Как проверить кислородный датчик?

Прежде чем приступить к замене кислородного датчика, необходимо убедиться в его неисправности. Удостоверьтесь, что возникшие проблемы: увеличение расхода топлива, снижение мощности, троение двигателя и заторможенность при разгоне, имеют прямое отношение к лямбда-зонду и вызваны его неправильной работой. Проще всего проверить кислородный датчик.  

Возможные неисправности: 

- Подогрев не работает;  

- Чувствительность потеряна;  

- Быстродействие снизилось;

Если неисправность датчика вызвана обрывом цепи подогрева, то блок управления тут же распознает и выдаст ошибку, а если причиной является чувствительность датчика, то проблема не будет зафиксирована.  

Схема кислородного датчика.

Перед заменой лямбда-зонда проверьте поступление питания и исправность всей цепи. Откройте капот и отключите датчик, обычно он крепится с помощью хомута на патрубок охлаждения. Посмотрите на схему и проверьте кислородный датчик.

1.

Как проверить кислородный датчик?
Проверьте нагревательный элемент цепи. Воспользуйтесь тестером, «-» подключите к двигателю, а «+» к контакту «В». Включите зажигание и замерьте показания, должно соответствовать – 12В. Если уровень покажет меньше или будет отсутствовать, то, вероятнее всего, есть обрыв в цепочке питания, устраните его. Причиной может стать выход из строя электронного блока управления, но при этом компьютер сразу выдаст ошибку.  

2. Проверьте чувствительный элемент цепи. Измерьте уровень напряжения между контактами «А» («+») и «С» («-»). Цифра показателя напряжения должена составлять 0,45В. При наличие отличий на 0,02В и более или совсем отсутствует, то цепочка питания оборвана или проблемы с ЭБУ, что мало вероятно.

Если вы понимаете механизм работы лямбда-зонда, то обратите свое внимание на ошибки, которые будут показывать параметры топливной смеси, а не фиксирующие неисправности датчика:

· Уровень сигнала низкий – это свидетельство обогащенной смеси.

· Уровень сигнала высокий – свидетельство обедненной смеси.

При их обнаружении следует проверить уровень давления топлива и на наличие воздуха во впускной системе, а только потом подвергать диагностике датчик.

Если лямбда-зонд проработал больше 100000 км, то его можно менять не задумываясь. Даже, если он работает и не указывает на какие-либо ошибки и неисправности, то однозначно, за время его работы существенно снизилась чувствительность, а, следовательно, расход топлива увеличился.  

Качественная и проверенная техника от официального диллера Kawasaki, а в частности популярные мотоциклы kawasaki в том числе спортивные, дорожные, круизные и туристические всегда в наличии и под заказ. Вот уже полтора века столь успешный производитель мотоциклов и гидроциклов дарит нам шедевры с самыми последними достижениями новейших технологий.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Как выбрать надежный автосервис? Обслуживание и ремонт 2
В каждом крупном городе или поселке можно найти множество компаний по автосервису. Их выбор настолько широк, что простой владелец транспортного средства может растеряться и сделать неправильный выбор. Как же не ошибиться и отдать своего «железного коня» для ремонта или обслуживания в над...
Проверка генератора Обслуживание и ремонт 2
 Генератор, который работает неправильно, может стать причиной негативных последствий и принести головную боль владельцу автомобиля. Не так страшно, если генератор дает низкую зарядку, при этом у вас просто разрядится аккумулятор и ваш автомобиль заглохнет на трассе, гораздо хуже, если генерато...
Правильная мойка автомобиля, как не повредить ЛКП Обслуживание и ремонт 2
Сегодня автомобильный рынок предусматривает огромный ассортимент всевозможных средств для мытья машины. Посетив магазин, практически каждый автовладелец попадает в тупик, пытаясь выбрать какое-то определенное средство. Каким все-таки средствам лучше всего отдать свое предпочтение и как правильно ими...