Секреты новинки Renault Fluence

Автомобили "Рено" всегда приковывали взгляды своим внешним видом и классикой внутреннего оформления. Но, создавая Fluence, дизайнеры и производители превзошли самих себя. В чем это проявилось, попробуем разобраться.

Внутреннее наполнение новинки

Сайт Auto.ria.ua один из первых рассказывает обо всех новинках, предоставляя пользователям возможность свободного высказывания мнений. Если рассматривать отзывы о Рено, то все автовладельцы отмечают комфорт и функциональность салона. Наличие регулируемых сидений с подогревом для водителя и пассажиров позволяет получить максимальное удовольствие от поездки. Отмечается и удобство весьма вместительного бардачка, который имеет довольно необычную форму.

Что касается отделки салона, то все материалы подобраны со вкусом, и смотрятся добротно. Сочетание пластика и мягких вставок в передних дверях смотрится весьма эффектно. Причем, никаких посторонних звуков при движении не слышится. С этим легко справляется и превосходная шумоизоляция. Комфорт и удобство продуманы во всех деталях: например, регулируемое водительское кресло позволяет сидящему легко доставать до всех кнопок управления, причем его движения ничем не будут скованы. Наличие удобных подлокотников гарантирует удобное размещение, причем, ваше тело не будет ощущать всех "прелестей" дальних поездок.

Вместимость салона рассчитана на четверых человек, которым совсем не будет тесно, даже рослым пассажирам. При сложенном заднем сидении, можно добиться увеличения вместимости багажника вдвое, при его начальных 530 литрах. Багажник оснастили удобными крючками для ковра, под которыми идеально прячутся домкрат и докатка.

Пламенное "сердце" под капотом

Новинку решено было комплектовать механикой, поскольку предыдущая версия "автомата" признана не такой пригодной к сегодняшним реалиям, о чем красноречиво свидетельствуют отзывы о Renault. Движок X-Tronic заводится с пол-оборота, при его 114 "лошадках". Разгон до первой сотки происходит за 11,9 секунд. Все управление полностью подчинено водителю, что привлекает к новинке не только "зрелых" потребителей, но и более молодое поколение.

Экономия топлива - всего-то 6-7 литров на сотню - приятно согревает. В условиях пробок расход немного возрастает - до 9 литров. Педали идеально выполняют все команды, а вариатор подарит идеальную тягу. Прекрасное сцепление с любым дорожным покрытием позволит подстроиться под любые дороги, а достаточно жесткая подвеска не допустит тряски.

Великолепное поведение автомобиль демонстрирует как в городе, так и за его пределами. Вместимость салона и багажника позволяет совершать дальние поездки большой компанией.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Обзор «IVECO TRAKKER» Обзоры 2
Это самосвал, который безупречно выполняет команды оператора. Справится с работой в различных климатических зонах, на любых дорогах, отличается надежностью в эксплуатации, широким спектром функциональных особенностей, улучшенным уровнем экономичности. Внутри установлены двигатели «Iveco Cursor...
Обзор самосвала «Renault Kerax» для вывоза грунта Обзоры 2
Данная модель самосвала представлена в двух модификациях. Это может быть девятиметровое трехосное шасси, оборудованное кузовом. Указанную модель можно использовать для выполнения строительных работ, она имеет кузов на 16 куб. м. Также в этой линейке есть карьерный тяжеловоз, у него четырехосное шасс...
Обзор нового Peugeot 5008 2016 года Обзоры 2
В 2008 году впервые был представлен широкой публике полноценный кроссовер для семьи Peugeot 5008. А уже спустя короткое началось и серийное производство, появление его на рынках по всему миру. Но глядя на количество продаж, а также спрос, уже с первого дня можно было думать о том, чтобы внести какие...