Опять Антитазовские Сайты,достали (Страница 3 из 5)

Большинство правда. Только автор той статьи зря думает, что логан - это тоже автомобиль.

не,ну брать ино так новую,а с б/у можно так огрести проблем,что мало не покажется.У меня был Фиатик купленный за 50 т.р. 88г.в.,я рыдала,это было просто невыносимо,"метр еду два несу",пришлось еще один купить на з/п.С ТАЗиком мне как-то попроще и подешевле в ремонте.А хто сказал,что ино не ломаются?Еще как и даж новые!

Как можно сравнивать машину за 200 т.р. и за 500 т.р.?В прошлый раз показывали по ТВ Калину - Хетч - Спорт,так ее стоимость больше лимона.Если в наши машины будут пихать все,что и в ино,то и стоимость машинки будя совсем другая.У кого есть деньги и возможность приобрести ино,такой хренью как этот писака не занимаются.

полностью поддерживаю Lady_Nine и Creator. Наши автомобили это впервую очередь доступность!!! Вот я иногда еду, вижу аварию или вдаренную иномарку и думаю: вот что лучше: побитая ино или мой целостностный ТАЗ?

Есть свои минусы: малая безопасность (кроме приоры и калины), со временем сыпится. А плюсы? Обслуживание минимально!!! Пусть я тысячу в месяц потрачу на ТАЗ, чем 50 000 в год на ино!!! Его поставил где попало и пощел, хоть неделю гуляй, с полной увереностью, что его ни кто не тронет!!! А на новые? КАСКА, ...уяска, минимум 50 000 в год на (в большенстве случаев) ветер!!!

Сравнение. Все как правило сравнивают ИНО последних годов, которые ездят на дорогах, с нашими, которые тут же ездят, и не понимают,что наши ездят не только 2008 и даже 2004 годов, но и 1988 и даже меньшего года выпуска!!!

Тоже, иногда еду вижу лачети вся перебитая, но вроде новая, в каком состояние его владелец? А я уде на Тазике себе, 88 года выпуска, целехонькая и ни каких проблем!!!!

А наша СМИ че делает??? Куда вообще государство смотрит??? Пидоры у нас одни сидят!!!! На каждом канале направо налево говном поливают сами себя, отсюда и складывается общее массовое мнение. А потом еще удивляюся, почему не пакупают наш Автопром!!!!

вмеру заряженый таз не едет как ужно корейский овоц)))

а на счетет гоняться со всетафорчиков,  сильно последние время не стараюсь... но если чё устрою просто стритрейс даному тазу)))   на этой неделе давил 15ху тюненую с виду ниче такая .. х.з. на 150 по моей стрелке он чёт прекращал разгонялся,  наверно у него 180 на спидометре было и он дальше стремал))) 

но в итоге стрит он слил  застрял в папутках

на прямой мой овоц рулиться очень даж хорошо в шашки одно удавольствие)))

дубут деньги я просто сменю на более можную табуретку и буду еще больше радоваться

По поводу вложений в ТАЗ. Я с прошлого лета на своей машине не делал НИЧЕГО, кроме как на прошлой неделе сцепление поменял (но это было ожидаемо); свечи, масло, фильтра - как полагается. Да, еще, конечно дворники поставил, которые добрые люди сняли, и кузовной ремонт (по страховке), благодаря любвеобильной десятке, нежно прижавшейся к задней двери - но это непредсказуемо, со всеми может случиться, независимо ТАЗ это или ино. Вот такой режим использования - утром на работу, после работы весь вечер на машине, в выходные так вообще не вылажу из-за руля.

