Распределительный вал привод

Распределительный вал привод. Распределительным валом является механизм, выполненный полностью из однородного литого чугуна и наличием пятью опор. Прежде чем механизм вводится в эксплуатацию все поверхности кулачков, подверженные трению, а так же поверхность под сальником рекомендовано очистить и отбелить, для повышения их износостойкости.

Чтобы предотвратить осевое смещение распределительного вала конструкцией двигателя предусмотрена установка фланца, который располагается с задней его стороны и зафиксирован между заглушкой и головкой цилиндров с корпусом подшипников.

Распределительный вал приводится в движение при помощи зубчатого ремня, его еще называют ремнем газораспределительного механизма. Он идет от зубчатого шкива коленвала и приводит в действие насос системы охлаждения. Для осуществления натяжения ремня механизма газораспределения, системой предусмотрен натяжной ролик. Если производить поворот ролика по отношению к шпильке для его крепления, можно поменять степень натяжения ремня газораспределительного механизма.

Для проверки уровня натяжения ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2114, пальцами одной руки берется ремень и делается попытка прогнуть его под прямым углом.

Распределительный вал привод
Если вам потребовалось приложить много усилий, то это говорит о том, что ремень перетянут, и его необходимо ослабить. Если же наоборот, ремень прогибается очень легко, то следует немного натянуть его, иначе зубья ремня могут перескочить на шкиве, а это приведет к загибу клапанов и выходу из строя всего двигателя, что сами понимаете, выльется в дорогостоящий ремонт.  

Составляющие части привода распредвала.

1.      Шкив на коленчатом валу.

2.      Шкив насоса системы охлаждения.

3.      Натяжной ролик для регулировки степени натяжения ремня для механизма газораспределения.

4.      Задний пластиковый кожух привода ремня ГРМ.

5.      Шкив, расположенный на распределительном валу.

6.      Зубчатый приводной ремень ГРМ.

В системе привода газораспределительного механизма выставлены определяющие положение составляющих частей метки A,B,C и D, которые всегда должны между собой совпадать.

Меткой А обозначена выступающая часть на задней крышке распредвала.

Меткой В обозначена точка нанесенная на шкив распределительного вала.

Меткой С обозначена точка расположенная на крышке масляного насоса.

Меткой D показана точка, расположенная на коленчатом валу.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Свист под капотом Обслуживание и ремонт 2
В большинства владельцев автомобилей, как отечественного, так и иностранного производства; иногда возникают неприятные свисты под капотом машины. В поданном ниже описании мы постараемся изложить главные причины свиста под капотом автомобиля. В основном у всех авто, источники раздражительных звуков ...
Как правильно произвести замену охлаждающей жидкости? Обслуживание и ремонт 2
Замена охлаждающей жидкости в двигателе просто необходима, со временем она утрачивает охлаждающие свойства, быстро нагревается и способствует износу деталей двигателя. Интервал замены охлаждающей жидкости будет зависеть от выбранной жидкости – антифриза или тосола, от его цвета, от срока годн...
Стартер для ВАЗ 2114 Обслуживание и ремонт 2
Отечественные автомобили линейки ВАЗ Самара имеют минимальные отличия во внутренней конструкции, это позволяет подобрать запчасти с большим успехом. Так, например, взять стартер на автомобиль ВАЗ 2108, один и тот же он устанавливался на модели с 2108 до 2115. Стартером принято называть электродвига...