Как проверить кислородный датчик?

Прежде чем приступить к замене кислородного датчика, необходимо убедиться в его неисправности. Удостоверьтесь, что возникшие проблемы: увеличение расхода топлива, снижение мощности, троение двигателя и заторможенность при разгоне, имеют прямое отношение к лямбда-зонду и вызваны его неправильной работой. Проще всего проверить кислородный датчик.  

Возможные неисправности: 

- Подогрев не работает;  

- Чувствительность потеряна;  

- Быстродействие снизилось;

Если неисправность датчика вызвана обрывом цепи подогрева, то блок управления тут же распознает и выдаст ошибку, а если причиной является чувствительность датчика, то проблема не будет зафиксирована.  

Схема кислородного датчика.

Перед заменой лямбда-зонда проверьте поступление питания и исправность всей цепи. Откройте капот и отключите датчик, обычно он крепится с помощью хомута на патрубок охлаждения. Посмотрите на схему и проверьте кислородный датчик.

1.

Как проверить кислородный датчик?
Проверьте нагревательный элемент цепи. Воспользуйтесь тестером, «-» подключите к двигателю, а «+» к контакту «В». Включите зажигание и замерьте показания, должно соответствовать – 12В. Если уровень покажет меньше или будет отсутствовать, то, вероятнее всего, есть обрыв в цепочке питания, устраните его. Причиной может стать выход из строя электронного блока управления, но при этом компьютер сразу выдаст ошибку.  

2. Проверьте чувствительный элемент цепи. Измерьте уровень напряжения между контактами «А» («+») и «С» («-»). Цифра показателя напряжения должена составлять 0,45В. При наличие отличий на 0,02В и более или совсем отсутствует, то цепочка питания оборвана или проблемы с ЭБУ, что мало вероятно.

Если вы понимаете механизм работы лямбда-зонда, то обратите свое внимание на ошибки, которые будут показывать параметры топливной смеси, а не фиксирующие неисправности датчика:

· Уровень сигнала низкий – это свидетельство обогащенной смеси.

· Уровень сигнала высокий – свидетельство обедненной смеси.

При их обнаружении следует проверить уровень давления топлива и на наличие воздуха во впускной системе, а только потом подвергать диагностике датчик.

Если лямбда-зонд проработал больше 100000 км, то его можно менять не задумываясь. Даже, если он работает и не указывает на какие-либо ошибки и неисправности, то однозначно, за время его работы существенно снизилась чувствительность, а, следовательно, расход топлива увеличился.  

Качественная и проверенная техника от официального диллера Kawasaki, а в частности популярные мотоциклы kawasaki в том числе спортивные, дорожные, круизные и туристические всегда в наличии и под заказ. Вот уже полтора века столь успешный производитель мотоциклов и гидроциклов дарит нам шедевры с самыми последними достижениями новейших технологий.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
6 способов правильного выбора запчастей для авто Обслуживание и ремонт 2
Сегодня на автомобильном рынке представлен огромный перечень запасных частей - свыше пяти миллионов названий. Тем не менее, только ограниченный круг автомобилистов понимает, чем отличаются дорогие от дешевых автозапчастей. Почти всегда за низкой ценой спрятана некачественная деталь, применение котор...
Датчик аварийного давления масла Обслуживание и ремонт 2
  Далеко не каждый водитель авто хорошо разбирается в его устройстве. Однако этого и не требуется, поскольку всевозможные датчики способны вовремя оповестить автомобилиста о неисправностях. Одним из важнейших датчиков является датчик аварийного давления масла (ДАДМ). Когда давление масли слишко...
Как уменьшить расход топлива на ВАЗ 2109 Обслуживание и ремонт 2
К сожалению, нет водителей, которыезастрахованыот излишнего расхода топлива своим автомобилем. Последствиями повышенного расхода топлива являются дополнительные денежные расходы. Если Ваш автомобиль стал «прожорливым», то причин для этого много.Правильная работа двигателя также зависит о...