Переднеприводный автомобиль Nissan Tiida модельного ряда 2014 года выпускается в двух вариациях – седан и хетчбэк. На всех машинах могут устанавливаться двигатели объемом 1,5 л, 1,6 л, 1,8 л. В целом автомобиль исполнен в традиционном японском стиле и с высоким качеством.
Внешний вид исполнен с явно выраженной «самурайской» направленностью: раскосые фары, вычурная и оригинальная радиаторная решетка, различные мелочи на корпусе, которые выгодно выделяют автомобиль из других собратьев и придают особый, ни с чем не сравнимый колорит.
Салон машины – один из самых роскошных, если не сказать самый роскошный, удобный и просторный среди других салонов автомобилей этого класса: широкие и эргономичные сидения, качественная и дорогая обивка, возможность перемещения сидений не только первого, но и второго ряда, их индивидуальной регулировки, оригинальная и очень удобная панель управления, климат-контроль, кондиционер, в общем, полный комплект «наворотов» автомобиля бизнес-класса. При желании сидения могут изготавливаться из натуральной кожи. За счет дополнительной шумоизоляции моторного отсека от салона, работа двигателя практически не слышна.
Трансмиссия и подвеска разработаны так, что при движении не чувствуется тряска и поперечное раскачивание, неровности дороги как бы скрадываются за счет несколько увеличенной колесной базы. В то же время именно из-за ее увеличения значительно уменьшился дорожный просвет, так что для движения по грунтовым дорогам или традиционно разбитым российским городским окраинам машина практически непригодна.
Но, несмотря на все дополнительные усовершенствования и опции, автомобиль остается представителем гольф-класса: небольшие размеры, достаточно слабенький двигатель, традиционная компоновка узлов и агрегатов. Однако в отличие от других «ниссанов», двигатель достаточно экономичный, скоростные показатели на средних уровнях, управляемость автомобилем великолепная.
Таким образом, Nissan Tiida 2014 года – типичный представитель городских автомобилей для людей среднего достатка, любящих удобство и комфорт.
|
|
