Обзор Лендровер Дискавери 4 2015 г.в.

Мы привыкли, что автопроизводители каждый год «выкатывают» если не новые автомобили, то хотя бы проводят «фейслифтинг» уже имеющихся моделей. Однако есть такие машины, которые, кажется, не меняются даже спустя десятилетия. Одна из таких: Land Rover Discovery, последнее крупное обновление которого произошло в 2009 году. Внедорожник, выпускающийся с 1989 года, разменял всего четвертое поколение (однако, судя по слухам, в начале 2016 года нас ждет крупное обновление)

Итак, что мы увидим в Land Rover Дискавери 4? Начнем с экстерьера, который, надо отметить, не сильно изменился. Все та же простая прямоугольная форма, тот же горбик на крыше – в общем, силуэт остался узнаваемым. Впрочем, с этим поколением мы увидели более округлые формы, иную фальшрадиаторную решетку, оптику. Ничтожно изменившиеся размеры (авто стало короче на 6мм), конечно же, никак не изменили геометрическую проходимость – она все так же на высоте (углы съезда/въезда равны 37,2 и 28,1 соответственно). Дорожный просвет, благодаря пневматической подвеске, варьируется от 145 до 310 мм.

Обзор Лендровер Дискавери 4 2015 г.в.

Внутри изменения более заметны. В первую очередь, изменилась центральная консоль, которую отныне условно можно разделить на три части: верхняя – мультимедийная (с довольно неплохим навигатором); средняя – блок управления климатом; и нижняя, где располагается контроллер управления системой полного привода Terrain Response. Последнее немного удивляет, ведь, по заявлению производителя, покупатели Discovery все реже съезжают с асфальта и приобретают автомобиль по большому счету для статуса. А статус тут действительно есть: материалы отделки качественные, как и сборка. На выбор доступны светлая и темная отделки.

В плане агрегатов выбор также неплох. Вкупе с 8-миступенчатым автоматом может трудиться как бензиновый 3-х литровый мотор (340л.с.), так и турбодизели того же объема мощностями 211 и 249 «лошадок». Бензиновый двигатель, конечно, пошустрее (разгон до «сотни» занимает 8.1 секунды), однако дизельные агрегаты традиционно имеют лучшую отзывчивость из-за высокого крутящего момента. Именно это и нужно вне дорог. Кстати о бездорожье…

Несмотря на всю «прилизанность» обновленного Land Rover Discovery, он не перестал быть покорителем бездорожья. Хорошая геометрическая проходимость; тяговитые моторы; две блокировки дифференциалов; различные ассистенты, помогающие на бездорожье – все это позволяет вести себя вне дорог в какой-то степени расслабленно.
Вот таков он – старый-новый «Диско»



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Chevrolet Orlando, семиместный минивен Обзоры
На отечественном рынке представлено не так много автомобилей с заявкой на семейный, вместительный и экономичный сегмент. Одним из таких автомобилей является семиместный минивен Chevrolet Orlando, характеристики и краткий обзор которого мы рассмотрим далее.  Orlando оснащен достаточно мощным дв...
Обзор компакт купе - Volkswagen Passat CC, модельного ряда 2015 года Обзоры
Абсолютно новая модель седана Пассат СС была сконструирована на базе платформы модели Пассат. Аббревиатура СС обозначает Комфорт Купе. И уже даже по фотографиям автомобиля, можно смело утверждать, что данная модель обладает неповторимой и весьма стильной внешностью, которая с первых минут притягивае...
Обзор Honda Civic Hybrid Обзоры
С ростом озабоченности по поводу загрязнения окружающей среды и глобального потепления, каждый пытается внести свою лепту на пути её исправления. Honda Motor Co, внесла свою лепту, запустив свой гибрид Civic Hybrid. Honda Motor Co представила свой первый гибридный автомобиль в Индии, когда он начал ...