А у матери как раз Гетц (1,6), надо гидрики менять, один стоит 250 рублей (причем только под заказ), итого 4 тысячи. Через 100 тысяч км их опять менять надо. Так вот, я на эти деньги буду ездить, регулируя клапана, 200 - 250 тысяч километров. Причем платить в рассрочку)

Как говорится в рекламе - вот где выгода)))

alexeykamf,ааааа....теперь понятно,что это за чел.На любом форуме такой есть

вот до чего же люди бывают тупые!!! Те кто сравнивает гетз с тазом: какого года разработка гетз? и какого таз? Этим я и упер Вас в Вашу тупость, это тоже самое,что сравнивать машину с лошадью!!!

Дам! Вечная проблема владельцев тазиков и ино.

Работал я в дилерском центре по прадаже не дорогих и очень дорогих ино. И могу сказать, Когда человек покупает ино не очень дорогую он думает "да круто это же не ЖИГУЛИ! я буду жить и радоваться" но проходит некоторое время ино начинает сыпаться и это в первые 3 года ее работы! Причем чем ближе конец гарантии тем быстрее и больше проблем. Большую часть проблем владелец не знает и это остоется на уровне автосервиса. Все это из-за того что новые машины рассчитывают только на то чтобы отъездить гарантийный срок. На счет комфорта возьмем примерно одну ценовую котегорию Ну и какой комфорт в Ланосе или Логане?

Конечно когда ценник иномарки поднимается появляется такая вещь как комфорт. Тут тоже палка о двух концах просто я с другом где-то год назад покупали машины он Астру а я Вазик и я ненороком подсчитал ему за эту машину плотить по 17000 руб каждый месяц в течении 5 лет, а если бы я вкладывал в свою машину по столько денег в месяц то уже за три года мой Вазик был бы уже через 3 года кроствее быстрее и вообще намного лучше его Астры! Причем он за это время ничего не сможет сам с этой машиной сделать так-как на всей машине стоит токая пломба каторая называется гарантия, да и денег на это не будет с такими плотежами. Тут бы наскребсти на Каску да колеса зимние! А вы говорите ТЮНИНГ!

Итог: Моей Вазик с каждым месяцем все больше обритает индивидуальность, а мой друг потихоньку сливается на своей машине с общим потоком таких же машин.

И на добивку о дорогих ино и не только.

Чем дороже иномарка тем больше в ней всяких наворотов, чем больше наворотов тем чаще они ломаются. И покупая новую машину можно попасться на так сказать плохо собранную и место того, чтобы ездить и радоваться скандалить в автосервисах и месяцами ждать машину из ремонта от этого никто не застрохован даже при покупке очень элитных и дорогих машин ведь большую часть из них собирают у нас!

Отсюда вывод если ты покупаешь простое средстово передвижения покупай ино, а если машину для души то лучше нашего автопрома ненайти!

День добрый. Решил добавить свое мнение по поводу сравнения ино и росавтопрома. У шефа было вольво S-80 200л.с. брал новую с салона этой зимой комфорт конечно на высоте почти все электро, минусы в течении месяца запотели оба стопа, постоянно после пользования омывателями фар они заклинивались причем в открытом положении и их приходилось отливать теплой водой + косяки по салону тоже имелись и доводить в ручную бюджет авто 1,8 млн + допы 350т.

Родственник в свой ланд ровер 02г.в. вложил около 200т.р. при его спокойной езде по городу + напряг с запчастями, бюджет авто 850т.р.

Брат работает в салоне по гарантийному и после гарантиному обслуживанию тойота, хендай, ауди так по его словам на Q-7 нижний рычаг подвески при езде по городу не живет больше 15т.км. цена 15т.р. шт. по гарантии. Раф-4 проблема с печкой постоянно ломается либо привод либо заслонки. Вот и все сравнение при таких ценниках, любая машина всегда рано или поздно ломается. А таких как автор http://cars.panick.ru/autotaz/difference довольно много, которые влезут в долги да еще кредит возьмут и потом бегают в поисках денег чтоб заплатить за кредит, но при этом кричат что у него ино авто а не рос. автопром и указаваяна бюджетный овощ иностранного происхождения.