Кузовщики, Посоветуйте (Страница 2 из 3)

Усиливать для жесткости, управления и т.д, или для безопасности?

При дтп сильно усиленная морда и лонжероны сожмет салон. Не помню про что именно и в каком контексте, при краш тесте, комментатор сказал "это, безусловно, хорошо для кузовщиков, но никак не для обитателей салона"

Надо делать так, чтобы как жестче была клетка салона.

В пороги либо трубу вварить, либо усилители сделать из листа железа самому. И изнутри обварить как-нибудь сам порог. Я к сожалению этого не сделал, т.к объем работ большой и хотелось побыстрее все сделать. А надо было.

За это +

А вот за это жирный минус

Кто знает как поведёт себя твоя труба при деформации кузова???

Самый доступный способ усиления , использование более толстого металла для изготовления короба порога автомобиля, так как изогнуть внешнюю часть порога не всегда возможно (зависит от условий) ,

сделайте хотя бы

1. Полочка порога -  листовой металл 2мм.

2. Усилитель порога - листовой металл 2мм.

3. усиление внутренней (со стороны салона, пол кузова) части порога можно проварить небольшими уголками ( из листового металла , никаких труб и швеллеров) через один перпендикулярными к той же самой полочке и усилителю и полочке и внутренней стороне пола кузова.

Попробую чуть позже обрисовать вам всё для наглядности.

Старая тема про раму... когда то и я задумывался над таким извращением . потом обдумав ,что мне нужен гражданский автомобиль забил на эту статью.

Я бы такой автомобиль на дороги не выпускал , хотя бы иногда думать надо об окружающих.... попробуйте представить что будет если такой авто влетит (не дай бог такого) кому нить в бочину , мало того что энергию удара ничего не гасит и то что водитель просто не выдержит резкой перегрузки, да ещё и навредит окружающим. Это истинное зубило получится разрежет и "глазом не моргнет".

В чужой салон как нож в масло!!!

про то что б/н кузов на учет не ставят, знаю. спасибо.

Скоро возьму себе 2108, поменяю пороги, проварю задний лонжерон. и подумаю стоит ли с этим кузовом что то делать или лучше взять новый.

для тех, кому интересно про мои машины, вот http://fray98rus.spb.ru/post/osvobozhdenie...nezhnogo-plena/ счас на работу устроюсь и беру.

Вячеслав, а почему считаешь телек меняный?

На гтц так можно сказать заглушены отверстия на задние магистрали. сзади трубка прогнила тормозная, вместо магистралей такую байду вкрутил. мера чтобы были тормоза и можно было хоть как то останавливаться. машина после этого встала на прикол.

Машина билась спереди справа. меняно крыло(видно что крыло какой то подвал, зазор между ним и фарой неровный). брызговик немного ржавый в том месте. ближе к стакану не присматривался.

На фаре менялось стекло, поворотники. знакомой красоты хотелось в машинке. блок наверно 1.6 21084 туда встанет.

там на нем даже наклейка эта по фарам вроде. телек вроде грязный. хотя мб частично баллончиком попрысканный))

Честно говоря, кузов конечно на 2+. я с такими передними лонжеронами не стал бы ездить)))

На своем сайте создал страничку с картинками.

Но не понял, как замеряется вот по этой картинке точки.

размеры в мм? Когда машину с сервиса забирал, как не мерял, вроде не совпадало ничего и отличие было 10см что ли. или это от центральной оси как то измеряется? подскажите по обозначениям. плюс собираю еще изображения с контрольными точками.