41 Ответ от Ron

  • Ron
  • Ron
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-12
  • Сообщений: 1,380

Re: 1.5 Или 1.3

Кузов у таза как раз оставляет желать лучшего.



Леха , ГРМ на 1300 никогда не рвался на надёжной машине. :blink: :blush: :)

А мембрана бензонасоса? Что с домкратом со своим делать будешь в 1000 км от ближайшего н/п

42 Ответ от DIM0N

  • DIM0N
  • DIM0N
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-04-29
  • Сообщений: 219

Re: 1.5 Или 1.3

Если ТАЗ используется для спокойной езды, то его надежности вполне достаточно. Если на нем отжигать, то тогда да, он быстро дриснет. Но иномарка тоже может сломаться, а если в глуши какой нибудь, то её там вообще никогда не починят. Устройство ТАЗа знают все, а запчасти можно найти где угодно, в любой деревне. Понятное дело, что у иномарки запас прочности больше, и вероянтость, что она сломается намного меньше, чем у ТАЗа, но такая вероятность есть.

PS Насчет кузова не поспоришь, кузова у нас гавно

PSS По моему пора заканчивать этот разговор, есть специальная ветка, под названием "надежность ТАЗа", а тут автор спросил что лучше тюнинговать, 1.5 или 1.3. Имхо, тюнить лучше 1.5. Да и вообще 1,5 лучше.

43 Ответ от Creator

  • Creator
  • Creator
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-01-08
  • Сообщений: 1,584

Re: 1.5 Или 1.3

Если цель тюнинга - увеличение мощности, то 1.5 однозначно.


Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /sites/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738

44 Ответ от Fray98rus

  • Fray98rus
  • Fray98rus
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-03-23
  • Сообщений: 612

Re: 1.5 Или 1.3

Creator пишет:

Если цель тюнинга - увеличение мощности, то 1.5 однозначно.

А как же 1.4 моторы крутящиеся в 10тыс?


Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /sites/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738

45 Ответ от alexblack

  • alexblack
  • alexblack
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-10-28
  • Сообщений: 419

Re: 1.5 Или 1.3

Fray98rus пишет:

А как же 1.4 моторы крутящиеся в 10тыс?





это для тех кто верует в r/s

есть много хороших конфигов на больших объемах


Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /sites/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738

46 Ответ от Creator (2011-09-03 12:23:54 отредактировано Creator)

  • Creator
  • Creator
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-01-08
  • Сообщений: 1,584

Re: 1.5 Или 1.3

Fray98rus пишет:

А как же 1.4 моторы крутящиеся в 10тыс?



1.5

71 колено 133 шатун РС = 1,87



з.ы. Крутильность один только РС не определяет.

47 Ответ от Ron

  • Ron
  • Ron
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-12
  • Сообщений: 1,380

Re: 1.5 Или 1.3

1200 хня для любой машины , но для таза это может стать испытанием.

Вся суть в кузове! Можно что угодно, привернуть от ино, хоть мотор, хоть что хочешь , но машина это кузов а он дерьмо!!!


Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /sites/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738

48 Ответ от х123ас (2011-09-04 14:05:05 отредактировано х123ас)

  • х123ас
  • х123ас
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-11
  • Сообщений: 401

Re: 1.5 Или 1.3

Fray98rus пишет:

А как же 1.4 моторы крутящиеся в 10тыс?

10000об это очень серьёзные обороты, и железо которое на них будет работать (не просто раскрутится туда, а именно работать там, при этом обладать определённой надёжностью), стоить будет столько, что турбу собрать можно))) Смысла собственно говоря в таком моторе никакого, если он не создается для соревнований в определённом классе.