Отечественные автомобили линейки ВАЗ Самара имеют минимальные отличия во внутренней конструкции, это позволяет подобрать запчасти с большим успехом. Так, например, взять стартер на автомобиль ВАЗ 2108, один и тот же он устанавливался на модели с 2108 до 2115.
Стартером принято называть электродвигатель, постоянно генерирующий электрический ток. С его помощью приводится в движение коленвал, обеспечивая, тем самым, вспышку топливовоздушной смеси в рабочем цилиндре двигателя.
Основной технической характеристикой работы стартера является его мощность. Она будет зависеть от величины момента сопротивления, при котором проворачивается коленвал, а так же от его пусковой частоты или минимальной частоты вращения коленвала для образования вспышки в каждом цилиндре. В зависимости от типа двигателя будет отличаться и степень пусковой частоты, у бензиновых двигателей этот показатель равен 40-50 оборотам в минуту, а у дизельных значительно выше и составляет 100-200 оборотов в минуту. Так же существуют стартеры повышенной мощности для спец. техники, тягачей и грузовиков с большим объемом двигателя, таскающими за собой грузовые прицепы.
В состав стартера входят четыре магнитных полюса и четыре щетки, по две отрицательных и положительных. Обе обмотки начинают взаимодействие одновременно, при этом происходит намагничивание сразу обоих полюсов. За началу работы стартера, т.е его включение, отвечают электромагниты.
Вид стартера, устанавливаемого на ВАЗ 2114 обладает малым весом и габаритами. Его задачей является обеспечение вращения маховика и приведение в движение кривошипно-поршневой группы двигателя. В связи с важной задачей, возложенной на электродвигатель данной модели, он служит сравнительно недолго. В нормальном режиме эксплуатации, срок службы такого стартера составляет пять-шесть лет.
Основные проблемы при эксплуатации стартера на ВАЗ 2114.
Проблемой того, что стартер «не крутит» может стать выход из строя некоторых его комплектующих:
·Втягивающее реле стартера;
·Бендикс;
·Нарушение звеньев электропитания или проводки.
Причины возникновения поломок.
- Стартер данного типа требует к себе пристального внимания. При появлении незначительного дефекта, который будет влиять на электропитание, мощность электродвигателя будет заметно уменьшаться. В итоге, ее не хватит для приведения в движение всех узлов, поджигающих рабочую смесь. Следовательно, в скором времени, это грозит ремонтом стартера, по причине появления электрической дуги между щетками и коллектором, что приведет в выходу из строя всех устройств - - Втягивающее стартера является уязвимой его частью, но прослужить лет 5 должно.
- Не крутите стартер долго, это способствует сильному нагреву обмотки, а следовательно, износу изоляционного материала, и втулки при нагрузке изнашиваются гораздо быстрее.
- Износ втулок, в свою очередь, приведет к биению вала якоря, а после начнут разбиваться зубья на венце маховика и планетарного механизма. Если такая ситуация произошла, якорь придется заменить и венец маховика, скорее всего, тоже.
|
|
