Когда Переключать Передачи (Страница 3 из 4)

+1 А лучше во флуд!

Прикольная тема)) а вооще расход зависит больше от того скока ты тапку надавил, а не от оборотов, если ты на 5 давишь в пол а у тебя 1.5 - 2 тыщи оборотов - это не есть гуд и смысла мало

лучше на 4 3 тыщи и чуть-чуть давишь на газ

двиг должен дышать, а не тянуться как резинка))

Если сток, то смысла в этом вообще нет.

а я по спдиметру (новичёк) на тахометр и не смотрел никогда. машина новая ещё 500 км пробега. и вроде как вот так приспособился:

1-2 это чуть меньше 20

2-3 это между 30 и 40

3-4 это между 50 и 60

а до пятой пока не доходил, ну разгонялся там до 85, а переключить - всё рука не доходит

по городу долго на такой скорости и не погоняешь

вопрос: переключаться экономно лудше когда дошол до скорости холостых оборотов следущей передачи, или ещё там 5 км/ч прибавить?

ехать на холостых оборотах, значит с отпущеным сцеплением, не нажав газ (на передаче естесственно)

к примеру ,у меня, не на наклонной дороге для третьей передачи я буду ехать на холостых со скоростью 30 км/ч, на четвёртой - 50 км/ч

ну на 2, 3, 4 и 5 наверное редко приходится на холостых ездить, а на 1 - при парковке там

нуу это меня так в автошколе учили

решил написать в это бредовой теме. Машина сток. Редуктор 3,7.

спокойная езда:

1 на 0 км/ч

2 на 25 км/км

3 на 50 км/ч

4 на 75 км/ч

5 на 110 км/ч.

быстрая езда: переключение вверх на 4500 оборотах, чтоб на высшей передаче было около 3000-3500-зона пересечения кривых момента и мощности, то есть постоянный подхват.

эконом езда: 2500-3500 оборотов всегда.

на 2111 моторе макс крутящий момент на 3000 оборотах, то есть при этих оборотах работа двигателя самая эффективная, то есть самое эффективное сгорание бенза, то есть самый маленький расход, что подтверждено наблюдением за вакуометром (он же экономайзер)

Вообще момент переключения очень индивидуален. Советовать тут что-то глупо, один скажет надо на 5000, чтоб не скучно, другой на 2000 чтоб не слышно....

Машину чувствовать нужно, стать продолжением ее, а не смотреть на тахометр когда переключаться

мое мнение что то у тебя в моторе изношено сильно, либо отрегулировано плохо.

Ездил на 3-х машинах на одно расстояние (1600 км) итог: 16 кл 99-ка - 4,9 л/100 км, инж 8-ка- 5,3 л/100км, карб 9-ка 5,5 л/100 км.

чтоб 7,5-8 получилось мне наверно на третьей надо ехать все время. Причем на 99-ке держал 3800 оборотов (3,9 редуктор), на хечбэках около 3200-3300 (3,7)

Да нууу...

По паспорту у 21083 расход 8 в городе по трассе не помня, но в смешанном цикле около 7.

Хотя смотря как ездить. Я еду 100-120 местами до 130 и в машине не меньше 3 человек и багажник загружен. А если одному коптить 90 то можно и в пять уложиться.

Ездили на 2-ух машинах на 1000км, на пятнадцатой инжектор получилось 7,8 расход у нас на 2183 7,4, но 15 не обкатанная была.

P.S. вот посмотри тему http://www.club2108.ru/forums/index.php?sh...%E0%F1%F5%EE%E4