Если ваше сцепление стало пробуксовывать когда вы на него нажимаете, либо появились в этом месте какие то не совсем понятные звуки(стуки, скрипы), значит пришло время к его замене.
Замена сцепления процесс очень не простой и займет у вас очень много времени, если вы не очень хорошо в этом разбираетесь. Так что сначала стоит все почитать, и затем решить по силам ли это вам или может стоит обратиться в автосервис?
Первым делом нужно снять коробку передач с автомобиля, затем устанавливаем в отверстие в наживном диске оправку. Сцепление снимать возможно и без оправки, тогда придерживаете ведомый диск сцепления, так как он может выпасть из кожуха во время снятия.
Далее нужно отвернуть шесть болтов, на которых держится кожух сцепления. Кожух снимаем вместе с ведомым и нажимным диском. Главное во время откручивания не забыть заблокировать маховик отверткой. После того как ведомый диск вы сняли, обязательно хорошо его осмотрите, на нем не долго быть ни трещин, и не должны быть сломаны демпферные пружины.
Как установить сцепление?
Сначала нужно почистить первичный вал КПП, его шлицевую часть от загрязнений и лишней смазки, и очищаем направляющую втулку выжимного подшипника. Смазываем литиевой смазкой (смотрим, чтобы содержание дисульфида молибдена было не менее 10%), устанавливаем в картер сцепления вилку, нанеся на нее пластичной смазки, пружину и выжимной подшипник, в обратной последовательности.
Во время установки ведомого диска в кожух нажимного диска, выступающая часть ступицы должна быть направлена к нажимной пружине. Затем вставляем центрирующую оправку со стороны нажимной пружины в шлицы диска. Сцепление устанавливаем на сам маховик по трем штифтам, затем после этого заворачиваем все 6 болтов по диагонали, удерживая при этом маховик от проворачиваний, вынимаем центрирующую отправку, устанавливаем на место коробку передач.
Вот в принципе и весь перечень работ который вам предстоит выполнить, если вы решите поменять сцепление на Ваз 2114.
|
|
