Замена прокладки головки блока цилиндров

В современных двигателях соединение головки с блоком цилиндров достаточно надежно и разбирать его в эксплуатации, как правило, не требуется. Но иногда владелец сталкивается с таинственным исчезновением “Тосола”. Система охлаждения при этом внешне абсолютно герметична. Загадочное явление сопровождается пузырями в расширительном бачке, особенно хорошо заметными при высоких оборотах. Причина – поврежденная прокладка. Жидкостный канал через неплотность начинает сообщаться с каким-то из цилиндров. “Тосол” в результате попадает в выхлопную трубу, а топливная смесь и выхлопные газы – в систему охлаждения. При сильном разрушении прокладки часть охлаждающей жидкости успевает стечь в картер и смешаться с маслом, которое тут же теряет свои свойства, превращаясь в эмульсию – жидкую бежевую субстанцию, не способную нормально смазать трущиеся детали. Обнаружив такую в собственном моторе, немедленно заглушите его и к месту ремонта отправляйтесь на буксире, иначе вы рискуете довести дело до серьезных повреждений двигателя.

Однако ни с того ни с сего прокладка не прогорает. Обычно этому предшествует сильный перегрев двигателя из-за отказавшего датчика включения вентилятора или заклинившего термостата.

Замена прокладки головки блока цилиндров
Так что почаще посматривайте на приборы, особенно в тяжелых условиях движения. А если проглядели – готовьтесь к ремонту. Для него потребуются хороший набор головок, комбинированных ключей, шестигранник “на 10”, динамометрический ключ (для сборки), домкрат, подставка и новая прокладка головки блока. Напомню, что диаметр цилиндра двигателя ВАЗ-2108 – 76 мм, 21083 – 82 мм.

Итак, сняв воздушный фильтр, готовимся к демонтажу крышки газораспределительного механизма. Для этого:

Двумя ключами “на 8” ослабляем крепление троса привода воздушной заслонки и болт крепления его оболочки и отводим трос в сторону. Отсоединяем возвратную пружину…
…выводим наконечник троса дроссельной заслонки из паза в секторе привода и… ...отвернув ключом “на 10” кронштейн от клапанной крышки, убираем трос.

Ослабив хомуты, снимаем подводящий шланг со штуцера бензонасоса и “обратку” со штуцера карбюратора.

Ослабив хомут, снимаем подводящий шланг с приставки для подогрева блока дроссельных заслонок. Отсоединяем провод от датчика указателя температуры.
Расстыковываем разъем датчика – винта системы ЭПХХ. Сняв провод с электромагнитного клапана карбюратора, отсоединяем вакуумный шланг эконометра (для автомобилей с “низкой” панелью приборов).
Чтобы сохранить хрупкие детали, а также для удобства работы отворачиваем два винта и снимаем крышку распределителя с проводами, бегунок и защитный экран. Отсоединяем разъем от датчика-распределителя.
Снимаем провод с датчика аварийного падения давления масла. Снимаем с головки блока верхний патрубок радиатора, а затем шланг отопителя и патрубок термостата.
Отсоединяем от штуцера на крышке шланг системы вентиляции картера. Отвернув три винта, снимаем защитный кожух зубчатого ремня.
Совмещаем метку на шкиве распредвала (помечена мелом) с ребром на фартуке двигателя.

При этом риска на коленчатом валу должна совместиться с выемкой на указателе.

Застопорив двигатель (например, за венец маховика через смотровое отверстие), ключом “на 17” ослабляем болт крепления шкива распредвала. Этим же ключом ослабляем стопорную гайку натяжного ролика и снимаем зубчатый ремень.
Отвернув болт, снимаем шкив распредвала. Снимаем натяжной ролик вместе с эксцентриком, шайбой и дистанционным кольцом.
Вывинчиваем из головки ось ролика. Ключом “на 10” отворачиваем болт и гайку (сверху по диагонали) крепления фартука.
Отгибаем фартук до освобождения выступающей части распредвала. Ключом “на 10” отворачиваем две гайки, крепящие клапанную крышку.
Отсоединив шланг отсоса картерных газов… ...снимаем клапанную крышку.
С помощью двух ключей “на 13” снимаем хомут с приемной трубы глушителя. Отвернув ключом “на 13” два болта и две гайки, снимаем кронштейн, крепящий эту трубу к блоку цилиндров.
Внимание! Отвернув гайку “на 13”, отсоединяем трубопровод системы охлаждения от кронштейна на головке блока. Шестигранником “на 10” отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку.
Отсоединяем вакуумный шланг. Проще всего вынуть его из корпуса усилителя вместе с клапаном. Снимаем головку блока вместе с приемной трубой.
Извлекаем прокладку.

Сборку проводим в обратной последовательности. К этому несколько замечаний.

Перед установкой головки проверьте, не деформирована ли ее привалочная плоскость. Для этого подойдут большой металлический угольник и набор щупов, применяемых для регулировки клапанов. Зазор между поверхностью и угольником, приложенным к ней в любом направлении, не должен превышать установленного изготовителем (обычно около 0,1 мм).

Обязательно удалите из отверстий под болты воду и масло, которые, как известно, практически несжимаемы. Иначе при затяжке болтов в блоке цилиндров могут образоваться трещины. Затягивайте их в последовательности, указанной в инструкции. И еще: двигатель ВАЗ-2108 объемом 1,3 л “выставляйте по меткам” до установки головки. Но если при снятом зубчатом ремне необходимо все же повернуть распредвал, отведите поршни из ВМТ в среднее положение. И не забудьте в собранный мотор залить масло и охлаждающую жидкость!

Евгений БОРИСЕНКОВ. Технический центр ЗР “Можайский”

источник:http://www.zr.ru/



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Что такое детонация двигателя? Двигатель
Водители со стажем не понаслышке знают о том, насколько опасно использовать некачественное горючее. Давайте же посмотрим к каким последствиям приводит нарушение правильного процесса сгорания рабочей смеси. Итак! На любой заправке вы видите, что бензин имеет цифровой индекс: "А 95", "А 92", "А 98". ...
Двигатель не тянет, как быть Двигатель
Сегодня все автомобили отличаются большой экономичностью, мощностью, и конечно, намного меньше выпускают вредных веществ в окружающую среду. И если в двигателе происходят какие-либо изменения, то это можно сразу заметить. Обычно все автомобили сразу теряют мощность, в этом случае стоит определить н...
В каких случаях может понадобиться ремонт двигателя Двигатель
Как известно двигатель является сердцем автомобиля, без которого жить просто нельзя. Бывают ситуации, когда случаются неполадки с двигателем которые нужно срочно устранить. Если вовремя не исправить дефектную запчасть, то ваша безопасность может быть под угрозой во время поездки. Именно поэтому нужн...