Четвертый «самурай». Внедорожник «Trooper»

К большой тройке японских производителей – «Mitsubishi», «Nissan» и «Toyota», которые оккупировали львиную долю российского рынка внедорожников, присоединился четвертый «самурай». Это компания «Izuzu». Ее дилерам предстоит еще много поработать, чтобы внедорожник «Trooper» стал столь же известным, как другие японские джипы.

Если не считать революционный «Pajero III», то конструктивно «Trooper» похож на большинство одноклассников. Солидный восьмилетний возраст модели проявляется лишь в простоватых линиях дизайна и архаичной для сегодняшнего дня трансмиссии 4WD Part Time», не позволяющей использовать режим «4*4» на чистом асфальте. Впрочем, «Trooper» имеет козыри для борьбы с более молодыми соперниками…

Просто «Izuzu» адресован другому покупателю. Это заядлые охотники или рыбаки, профессиональные строители или просто живущие за городом люди. Словом, все те, кому регулярно приходится ездить по бездорожью и кому просторный салон с вместительным багажником важнее стильных направлений.

Грубоватая, согласно сегодняшним меркам, управляемость отходит на второй этап в сравнении с кондовой прочностью шасси. Притом конструкторы «Izuzu» сумели избежать установки спереди «не убиваемой» балки – моста, которая могла сделать поведение машины на асфальте неотесанным.

Четвертый «самурай». Внедорожник «Trooper»
Большой джип, в итоге, неплохо повинуется рулю вследствие независимой передней подвеске на рычагах, но сколь массивны и внушительны эти рычаги! За рулем «Trooper» можно безбоязненно колесить по тяжелому бездорожью.

Стильная сторона автомобиля – сравнительная доступность. Малая раскрученность модели заставляет дилеров удерживать весьма умеренные цены. Какой еще японский производитель предлагает великолепно оснащенные джипы с могучими бензиновыми V6 (!). «Trooper» обещает стать еще привлекательнее для покупателей. Вместо трансмиссии «4WD Part Time» модель получит современную «Torque on demand» (Тяга по необходимости). Суть: при необходимости передние колеса подключаются автоматически, когда начинают буксовать задние.

Резюме:

Большой престижный джип малоизвестной марки, сравнительно не дорог. Прекрасный вариант для тех, кого не волнуют модные тенденции.

«OFF – ROAD» - фактор:

Крепкое шасси позволяет регулярную езду по бездорожью. Только в этом случае рекомендуем доплатить за задний дифференциал высокого трения, который предлагается в качестве опции, проходимость станет выше.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
ЗИЛ представил прототип «будущего» для Минобороны События
ЗИЛ выполнил заказ от Министерства обороны на создание военной машины широкого целевого назначения и недавно представил свой первый работоспособный экземпляр. Как стало известно, бронированный автомобиль получил четырехцилиндровый движок на дизельном топливе производства Италии Cummins, мощность кот...
Новая модель Audi TT теперь с первой доработкой от ABT Sportsline Новинки
Мастера по тюнингу из ателье Sportsline в Германии успешно представили миру новый пакет для Audi TT. Это уже третье и последнее поколение доработок. Это превосходное купе в первые было представлено в Германии на мотор-шоу, которое состоялось несколько дней ранее.  Благодаря доработкам двигател...
BMW едет в Пекин Новости автопроизводителей
Отправить свои новые модели на международное мотор-шоу в Пекин намерена компания BMW. Концептуальная новинка 9-й серии будет в числе выставочных экземпляров. Такими сведениями поделились авторитетные немецкие СМИ. Новость о скорой премьере долгожданной 9-й серии стала известна от крупного издания &l...