Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Спортивное зажигание
А нет фото или схемы где растить и пилить?
Нет, мануала не встречал в сети. Сам пилил по совету одного человека, сам не знал что и как там пилить. Когда трамблёр разобрал, то понял всю физику процесса. Только вот почему то не сообразил сфотографировать))
Придется этим же путем идти. хотя пока двиг сток, но планирую поставить вал+карб доработаный
выставите оперижение зажигание вот вам и повышение КПД
выставите оперижение зажигание вот вам и повышение КПД
Если просто выставить раньше зажигание, то детонация замучает при тапке в пол, и на оборотах больше 4 тык. Я ж писал выше, фишка в том что меняется х-ка центробежного регулятора, кривая становится более плавной.
кто будит делать сфотайте всё ок ? а то половину не понял (
Народ, а если не заморачиваться с трамблером и купить себе коммутатор с датчиком детонации?! Он вроде регулирует задержку между входным и выходным сигналом в зависимости от наличия детонации. По отзывам тех, кто пользовался, о детонации они вообще позабыли и двиг стал поэластичнее. Планирую себе на днях приборести такой.
Да можно в общем то, я и про Силыч думал, и про МПСЗ, в итоге обошёлся доработкой трамблёра и всё - потому как самый дешёвый и простой вариант. Хотя возможно и не самый лучший.
что за коммутатор такой с датчиком детонации? помню, на старом форуме кто-то испытывал на себе сей девайс... сколько стоит?
что за коммутатор такой с датчиком детонации? помню, на старом форуме кто-то испытывал на себе сей девайс... сколько стоит?
Забыл отписаться, я себе данный девайс приобрел, установил. Ставил минут 20 максимум. Вот этот зверь - Микропроцессорный коммутатор 962.3734 с автоматическим октан-корректором ( http://www.astro-penza.ru/description.a … roduct=292 ). Двигатель стал работать намного ровнее и тише, пропало дизеление на холостом, двигатель стал более эластичен. Доволен. Цена, ни много ни мало - 800 рубликов.
Забыл отписаться, я себе данный девайс приобрел, установил. Ставил минут 20 максимум. Вот этот зверь - Микропроцессорный коммутатор 962.3734 с автоматическим октан-корректором ( http://www.astro-penza.ru/description.a … roduct=292 ). Двигатель стал работать намного ровнее и тише, пропало дизеление на холостом, двигатель стал более эластичен. Доволен. Цена, ни много ни мало - 800 рубликов.
где в питере можно купить??
у меня зажигаение до упора в плюс , вал стоит горбатый, и на 95 езжу - тапку в пол туша в седло уходит , тока долго ипалсо с наcтройкой карба
ни каких детонаций не было еще не разу , крутил на езде до 7и на холостом чуть больше 8 оборотов
движка 1.5 8v
Забыл отписаться, я себе данный девайс приобрел, установил. Ставил минут 20 максимум. Вот этот зверь - Микропроцессорный коммутатор 962.3734 с автоматическим октан-корректором ( http://www.astro-penza.ru/description.a … roduct=292 ). Двигатель стал работать намного ровнее и тише, пропало дизеление на холостом, двигатель стал более эластичен. Доволен. Цена, ни много ни мало - 800 рубликов.
Ещё одна тема данного устройства - не крутить движку более 6000 оборотов в минуту.
у меня зажигаение до упора в плюс , вал стоит горбатый, и на 95 езжу - тапку в пол туша в седло уходит , тока долго ипалсо с наcтройкой карба
ни каких детонаций не было еще не разу , крутил на езде до 7и на холостом чуть больше 8 оборотов
движка 1.5 8v
Какой вал? Какой расход? У карба какие хар-ки?
Ещё одна тема данного устройства - не крутить движку более 6000 оборотов в минуту.
Какой вал? Какой расход? У карба какие хар-ки?
10.9 на макс крутящий момент , расход 15ик гдето но дует ппц, карб стоковый отполированый,датчик холостого хода германский самый дорогой который был в наличии , качество 3.25 поворота, бензин поворотов 7-8 , поплавок чуть больше минимума, если точно то последние настройки не помню карб часто сбиваетсо и засераетсо ибо гоняю
бензин 95
10.9 на макс крутящий момент , расход 15ик гдето но дует ппц, карб стоковый отполированый,датчик холостого хода германский самый дорогой который был в наличии , качество 3.25 поворота, бензин поворотов 7-8 , поплавок чуть больше минимума, если точно то последние настройки не помню карб часто сбиваетсо и засераетсо ибо гоняю
бензин 95
клапана то не прогорят ??
клапана то не прогорят ??
вот уж не знаю... иногда наблюдаетсо стук клапанов... каков риск попадания? и на сколько? и последствия прогорания клапанов?
прострелы это неправельное зажигание верно?
Прострелы в глушителе? Обычно это свидетельство позднего зажигания. Может быть и карб льёт.
да в глушак бьёт
его газ в пол и она сначяло тупит сильно потом надирает обаторы а потом прострел и глохнит
Зажигание сделай раньше,думаю что при таких симптомах на деление-полтора,пробуй. Крути в плюс,до появления детонации,настраивай так чтоб в любом режиме езды не больше 3-4 щелчков было. Так же проверь работоспособность вакумного корректора, сними шланг с карба, и попробуй всосать воздух из шланга, обороты должны расти.
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Спортивное зажигание