Давление масла (Страница 3 из 4)

)))это хорошо) только у меня после вот этиих всех разгонов мотор троит((( изза чего это может быть? я свечки поменял и форсы почистил ультразвуком. ну и фильтр воздушный поменял..

но едет то так же как и было) итроит только когда обороты 800 примерно. а так не троит. а может это быть изза фильтра бензинового? просто он менялся хз когда(

хм...((( у меня масло гонит немного из под головы((((

хз(( но по крайней мере движок со стороны грм в живом масле...(( но то что из под прокладки крышки головы гонит это абсолютно точно. А оттуда хз(

Сегодня с утра на холостых горела лампа масла, после 2000 об/мин она гаснет. Пробег 110 000, инжектор. В чем может быть причина???

все оказалось намного проще, кончился датчик давления масла. Поставил новый и никаких проблем.

но всеравно спасибо за советы!

Во первых почему в тюнинге?

А во вторых что значит откапиталил?

тут может быть много косяков.

В первую очередь надо проверить масляный насос. Так как движок после капиталки то насос должен стоять новый.... это каждый слесарь знает как "Отче Наш" . если ты не сам капиталил то возможно те старый насос поставили или поставили новый и он оказался бракованый. я из-за бракованого насоса перебирал движок два раза  . Купи манометр стрелочный и вкрути вместо датчика давляка масла и посмотри на его показания. так как у меня манометр бракованый был то я просто выкручивал датчик ставил канистру и смотрел польёться ли масло из отверстия. Так же стоит проверить редукционный клапан на насосе, возможно он заклинил и по этому давления нет или оно есть и слишком большое.

Второй косяк наших движков это главный масляный канал в котором может постепенно скапливаться грязь и это приведёт к повышению давления в системе (лампочка работает как на минимальное давление так и на максимальное) и в итоге колено дриснет ) Тут выход один. выбивать заглушки и чистить канал. скажу сразу заглушки эти потом куй где найдёшь. я неделю искал. А если даже и найдёш то не факт что забить сможешь как следует и придётся по любому снимать двигатель и заново забивать....

Ещё попробуй использовать более вязкое масло, оно поднимет давление в системе.

я привожу факты с которыми сам столкнулся. лампочка загорелась не от того что масла не было, а от того что насос качал масло, а ему деваться не куда было из-за забитого канала масляного.... с главного масляного канала идут отверстия для подачи масла к коленвалу и соотвественно если канал забит то и к колену масло идти не будет.