Распределительный вал привод. Распределительным валом является механизм, выполненный полностью из однородного литого чугуна и наличием пятью опор. Прежде чем механизм вводится в эксплуатацию все поверхности кулачков, подверженные трению, а так же поверхность под сальником рекомендовано очистить и отбелить, для повышения их износостойкости.
Чтобы предотвратить осевое смещение распределительного вала конструкцией двигателя предусмотрена установка фланца, который располагается с задней его стороны и зафиксирован между заглушкой и головкой цилиндров с корпусом подшипников.
Распределительный вал приводится в движение при помощи зубчатого ремня, его еще называют ремнем газораспределительного механизма. Он идет от зубчатого шкива коленвала и приводит в действие насос системы охлаждения. Для осуществления натяжения ремня механизма газораспределения, системой предусмотрен натяжной ролик. Если производить поворот ролика по отношению к шпильке для его крепления, можно поменять степень натяжения ремня газораспределительного механизма.
Для проверки уровня натяжения ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2114, пальцами одной руки берется ремень и делается попытка прогнуть его под прямым углом.
Составляющие части привода распредвала.
1. Шкив на коленчатом валу.
2. Шкив насоса системы охлаждения.
3. Натяжной ролик для регулировки степени натяжения ремня для механизма газораспределения.
4. Задний пластиковый кожух привода ремня ГРМ.
5. Шкив, расположенный на распределительном валу.
6. Зубчатый приводной ремень ГРМ.
В системе привода газораспределительного механизма выставлены определяющие положение составляющих частей метки A,B,C и D, которые всегда должны между собой совпадать.
Меткой А обозначена выступающая часть на задней крышке распредвала.
Меткой В обозначена точка нанесенная на шкив распределительного вала.
Меткой С обозначена точка расположенная на крышке масляного насоса.
Меткой D показана точка, расположенная на коленчатом валу.
|
|
