Тест-драйв автомобиля марки Soueast модели Lioncel

К китайским машинам у автомобилистов отношение настороженное: всем известно, что хорошо оснащенные и симпатичные модели «китайцев» стоят по сравнению даже с корейскими моделями намного дешевле.

Но многие помнят наличие на рынке электроники китайских дешевых поделок в форме плееров, магнитол, наушников и другой техники, в которых, кроме красивого внешнего вида, общего ничего с оригиналами, как по сроку службы, так и по качеству, не было. С другой стороны на наших трассах появляется все больше автомобилей с эмблемами китайских производителей, и не заметить этот факт уже невозможно.
Вот перед потребителем и возникает непростой выбор: купить ли автомобиль известного, проверенного изготовителя, в котором не будет даже электрических стеклоподъемников, или за те же деньги приобрести «полный набор» китайского исполнения, который еще и классом выше.

Правда… стоит ли? На этот вопрос, безусловно, однозначного ответа не существует. Но мы все же попытались ответить на него путем проведения собственного тест-драйва и оценить некоторые факторы эксплуатации китайских машин.

Тест-драйв автомобиля марки Soueast модели Lioncel




Первое впечатление от просмотра внешнего вида автомобиля марки Soueast модели Lioncel положительное. По сравнению с предыдущей моделью под названием «Ланцер» в Lioncel производители немного изменили фары, чуть больше сделали бампера и немного видоизменили радиаторную решетку. Выд в новой модели стал спокойнее, производители убрали всю агрессивность, которая была присуща прародителю.

Эргономика и интерьер. Знакомые черты! Во многом интерьер похож на внутренний вид модели «Ланцер». Но в данной модели уже в базовой комплектации установлено более удобное трех-спицевое рулевое колесо, массивный «набалдашник» на ручке переключения скоростей, подлокотник и откидная крышка. Гидравлический усилитель руля имеется даже в минимальной комплектации, четыре электрических подъемника стекл, кондиционер и зеркала заднего обзора с электрическим приводом и обогревом.

Посадка не очень удобная по сравнению с моделью «Ланцер»: сидения более комфортные, не хватает регулирования подпора спины и боковой поддержки. Но устроиться все же удалось. Запас хода салазок водительcкого сидения позволяет удобно сидеть даже очень длинноногому водителю, а возможность отрегулировать высоту рулевой колонки позволяет подстроить рулевое колесо «под себя».
ДРАЙВ. Ездовые и ходовые качества, устойчивость на дороге, управляемость, динамика - все это было в норме. Но не обошлось без недостатков. Уже в начале пути возникло ощущение, что с подвеской «что-то не так». При езде на мелких неровностях появлялся «трясущийся» стук, словно «прохудились» резинки на опоре стойки. А затем этот звук уже более «серьезно» дал знать о себе во время срабатывания стойки «на отбой» (когда, к примеру, полотно ремонтируемой трассы становилось ниже).



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Обзор Mercedes-Benz CLA Обзоры
У маркетологов есть понятие «масстиж». Этот термин составлен из слов «массовый» и «престижный». Своего рода выдуманная роскошь для среднего класса. Недорогой «пробник», чтобы почувствовать вкус красивой жизни. У марки «Mercedes» таким &laqu...
Обзор «Лада Калина 2», универсал Обзоры
Автомобиль с просторным кузовом, усовершенствованной светотехникой. Объем багажника можно увеличить до 650 литров. Задние сиденья складываются, что позволяет перевозить габаритные грузы. Для снижения концентрации вредных веществ, имеющихся в выхлопных газах, в данной модели автомобиля установлена вы...
Необычный автомобиль Chevrolet Turbo Titan III 1966 года Обзоры
Нашему вниманию сегодня предоставлен необычный автомобиль, Chevrolet Turbo Titan III. Работающий на газотурбинном двигателе, спроектированным в 1966 году, но так и не получившем массовое распространение. В те годы инженеры и проектировщики завода Chevrolet, посчитали, что наиболее лучшим вариантом ...