Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Запуск В Мороз
У меня тоже сейчас на бензонасосе на рычаг нажимаешь, а мембрана еле еле обратно вверх поднимается (бензонасос Пекар, мембрана из ремкомплекта), нашел в гараже Пекар от классики, проверил в мороз норм качает, поставил от него мембрану и машина даже на теплую поперла. На холодную все раво плохо заводится и я ХЗ че с ней.
Мне лично не по душе всякие кипятильнки,аккум гробят быстрее. У нас сейчас -24, Завожу обычным способом:
1. Дальний свет на минуту
2. Раза 2 педалью покачаю
3. Подсос на 2/3
4. Сцепление выжал и завод,нормально заводится,правда первые секунды 1500 оборотов а то глохнет зараза, потом на 800. Хотя масло полусин. ZIC и в двигателе и коробке,аккум на 60 ампер,плюс бензин 80 
Кипятильником от аккума вообще ничего не нагреешь, чтобы он что-то нагрел его по мощности надо как стартер делать. Поэтому в фиских комплектациях есть кипятильники но от 220В.
Начитался и стало мне както стрёмно. По моей теме только 2 предположения.
Или замёрз, шток насоа в нажатом состоянии, или замерзла магистраль sad.gif sad.gif sad.gif
Зарядил аккум, походу у меня тоже самое... крутит бодро, максимум одна вспышка и то, так, чуть стартер ускорился. На насос нажимаю - первый раз еще как-то, второй, третий и т.д. впустую... не качает.
Насос пекар
Нет, бенз качал, но как-то странно. Затем опять, пару вспышек и все. Все проверил, все нормально. Коммутатор под вопросом.. поменял. Никаких изменений. Свечи в бензе, но все исправно. Короче дернули на тросе, чуть потроила и как часы. Ппц. Хз что такое.
Начитался и стало мне както стрёмно. По моей теме только 2 предположения.
Или замёрз, шток насоа в нажатом состоянии, или замерзла магистраль
С насосом то хрен с ним, в него как то верится, чего , двигатель нагревается оттаивает, потом схватывается. А магистраль , вот вчера -16 было не замёрзла, а -30 замёрзла, херня получается один чёрт вода при -1 должна замерзать.
Да есть дополнение вечером я заправился.
Похоже все-таки хлебнул водички вместе с бензином.
Поможет теплый гараж и грамм 200 спирта в бак.
Как уже писал, на тросе завелась, дико потроила и заработала нормально. Еще раз зарядил аккум, выхожу сутра, завожу... завелась, но с дикими перебоями и тряской. Секунды 4 поработала и заглохла. Бл, как я только не парился, отморозил себе все что только можно. Крутит бодро, быстро, но пару вспышек и все. На трос прицепить, опять заведется по-любому. В голову пришла мысль, что заливает свечи на холодную, т.к у меня не отрегулировано пусковое устройство, но до минус 20 проблем не было.
Ну вроде разобрался.
Купил насос но зря, будет запасной (хотя он оказался палёный)
Скинул шланг с карба качнул и я весь в бензине. Выкрутил свечи, аж капает. Ладно думаю, новые свечи + заряженый аккум , завелась, но нет холостых , ехать надо было срочно, доехал на подсосе на работу, на работе потом не завелась
Вкутил старые свечи, подсохшие уже, завелась но жутко троит и дымит, газу топиш ок, отпускаю холостые 900, 800, 700, 600 заглохла.
Скидываю фильтр смотрю , течёт с дифузоров,
Варианты? Ровно 3.
1 ) Игла
2 ) маленькое колечко. На трубочке ХХ
3 ) экономайзер
Забежал в магаз , прошу ремкомплект на солекс , Долго приперался, дура, что там работает и мнит себя большим спецом, доказывала мне что ДААЗ и Солекс это разные вещи , и что Слексов уже 5 лет как не выпускают. ( будете на в магазе на Савушкина, около Меркурия дуру не слушаёте смотрите сами что надо, беда в том что в пешей досигаемости это едиственный магаз) , короче понял я что ремкомплектов у них нет, да новый солекс у них 3900 я аж оболдел, во жируют люди. Купил иглу и мембрану экономайзера. Поставил иглу, мембрану пока нет.
Колечко на вид мне не понравилось больно плоское какое то. А ехать вечером надо хоть усрись , жену везти в аэропорт. Ну думаю хер с ними, куплю новый у них , тем более у них был 053. Прихожу , на тебе , ремкомплектов на 73й (нива) целый ящик. Мыслено матерю дуру, Я же ведь не говорил на какой солекс мне ремкомплект нужен, может на 73й . Ну хрен с ней. Поставил колечко, проверил мембрану, целая, но всё равно махнул. Завожу - льёт.
Ну чудес не бывает. Колечко нормальное , игла уникар, Проверил продуванием настроил уровень и поплавки по шаблону.
