частью большинства грузового транспорта является кузов-фургон. Он также временами нуждается в ремонтных работах, как и другие детали автомобиля. Если не проводить ему постоянного технического обслуживания – это может повлечь за собо...
Ремонт стартера автомобиля Обслуживание и ремонт 3
Стартер находится в моторном отсеке в очень неудобном месте. Обычно его месторасположение – под двигателем со стороны водительского сидения. Для ремонта потребуется поднять крышку капота, повернуть ключ зажигания. Заметив, откуда слышится жужжание, вы нащупаете стартер. Демонтировать стартер...