Четвертый «самурай». Внедорожник «Trooper»

К большой тройке японских производителей – «Mitsubishi», «Nissan» и «Toyota», которые оккупировали львиную долю российского рынка внедорожников, присоединился четвертый «самурай». Это компания «Izuzu». Ее дилерам предстоит еще много поработать, чтобы внедорожник «Trooper» стал столь же известным, как другие японские джипы.

Если не считать революционный «Pajero III», то конструктивно «Trooper» похож на большинство одноклассников. Солидный восьмилетний возраст модели проявляется лишь в простоватых линиях дизайна и архаичной для сегодняшнего дня трансмиссии 4WD Part Time», не позволяющей использовать режим «4*4» на чистом асфальте. Впрочем, «Trooper» имеет козыри для борьбы с более молодыми соперниками…

Просто «Izuzu» адресован другому покупателю. Это заядлые охотники или рыбаки, профессиональные строители или просто живущие за городом люди. Словом, все те, кому регулярно приходится ездить по бездорожью и кому просторный салон с вместительным багажником важнее стильных направлений.

Грубоватая, согласно сегодняшним меркам, управляемость отходит на второй этап в сравнении с кондовой прочностью шасси. Притом конструкторы «Izuzu» сумели избежать установки спереди «не убиваемой» балки – моста, которая могла сделать поведение машины на асфальте неотесанным.

Четвертый «самурай». Внедорожник «Trooper»
Большой джип, в итоге, неплохо повинуется рулю вследствие независимой передней подвеске на рычагах, но сколь массивны и внушительны эти рычаги! За рулем «Trooper» можно безбоязненно колесить по тяжелому бездорожью.

Стильная сторона автомобиля – сравнительная доступность. Малая раскрученность модели заставляет дилеров удерживать весьма умеренные цены. Какой еще японский производитель предлагает великолепно оснащенные джипы с могучими бензиновыми V6 (!). «Trooper» обещает стать еще привлекательнее для покупателей. Вместо трансмиссии «4WD Part Time» модель получит современную «Torque on demand» (Тяга по необходимости). Суть: при необходимости передние колеса подключаются автоматически, когда начинают буксовать задние.

Резюме:

Большой престижный джип малоизвестной марки, сравнительно не дорог. Прекрасный вариант для тех, кого не волнуют модные тенденции.

«OFF – ROAD» - фактор:

Крепкое шасси позволяет регулярную езду по бездорожью. Только в этом случае рекомендуем доплатить за задний дифференциал высокого трения, который предлагается в качестве опции, проходимость станет выше.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Новый BMW Х6 2015 Новинки
Немецкий автопроизводитель BMW показал обновленный BMW X6, её показали на Paris Motor Show осенью 2014 года. Новый Х6 остался при своём привычном обличии, но приобрёл рестайлинговый обвес, обновленную диодную оптику с переделанной радиаторной решеткой. По габаритам машина стала немного больше. Длина...
Lada Vesta Новинки
В августе 2014 года была представлена LadaVesta на международном Московском автосалоне в кузове седан. Новый седан компания «АвтоВаз» планирует серийно выпускать в сентябре 2015 года, а хэтчбек сойдет с конвейера уже в 2016 году. LadaVesta пришла на смену всем нам известной и популярной...
Чешская Шкода выставит в Париже сразу две обновленные Фабии Новости автопроизводителей
В Париже чешский производитель Skoda покажет две обновленные версии Fabia. Это будет уже знакомый хетчбек и новая модель в кузове универсал. Обе новинки получат современное оборудование, комфортный салон, очень высокий уровень безопасности. Чешский обновленный хетчбек появится в салонах этой осенью,...