Снова разобрал экономайзер. ИИИИи короче суть да дело оказалось в том что замёрз шариковый клапан 
Пролил эфиром разшевелил его. Завёл чувсвую лучше но не так, прогрелся покатался, ну вроде нормально.
Только теперь когда жаришь , и резко сбрасываешь, иногда холостые 1000 и стоят так, иногда 900 а иногда 800 с дрыганием на 700. но не коптит и не капает. Вообще настраивал я на 900 с ближним. Не понимаю что за дела?
Так что ребята, если аккум у вас новый , а не заводится причины бывают весьма весёлыми
А я сегодня думал, что заведусь на тросе, доеду до гаража и там буду все смотреть. Хрен. На тросе уже не заводится, накружил км 5. Передачу врубаешь, сцепу отпускаешь, обороты подскакивают, ехал так мин 5 на всякий случай, сцепу выжимаю - моментально глохнет. Точнее, и не заводилась вообще походу, т.к движок не нагрелся за все это время. Один раз сама завелась, пока не светофоре стояли. Дико потроила и заглохла. Все остальное безуспешно...
ну вот у нас утром минус 38 стукнуло, но по мне пусть все 50 будет., все ровно заведусь, лишь бы ветра не было. Имею походную комфорку махровых лет выпуска и газовый балоний. кочегарил сегодня поддон минут 10. Сполтычка завелась.
масло в движке лукойл полусинь 10в40 густое аж как сгущёнка, пока не прогреешь. В коробке вообще жесть- рычаг чуть двигается (без сцепы наверно и стартер не прокрутит)...
Ну вроде разобрался.
Купил насос но зря, будет запасной (хотя он оказался палёный)
Скинул шланг с карба качнул и я весь в бензине. Выкрутил свечи, аж капает. Ладно думаю, новые свечи + заряженый аккум , завелась, но нет холостых , ехать надо было срочно, доехал на подсосе на работу, на работе потом не завелась
Вкутил старые свечи, подсохшие уже, завелась но жутко троит и дымит, газу топиш ок, отпускаю холостые 900, 800, 700, 600 заглохла.
Скидываю фильтр смотрю , течёт с дифузоров,
Варианты? Ровно 3.
1 ) Игла
2 ) маленькое колечко. На трубочке ХХ
3 ) экономайзер
Забежал в магаз , прошу ремкомплект на солекс , Долго приперался, дура, что там работает и мнит себя большим спецом, доказывала мне что ДААЗ и Солекс это разные вещи , и что Слексов уже 5 лет как не выпускают. ( будете на в магазе на Савушкина, около Меркурия дуру не слушаёте смотрите сами что надо, беда в том что в пешей досигаемости это едиственный магаз) , короче понял я что ремкомплектов у них нет, да новый солекс у них 3900 я аж оболдел, во жируют люди. Купил иглу и мембрану экономайзера. Поставил иглу, мембрану пока нет.
Колечко на вид мне не понравилось больно плоское какое то. А ехать вечером надо хоть усрись , жену везти в аэропорт. Ну думаю хер с ними, куплю новый у них , тем более у них был 053. Прихожу , на тебе , ремкомплектов на 73й (нива) целый ящик. Мыслено матерю дуру, Я же ведь не говорил на какой солекс мне ремкомплект нужен, может на 73й . Ну хрен с ней. Поставил колечко, проверил мембрану, целая, но всё равно махнул. Завожу - льёт.
Ну чудес не бывает. Колечко нормальное , игла уникар, Проверил продуванием настроил уровень и поплавки по шаблону.
Снова разобрал экономайзер. ИИИИи короче суть да дело оказалось в том что замёрз шариковый клапан
Только теперь когда жаришь , и резко сбрасываешь, иногда холостые 1000 и стоят так, иногда 900 а иногда 800 с дрыганием на 700. но не коптит и не капает. Вообще настраивал я на 900 с ближним. Не понимаю что за дела?
Так что ребята, если аккум у вас новый , а не заводится причины бывают весьма весёлыми
на 900 с ближним мало..... мы настраивали с ближним с задними туманками и обогревом на 900 вот так нормально , бывает когда все выключено 1000 держит ну хрен с ней , а сейчас поставил туманки на перед вроде норм стало ))) карбюратор странная вещь, то так то так , бывает все выключено а она 800-900 держит и отлично работает а когда врубаешь ближний то остается так же ))))) потому что у меня ксенон) ну а в прочем хрен разберешь )
в -35-37 завел
правда, пришлось аккум 15 минут прогревать. я его с вечера посадил...
Прошлой зимой: масло Esso 10W40, 2 аккума, самый минимал при котором заводился БЕЗ ПОДОГРЕВА -26, (по градуснику на окне 4 этажа)
Этой зимой: масло Brilteks 5W40, тоже 2 аккума, -33 без подогрева
Тачка стоит на улице у подъезда, завожу обычно так, качка 3-4 газулькой, подсос на себя, только начинает схатывать, утапливаю подсос на середину.
С плиткой под картером через час, при -46 завелся с маслом Esso 10W40
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Запуск В Мороз