Нестабильный неустойчивый ХХ (холостой ход) (Страница 7 из 7)

Привет.Неделя прошла,а я только прочел.Ну,что,выяснил причину?Обычно при таких переключениях скоростей.масло вылетает из КПП.У меня у друга жена так переключала.А,вообще-то ничего страшного.Все-равно после покупки надо все жидкости менять.Меня знакомый при продаже уверял, что все ок,а когда поддон снял-еле отмыл,как на грязевой смазке ездили.

для AER0 100 пудов ДПДЗ была такая бяка. Чек при этом не горит

у меня вообще с холостым ходом шляпа какая-то....едешь себе по трассе или по городу - все норм,стоит минут 5-10 в пробке потолкаться,и хх вырастает до 1500(если совсем долго толкаться может и до 1700-1800 вырасти),блин,самое обидное,что и принудительный хх такой же,то есть машина дергается,прыгает итд...

что и как ковырял по порядку:

первым делом промыл дроссель и заменил рхх.

нашел подсос после дмрв(в резиновом патрубке дыра) устранил.

начал грешить на датчик ОЖ,заменил,стало немного лучше,но не на долго.

наконец заменил ДПДЗ,стало намного лучше,но глюк все равно вылезает.

как вариант наверное ДМРВ остался,больше мыслей вообще нет(((

ЗЫ:чек ни разу не загорелся,датчика кислорода(а так же и катализатора с адсорбером) на моем тазу не предусмотрено.

мозг итэлма(хз какая модель точно).

прошу помощи!(

Здравствуйте

Проблемы  ХХ

По пунктам

1. Обороты плавают на прогретом двигателе с нагрузкой(свет, обогрев и т.п) и при перегазовках ХХ падают до ~500 потом снова до 700-800( на холостом плавают в этих пределах)

2.при отсутсвии нагрузки симптомов провала ХХ не наблюдается

Снимал фишку с ДМРВ - обороты не возрастали

При запуске без него обороты 450 -500 машина чуть не глохнет

Вроде по описаниям ДМРВ жив

Вот грешу или на гену или все-таки рхх посмотреть еще (хотел сделать около офиса блин весь измазался)) жду выходных)

Диагностику пока смысла не вижу делать хочу пройтись по основным узлам при етих симптомах

Заранее благодарен

Всем привет!

Возникла следующая проблема, сначала стали падать обороты при подкатывании к светофору или при торможении на холостом ходу (до 500) такое ощущение, что вот вот заглохну, через несколько дней загорелась лампа Check. Попытки сбросить ошибку отключением минусовой клеммы не помогли. Теперь когда утром завожу машину,  включается вентилятор охлаждения(двигатель абсолютно холодный), при этом он то включится, то выключится и обороты плавают то 1000 то 1600, то 900 и так минут 5, потом прогревается вроде нормально становится. Машина ВАЗ 2115, 2001 года. Подскажите, может были у кого-нибудь подобные проблемы?